Ετικέτα: Honda S2000
Είκοσι τέσσερα χρόνια πέρασαν από τότε που έκανε την πρώτη εμφάνισή του, το 1999, το Honda S2000, όμως κάλλιστα θα μπορούσε και σήμερα να βγει όπως είναι, χωρίς να αλλάξει τίποτα πάνω του. Και μόνο που το βλέπει κανείς αμέσως αναστατώνεται, ενώ στο άκουσμα του 2λιτρου VTEC να στροφάρει στις 9.000 σ.α.λ., η τρίχα σηκώνεται […]
Παρότι το ζητούσαν όλοι, S2000 Type R (S2000R, κατά το NSX-R) η Honda δεν παρουσίασε ποτέ. Το πλησιέστερο που είδαμε σε κάτι τέτοιο, ήταν το περιορισμένης παραγωγής και σήμερα εκλεκτά συλλεκτικό S2000 CR (Club Racer) της αμερικανικής αγοράς. Η Evasive Motorpsorts αποφάσισε να πάρει την κατάσταση στα χέρια της, δημιουργώντας μόνη της το «Τάπερ» S2000! […]
Για να βρει κανείς απείραχτο Honda S2000, πραγματικά θα πρέπει να ρίξει ζάρι. Το ασημί που βλέπουμε συγκαταλέγεται στα σπανιότατα αυτά δείγματα, κάνοντας τις βόλτες του μόνο τα Σαββατοκύριακα. Αυτό τουλάχιστον έκανε με τον δεύτερο ιδιοκτήτη, ο οποίος το αγόρασε το 2020 και μέχρι σήμερα έχει κάνει περίπου 3.218 χλμ., οδηγώντας το S2K μόνο στον […]
Για το Honda S2000 δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα και πιο απαιτητικά αυτοκίνητα που μας ήρθαν από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με το μοτέρ του να κράταγε για αρκετά χρόνια το ρεκόρ της μεγαλύτερης ειδικής ισχύος, ευγενική «χορηγία» των 120,18 ίππων/λίτρο του F20C. Προσόντα που δεν καταλαβαίνουν τίποτα από […]
Η επιστροφή του Integra δεν θα μπορούσε παρά να δημιουργήσει και πάλι ντόρο, γύρω από το comeback ενός εξίσου -αν όχι, περισσότερο- λατρεμένου Honda: του αλησμόνητου S2000! Φήμες για ενδεχόμενη αναβίωση του S2K κυκλοφορούν εδώ και χρόνια, έχοντας renderings σαν αυτό του Sketch Monkey να ρίχνουν 10W-30 (το κατ’ εξοχήν λάδι για τον F20C) στη […]
Για το Honda S2000 δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα και πιο απαιτητικά αυτοκίνητα που μας ήρθαν από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με το μοτέρ του να κράταγε για αρκετά χρόνια το ρεκόρ της μεγαλύτερης ειδικής ισχύος, ευγενική «χορηγία» των 120,18 ίππων/λίτρο του F20C. Δεν μπορούσαν να μείνουν όλοι ευχαριστημένοι, […]
Κατά γενική ομολογία, καθείς κάνει ό,τι θέλει με τα λεφτά του. Αλλά καλά θα κάνει να είναι προετοιμασμένος για κριτική, σε περίπτωση υπερβολής, κακογουστιάς ή συνδυασμό των δυο. Να ρίξουμε μια ματιά σε αυτό που έχει μείνει να θυμίζει Honda S2000; Ας ρίξουμε, με βαριά καρδιά. Το αυτοκίνητο ανήκει στον Pep Urra, που παρουσιάζεται δραστήριος […]
Αν υπάρχει κάτι χειρότερο από το τέλος παραγωγής ενός αγαπημένου μοντέλου, είναι η αποτυχημένη απόπειρα αναβίωσής του. Η Honda μας προσέφερε ένα τέτοιο «ποτήρι», όταν αποφάσισε να επαναφέρει νοητά το θρυλικό CR-X με την μορφή του υβριδικού CR-Z. Ένα μοντέλο που όσο δυναμικό ήταν εμφανισιακά, άλλο τόσο «λιγόψυχο» ήταν μηχανικά σε σχέση με το αρχέγονο δείγμα. […]
Στην ιεραρχία αγάπης των Toyota Starlet, το KP60 -τουλάχιστον για όσους το έχουν οδηγήσει- είναι πάνω από το GT Turbo, πάνω ακόμα και από το Glanza. Εργοστασιακά δεν είχε ποτέ το γκάζι τους, ούτε σε «χτύπαγε» με βίαιη επιτάχυνση. Αυτό που είχε, ήταν κάτι πολύ απλό: την κίνηση στο σωστό άξονα. Διάταξη που με το […]
Για το Honda S2000 δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα και πιο απαιτητικά αυτοκίνητα που μας ήρθαν από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με το μοτέρ του να κράταγε για αρκετά χρόνια το ρεκόρ της μεγαλύτερης ειδικής ισχύος, ευγενική «χορηγία» των 120,18 ίππων/λίτρο του F20C. Δεν μπορούσαν να μείνουν όλοι ευχαριστημένοι, […]
Για να βρει κανείς απείραχτο Honda S2000, πραγματικά θα πρέπει να ρίξει ζάρι. Το κατακόκκινο που βλέπουμε σήμερα είναι ένα από τα σπάνια δείγματα. Είναι μοντέλο του 2009 και δεν έχει διανύσει ούτε 650 χλμ.! Το ψηφιακό οδόμετρο αναγράφει μόλις 399 μίλια (642 χλμ.) και το αυτοκίνητο προέρχεται από διαρκή φύλαξη σε κλειστό γκαράζ. Πάνω […]
Για το Honda S2000 δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα και πιο απαιτητικά αυτοκίνητα που μας ήρθαν από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με το μοτέρ του να κράταγε για αρκετά χρόνια το ρεκόρ της μεγαλύτερης ειδικής ισχύος, ευγενική «χορηγία» των 120,18 ίππων/λίτρο του F20C. Δεν μπορούσαν να μείνουν όλοι ευχαριστημένοι, […]
