Ετικέτα: Video
Για ποιο λόγο μπορεί να χρειάζεται αυτοκίνητο ο Spiderman για τις μετακινήσεις του; Ο άνθρωπος-αράχνη έχει τους ιστούς του και «οργώνει» την πόλη αφ’ υψηλού, αλλά χρειάζεται κτήρια για να μπορεί να κρεμαστεί. Δίχως να ξεχνάμε, βέβαια, πως φίλοι και οικογένειά του δεν διαθέτουν υπερδυνάμεις. Εδώ μπαίνουν τα Hyundai. Η κορεατική φίρμα έχει μπει δυναμικά […]
Ένα από τα γεγονότα της χρονιάς στο χώρο της αυτοκίνησης ήταν αναμφίβολα η παρουσίαση του Z Coupe. Του πισωκίνητου sportscar που ήρθε να συνεχίσει μια 50ετή παράδοση για τη Nissan, ισχυρότερο και ταχύτερο από ποτέ! Στα μηχανικά μέρη πρωταγωνιστεί ο 3.0 V6 twinturbo, απόδοσης 400 ίππων και 475 Nm. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω στάνταρ […]
Ζούμε στην εποχή που ένα Tesla Model S κατεβαίνει σε κόντρα με LaFerrari και Porsche 918 Spyder, ως το ακράδαντο φαβορί! Φαντάζει απίστευτο, αλλά το ηλεκτρικό σεντάν είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών στο 400άρι. Κάτι που εξ ορισμού, το καθιστά ταχύτερο από τα δυο πολυδιαφημισμένα hypercars. Αμφότερα υστερούν σε απόλυτα νούμερα από […]
Η Alfa Romeo αναβίωσε όχι ένα, αλλά δύο θρυλικά ονόματα με την Giulia. Τα γράμματα «GTA» επέστρεψαν μετά από 14 χρόνια και την 147, όμως είναι η μαγική προσθήκη του «m» που βάρεσε τα σήμαντρα της νοσταλγίας. Από το μακρινό 1971 και την αριστουργηματική Giulia είχαμε να δούμε Alfa GTAm. Και η αναβίωση του μύθου έγινε με ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα […]
Η Ferrari 812 Competizione δεν πρόκειται απλά για μια ακόμα ειδική, σκληροπυρηνική έκδοση. Συνιστά το απαύγασμα της ατμοσφαιρικής μαεστρίας, που διέπει το Μαρανέλο εδώ και 81 χρόνια. Κι ας έχει αναγκαστεί τελευταία σε προσαρμογή στις σύγχρονες τάσεις, με τούρμπο και ηλεκτροκινητήρες. Η κορυφαία 812 φιλοξενεί κάτω από το καπό το ισχυρότερο μοτέρ που φόρεσε ποτέ […]
Υπάρχουν πολλοί οδηγοί εκεί έξω που νομίζουν ότι έχουν τα «χέρια» του Lewis Hamilton ή του Sebastien Ogier και με το αυτοκίνητό τους πηγαίνουν «τάπα» παντού και πάντα. Όμως οι δρόμοι δεν είναι πίστες και σίγουρα τα αυτοκίνητα μας δεν είναι στημένα και με τον πλέον σπορ τρόπο. Πόσο δε μάλλον όταν μιλάμε για ένα […]
Έπειτα από 1 χρόνο προετοιμασίας η μανιακή Toyota Supra του Ryan Tuerck, με τον V10 κινητήρα καταβολών Formula 1, είναι πραγματικότητα. Και όπως πολυαναμενόταν, σκορπάει ανατριχίλες με τον εξωπραγματικό ήχο της! Το θέαμα μιας «γυρισμένης» Supra δεν είναι κάτι πρωτότυπο. Συνήθως συνοδεύεται από σφυρίγματα τουρμπινών και «φτερνίσματα» βαλβίδων ανακούφισης, ελέω βελτιώσεων στον 2JZ-GTE. Εδώ, όμως, δεν […]
Πολλά supercars και hypercars δεν οδηγούνται στην άσφαλτο καν, ελέω της μανίας των συλλεκτών με τη μεταπωλητική αξία. Το Rimac Nevera που βλέπουμε να μιμείται σκηνές από WRC δεν απασχολείται από τέτοιες έγνοιες, αφήνοντας ελεύθερα τα 1.914 άλογά του να παίξουν εκτός δρόμου. Η Rimac Automobili, που πλέον έχει συγχωνευτεί με τη Bugatti, κέρδισε το […]
Η BMW εξέπληξε άπαντες με την παρουσίαση της νέας 2 Coupe, η οποία εμφανίζεται αγνώριστη σε σχέση με την προκάτοχο. Παρόλη τη σχεδιαστική διαφοροποίηση όμως, τα δυναμικά χαρακτηριστικά και οι επιδόσεις παραμένουν κοινός παρονομαστής. Ειδικά στην κορυφαία M240i xDrive. Η ανώτερη Σειρά 2 Coupe που μπορεί να αγοράσει κάποιος, πάντα μέχρι τον ερχομό της νέας […]
Το Tesla Model S Plaid είναι ο νέος και αδιαφιλονίκητος βασιλιάς της ευθείας. Λογικό κι αναμενόμενο, καθότι πρόκειται για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών στο 400άρι. Σφετεριστές εννοείται υπάρχουν, ιδίως από το μέτωπο της βελτίωσης. Καλή ώρα το εν λόγω Honda S2000, που αποδίδει 1.000 ίππους! Το θέμα είναι τι επιτυγχάνουν στο τέλος. […]
Η BMW M5 E39 κατά γενική ομολογία είναι η καλύτερη Μ5 που έχει βγει από τις πύλες του βαυαρικού εργοστασίου και μία από τις σπουδαιότερες Μ όλων των εποχών. Η «βροντή» του ατμοσφαιρικού V8 των 4.9 λίτρων, το άψογο ζύγισμα του πλαισίου, η εξαιρετική ρύθμιση της ανάρτησης, το κούμπωμα του χειροκίνητου 6ταχυτου κιβωτίου και η ηλεκτρονική «ελευθερία», […]
Η ανανέωση της Hyundai στο i30 N ανέβασε επίπεδο το κορεατικό hot hatch, ειδικά στο συνδυασμό της κορυφαίας έκδοσης του 2.0 T-GDI με το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το βασικό i30 N εξακολουθεί να αποδίδει 250 ίππους στις 5.500-6.000 σ.α.λ. και 353 Nm ροπής στις 2.100-4.700 σ.α.λ. από τον 2.0 λτ. T-GDI, συνδυαζόμενο […]
