Ετικέτα: Video
Το Hyundai i20 N έρχεται να προκαλέσει πανικό στην κατηγορία των μικρών hot hatches, αποτελώντας παράλληλα τη βάση για το νέο αγωνιστικό της εταιρίας, στο WRC. Δεν είναι τυχαίο που οι Κορεάτες τονίζουν την έμπνευση του μικρότερου N από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, τόσο εμφανισιακά όσο και από πλευράς φιλοσοφίας. Η μεγάλη εισαγωγή του αέρα, […]
Οι περισσότεροι δίνουν πολλή μεγάλη προσοχή στην εξωτερική εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, αγνοώντας πως στο εσωτερικό του θα περάσουν όλες τις ώρες της οδήγησης. H σχεδίαση, η ποιότητα, το ευρύτερο περιβάλλον της καμπίνας είναι τα στοιχεία με τα οποία έρχεται αντιμέτωπος συνεχώς ο οδηγός, αλλά και οι επιβάτες, κατά τη διάρκεια των μετακινήσεων. Ποια είναι η […]
Toyota GR 86 και Subaru BRZ ακούν μονίμως ότι δεν έχουν τη δύναμη που τους αρμόζει, πως ο ανταγωνισμός είναι ταχύτερος, ότι δεν νοείται να μην έχουν τούρμπο εν έτει 2021. Πόσο ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα οι επικρίσεις; O τετρακύλινδρος boxer μετρά πλέον 2.4 λίτρα, τροφοδοτώντας τους πίσω τροχούς με 235 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. […]
H BMW M4 Competition πήρε θέση στους τρεις διαδρόμους του τεστ αποφυγής ταράνδου, βάζοντας πολύ δύσκολα στον οδηγό και τους κώνους. Το βαυαρικό sportscar απεδείχθη «μανίκι» στο χειρισμό, βγάζοντας συνεχώς την ουρά εκτός πορείας και απαιτώντας μεγάλες δόσεις ανάποδου τιμονιού προκειμένου να παραμείνει εντός πορείας. Το ανέπαφο πέρασμα από τους κώνους εξελίχθηκε σε πρόκληση, καθώς […]
Κατά μια έννοια, Alfa Romeo Giulia GTAm και Porsche 911 GT3 μοιάζουν αρκετά μεταξύ τους. Φυσικά υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στο αμάξωμα (σεντάν το ένα, κουπέ το άλλο) και τον κινητήρα (διπλά τούρμπο αντί ατμόσφαιρας), όμως αμφότερα συνιστούν τις πιο σκληροπυρηνικές εκδόσεις στη γκάμα τους. H κορυφαία Giulia απολαμβάνει 540 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. και 600 […]
To τεστ αποφυγής ταράνδου οφείλει πολλά στην πρώτη γενιά της Mercedes A-Class. Χάρις στα καμώματά της έγινε παγκοσμίως γνωστό, ενώ αποτέλεσε και την κύρια αιτία για την καθιέρωση των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας. Το 1997, το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld υπέβαλλε το γερμανικό μικρομεσαίο στη δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας Το αποτέλεσμα; Παρότι τότε δεν υπήρχε […]
Το S2000 είναι από τα διαβόητα αυτοκίνητα όλων των εποχών, αναφορικά με το επίπεδο του οδηγού που απαιτεί για να πάει όπως πρέπει. Ακαριαίες αντιδράσεις και σετάρισμα που μπορεί να στείλουν σε δέντρα και μπαριέρες, ακόμα και πεπειραμένους χειριστές του βολάν. Ο παρακάτω είχε μια πολύ δύσκολη στιγμή, σε μια πολύ γρήγορη στροφή. Όπως θα […]
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ακολουθεί τα χνάρια της Formula 1, αλλά και τις εν γένει εξελίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου, όντας πανέτοιμο να εισέλθει στην υβριδική εποχή από την επόμενη χρονιά. Από τα αυτοκίνητα που περιμένουμε εναγωνίως να δούμε, είναι αδιαμφισβήτητα το νέο Toyota Yaris WRC. Ή, για να το θέσουμε σωστά και επίσημα, το […]
Το μόνο που μπορεί σίγουρα να κοντράρει (κυριολεκτικά και μεταφορικά) τα Tesla, είναι τα προβλήματα ποιότητας. Τα αυτοκίνητα του Elon Musk είναι τόσο γνωστά για τις επιδόσεις τους, όσο και για την ταλαιπωρία στην οποία υποβάλλουν τους κατόχους τους. Το ανανεωμένο Model S θα μπορούσε να αποτελέσει ένα είδος restart, αλλά από ό,τι φαίνεται συνεχίζει […]
Σαν άνεμος πέρασε το Puma ST από το τεστ αποφυγής ταράνδου, ισοφαρίζοντας παραλίγο την επίδοση του Fiesta ST και εντυπωσιάζοντας τους πάντες με την ευθύτητά του στις αλλαγές κατεύθυνσης. Το km77.com έβαλε το «άγριο» Ford στους τρεις διαδρόμους και εκείνο ελίχθηκε στους κώνους, με χάρη αιλουροειδούς. Στην πρώτη, αναγνωριστική, προσπάθεια με 79 χλμ./ώρα, ο οδηγός […]
Στα τέλη του προηγούμενου έτους, η Peugeot παρουσίασε το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της ιστορίας της. Το 508 PSE PHEV αποτελεί το πρώτο κεφάλαιο της σειράς Peugeot Sport Engineered, όπου η plug-in υβριδική τεχνολογία συνδυάζεται με κορυφαίες επιδόσεις και την ανάλογη εμφάνιση. Το plug-in hybrid σύνολο του κορυφαίου Peugeot αποτελείται από τον 1.600άρη τετρακύλινδρο τούρμπο PureTech των 200 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων για τους εμπρός τροχούς […]
Από τη στιγμή που η Toyota έριξε τίτλους τέλους στην Celica, πίσω στο 2006, ελπίδες και φήμες για αναβίωση του ονόματος υπάρχουν ολούθε. Πολλοί είδαν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία με το 86, όμως οι Ιάπωνες δεν αναβίωσαν ποτέ το όνομα «Celica». Άτυπα, πάντως, θεωρείται ο πνευματικός απόγονος της 3ης γενιάς, που ήταν και η τελευταία. […]
