Ετικέτα: VW
Τον τροχό θέλει να επανεφεύρει η VW, και συγκεκριμένα αυτόν που κάθε οδηγός έχει μπροστά του όταν μπαίνει στο αυτοκίνητο. Οι Γερμανοί κατοχύρωσαν μια επαναστατική πατέντα, που θέλει το τιμόνι να μετατρέπεται σε πίνακα ελέγχου ολόκληρου του οχήματος! Από το Γερμανικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών αλιεύτηκε μια πατέντα, που δείχνει το τιμόνι των μελλοντικών VW σε ρόλο […]
Το δημοφιλέστερο μεσαίο σεντάν αυτοκίνητο στον κόσμο με πάνω από 30 εκατομμύρια πωλήσεις και πέντε δεκαετίες καριέρας, ετοιμάζεται να αναβαθμιστεί και να μπει στα premium στρώματα της κατηγορίας. Μια κατηγορία όπου ανέκαθεν ξεχώριζε το VW Passat, αλλά και που περνάει δύσκολα τα τελευταία χρόνια ελέω SUVs και crossovers. Στο αμέσως επόμενο segment, αυτό των πολυτελών σεντάν, […]
Από τις 7 του μηνός, το Ford Fiesta δεν πια κοντά μας. Έπειτα από 7 γενιές και 47 χρόνια καριέρας, μια εκ των ηγέτιδων παρουσιών στα σουπερμίνι πέρασε στο συνταξιοδοτικό πρόγραμμα, κάνοντας χώρο στη γραμμή παραγωγής για το Explorer EV και άλλα ηλεκτρικά Ford που θα έρθουν στο μέλλον. Ένα από αυτά ενδέχεται να είναι… […]
Η VW παρουσίασε το ανανεωμένο T-Cross, που διακρίνεται για τη φρεσκαρισμένη του σχεδίαση και την αναβαθμισμένη καμπίνα επιβατών, προσφέροντας ακόμα περισσότερες δόσεις ψηφιακότητας και τεχνολογίας. Στο εμπρός μέρος πρώτα και κυριότερα παρατηρούμε το νέο προφυλακτήρα. Η δεύτερη ματιά προσέχει τα νέα φωτιστικά σώματα, αλλά όχι σε σχεδίαση. Οι προβολείς του νέου T-Roc εξοπλίζονται στάνταρ με […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επανειλημμένα αποδείξει πως ξέρουν να στρίβουν, παρά το μεγαλύτερο βάρος τους. Το χαμηλό κέντρο μάζας λόγω τοποθέτησης μπαταριών (και ηλεκτροκινητήρων) και το γενικότερα πιο σφιχτό setup των αναρτήσεων αντισταθμίζουν τα περισσότερα κιλά, στις πιο πολλές περιπτώσεις. Μια από αυτές είναι και το VW ID. Buzz, που τα πήγε πολύ καλά δεδομένων […]
Οι επιστροφές ιστορικών ονομάτων είναι η σύγχρονη τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η VW, ωστόσο, αντιστέκεται σθεναρά. Θα μπορούσε εύκολα να λανσάρει ένα νέο Beetle, για παράδειγμα. Σύμφωνα με τον CEO της, όμως, δεν πρόκειται να το κάνει. O Thomas Schafer ρωτήθηκε για το ενδεχόμενο αναβίωσης του «Σκαραβαίου», στα πλαίσια των δοκιμών εξέλιξης του νέου Tiguan, και […]
H VW έδωσε πριν λίγες μέρες τις πρώτες teaser φωτογραφίες από το νέο Tiguan, όπου παρά το έντονο καμουφλάζ φάνηκε ο πιο σπορ προσανατολισμός των σχεδιαστών και οι πολύ περισσότερες καμπύλες στο αμάξωμα. Σήμερα αναλαμβάνουν οι φίλτατοι του Kolesa.ru να αφαιρέσουν ψηφιακά τα αυτοκόλλητα και να μας δείξουν, πώς θα είναι το τελικό προϊόν. Τα […]
Η VW ανέκαθεν διακρινόταν για την ποιότητα, την εργονομία και τη συναρμογή των εσωτερικών της. Αρετές που συνεχίζουν απτόητες μέχρι σήμερα, διανθισμένες με σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και οθόνες. Παρόλα αυτά, όλοι κάνουμε λάθη. Το θέμα είναι να τα παραδεχόμαστε και να τα διορθώνουμε. Για το Βόλφσμπουργκ αυτή η συνθήκη ακούει στο όνομα «πλήκτρα αφής». Τα […]
Με μια μέρα καθυστέρηση μάς έδωσε η VW φωτογραφίες από το εσωτερικό του νέου Tiguan, μετά τις πρώτες επίσημες εικόνες του επερχόμενου C-SUV. Εδώ μάλιστα δεν έχουμε καμουφλάζ, όπως στο αμάξωμα, απολαμβάνοντας σε όλο της το τεχνολογικό μεγαλείο την καμπίνα του Tiguan MK2. Πρώτο και κυριότερο στοιχείο που τραβάει τα βλέμματα, η μεγάλη οθόνη αφής […]
Αν είσαι σεντάν τη σήμερον ημέρα, θα πρέπει να κοιμάσαι με το ένα μάτι ανοιχτό. Η πάλαι ποτέ κυρίαρχη κατηγορία κοντεύει να εξαλειφθεί από τα crossover, αναγκάζοντας σε υποχρεωτική «συνταξιοδότηση» ακόμα και τρανταχτά ονόματα του segment, όπως τα Toyota Avensis (καιρό τώρα), Ford Mondeo (από πέρσι) και VW Passat (οσονούπω διαθέσιμο μόνο ως station wagon). […]
Το Tiguan μετράει σχεδόν 7 χρόνια εμπορικής πορείας, μέσα από τα οποία έχει αναδειχτεί σε ένα από τα πιο καλοπουλημένα αυτοκίνητα της Ευρώπης. Προκειμένου να συνεχίσει στο μονοπάτι της επιτυχίας, η VW ετοιμάζεται για τη δεύτερη γενιά του best seller της. Μια εκτέλεση που, όπως βλέπουμε -και παρά το έντονο καμουφλάζ-, παίρνει πολλές σχεδιαστικές ιδέες […]
Η δεύτερη γενιά του VW Golf ζει δεύτερη νιότη μέσω του κλάδου της βελτίωσης. Πάρα πολλά MK2 ξεπερνούν τα 400, τα 500, ακόμα και τα 1.000 άλογα, με την γκάμα των μετατροπών να περιλαμβάνουν βελτίωση του 1.800άρη από το GTI, τροπέτο και τούρμπισμα από το GTI MK3, τροπέτο και κομπρέσορα ή τούρμπισμα του 2.8 VR6, […]
