Ετικέτα: Video
Οι περιπέτειες των αυτόνομων συστημάτων κίνησης το μόνο σίγουρο είναι πως θα μας απασχολούν πολύ στο μέλλον. Ήδη το κάνουν, αλλά όπως βαδίζει η αυτοκίνηση προς τη διάδοση της συγκεκριμένης τεχνολογίας, δεδομένα θα διαβάζουμε/ακούμε ολοένα συχνότερα για περιστατικά σαν το συγκεκριμένο. Όχι ότι είναι πρώτη φορά που αυτόνομο Tesla συμμετέχει σε ατύχημα, αλλά είναι η […]
Το Honda Civic Type R είναι μεν συνώνυμο του στριψίματος και των ρεκόρ ταχύτερου γύρου, αλλά το τεστ αποφυγής ταράνδου είναι διαφορετική υπόθεση. Κι αποδεικνύεται πως όσο καλό κι αν είναι ένα αυτοκίνητο στο βουνό ή την πίστα, η απότομη αλλαγή πορείας μπορεί να του δημιουργήσει προβλήματα. Το FL5 δοκιμάστηκε από το km77.com, παίρνοντας θέση […]
Στα crash tests βλέπουμε μονίμως βαθμολογίες που αφορούν τη συνολική ασφάλεια των επιβατών, με έμφαση σε οδηγό-συνοδηγό και παιδιά. Σε μια πρόσκρουση, ωστόσο, μπορούν να δημιουργηθούν τεράστια προβλήματα στους πίσω επιβάτες, αλλά και στους εμπρός λόγω των πίσω. Σε αυτούς του δυο κρίσιμους τομείς εστίασε η τελευταία παρτίδα δοκιμών πρόσκρουσης του IIHS, με τα αποτελέσματα να […]
Τα supercars σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με σκοπό να οδηγούνται. Παίρνεις μια Lamborghini Huracan, ας πούμε; Οι Ιταλοί έχουν γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα σετάροντας ανάρτηση/πλαίσιο/φρένα/κινητήρα, προκειμένου το αυτοκίνητο να αποδίδει στο 100% όταν πηγαίνει «τάπα». Το αν ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί το εκάστοτε μοντέλο όπως πρέπει, δεν είναι στο χέρι του κατασκευαστή. Οι περισσότεροι τα παίρνουν για μόστρα, […]
Η Porsche δηλώνει πως η 911 Dakar νιώθει το ίδιο άνετα στα βουνά, όσο και στο Nurburgring. Την καλύτερη και πιο χειροπιαστή απόδειξη παρέχει το Sport Auto, που πήγε τη χωμάτινη 911 στην «Πράσινη Κόλαση» και έγραψε έναν εξαιρετικό χρόνο, οργώνοντας σε αρκούντως κυριολεκτικό βαθμό την πίστα. O Christian Gebhardt γνωρίζει το Nordschleiffe απέξω κι […]
Τα Tesla είναι αποδεδειγμένα master στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Όποιο Model έχει δοκιμαστεί στην απότομη αλλαγή λωρίδας, είτε μόνο με τον οδηγό είτε φορτωμένο μέχρι «τα μπούνια», έχει διαπρέψει. Πώς γινόταν να αποτελέσει εξαίρεση το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας, που ταυτόχρονα είναι ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής στα χρονικά; Το πανίσχυρο και συνταρακτικά γρήγορο […]
Το Nissan Skyline δεν έγραψε απλά, είναι μέρος της ιστορίας στα dragster. Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής που έδωσε έρεισμα σε νούμερα άνω των 1.000 ίππων, με τον RB26 DETT να συναγωνίζεται με τον 2JZ-GTE της Toyota Supra για το ποιος θα βγάλει περισσότερα άλογα. Μια αύρα που συνοδεύει το GT-R, εν προκειμένω το […]
Δεν χρειάζεται να επαναλαμβανόμαστε κάθε φορά που έχουμε κόντρα ηλεκτρικού-θερμικού αυτοκινήτου. Τα οφέλη των EVs πασίγνωστα: ακαριαία απόκριση, απουσία αλλαγών σχέσεων, εκτινάξεις στην εκκίνηση. Οι ΜΕΚ απαντούν με χαμηλότερο βάρος και σε κάποιες περιπτώσεις, μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Σημαίνον όφελος και η απουσία εδώ κόφτη τελικής, που ταλαιπωρεί όλα τα ηλεκτρικά για την προστασία της μπαταρίας. Με […]
Όταν παρουσιάστηκε η Ferrari F12 -ή F12 berlinetta- το 2012, άφησε τους πάντες με στόμα και αυτιά ορθάνοιχτα. Με τον ατμοσφαιρικό V12 των 6.3 λίτρων να ουρλιάζει κάτω από το καπό, κέρδισε σωρεία βραβείων κατευθείαν (Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2013 στην κατηγορία Καλύτερης Απόδοσης και Καλύτερος Κινητήρας άνω των 4.0 λίτρων) και συνέθεσε μελωδίες, αλλά […]
Το 1976, η VW με το ομώνυμο Golf δημιουργούσε την κατηγορία των GTI. Αυτά που αργότερα μάθαμε και λατρέψαμε ως «hot hatches». Τότε 110 άλογα αρκούσαν για να προκαλέσουν αίσθηση, επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 9,0 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 180 χλμ./ώρα. Ακόμα και τα 90 της αμερικανικής, «φιμωμένης», έκδοσης ήταν μια […]
Τα ηλεκτρικά hypercars δεν λογαριάζουν τίποτα όταν κατεβαίνουν σε κόντρα. Δεν πάνε να έχουν δίπλα τους Bugatti, Lamborghini, Ferrari, πολιτικά ή αγωνιστικά, ακόμα και μονοθέσια F1 που έχουν πάρει πρωταθλήματα. Άπαξ και πατηθεί τέρμα το γκάζι, διαγράφονται όλα. Το video του carwow αποτυπώνει με την πιο γλαφυρή αναπαράσταση το πόσο έχει αλλάξει η κατάσταση στα […]
Το Nissan GT-R μετρά αισίως 15 ολόκληρα χρόνια στην αγορά. Το 2009 παρουσιάστηκε, στο 2023 βρισκόμαστε, καλό 2024 (μπορεί και ’25) για τον διάδοχο. Στο διάστημα αυτών των χρόνων ο «Godzilla» αναβαθμίστηκε πολλές φορές, έφτασε μέχρι τα 600 άλογα ως Nismo, αλλά ποτέ δεν αναδιαρθρώθηκε εκ βάθρων. Το αυτοκίνητο πρακτικά είναι ίδιο εδώ και δυο […]
