Ετικέτα: Bugatti
Πριν από τρία χρόνια, μια μαύρη-πορτοκαλί Bugatti Chiron συγκλόνισε το έδαφος της αυτοκίνησης όταν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 490 χλμ./ώρα. Ήταν τότε που άνοιγε για τα καλά η κουβέντα των 500 χλμ./ώρα, για τετράτροχα που μπορούν να κυκλοφορούν κανονικά στους δημόσιους δρόμους. Σήμερα, η παραγωγή της Chiron Super Sport 300+ (εκ […]
Ο Κριστιάνο Ρονάλντο είναι γνωστό πως λατρεύει τα (υπερ)αυτοκίνητα, έχοντας στην κατοχή του αρκετά τετράτροχα όνειρα. Ο Πορτογάλος είναι μεγάλος φαν της Bugatti, απολαμβάνοντας στο γκαράζ του από μια Veyron, Chiron και Centodieci. Για να συνεχίσει να το κάνει, όμως, είτε θα πρέπει να πάρει άλλη Veyron είτε να επισκευάσει τη δική του, καθώς ένας […]
Η Bugatti, είναι περισσότερο γνωστή για τα υπεραυτοκίνητα που σπάνε τα ρεκόρ ταχύτητας, όπως η Chiron Super Sport 300+ των 490+ χλμ./ώρα. Στο πλαίσιο της έκθεσης CES στο Λας Βέγκας η γαλλική εταιρεία αποκάλυψε το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα, το οποίο είναι σίγουρα πολύ πιο αργό από τα τετράτροχα «υπερόπλα» που κατασκευάζει συνήθως. Συγκεκριμένα έχει […]
Τα πάντα γύρω από τα supercars και hypercars κοστίζουν πάρα, μα πάρα, πολλά. Ιδίως στη δεύτερη κατηγορία, που λογίζεται ως η κορυφή των αυτοκινήτων παραγωγής. Οι πιο τεχνολογικά προηγμένες, εξωτικές, ισχυρές και γρήγορες κατασκευές με δυνατότητα απόκτησης πινακίδων κυκλοφορίας. Περγαμηνές, βέβαια, συνοδευόμενες από τα ανάλογα κοστολόγια. Τόσο στην αγορά όσο και τη συντήρηση ή -πολύ […]
Έχετε δει πιο περίεργο όχημα από τη Bugatti Bolide; Μάλλον όχι, ή αν έχετε δει κάτι πιο πρωτότυπο σε τέσσερις τροχούς που να έχει βγει στην παραγωγή, τότε θα μιλάμε για κάτι πολύ σπάνιο. Πρόσφατα, λοιπόν, η εταιρεία παρουσίασε τη… βολίδα στη λίμνη Κόμο της Ιταλίας, ένα μέρος που επιλέγουν συχνά-πυκνά οι αυτοκινητοβιομηχανίες για να […]
Η Bugatti περνάει από «κρησάρα» κάθε αυτοκίνητο που αφήνει το εργοστάσιο, ούτως ώστε να διασφαλίζεται η εναρμόνιση με τις κορυφαίες προδιαγραφές του Γαλλογερμανού κατασκευαστή. Η Chiron βρίσκεται στο επίκεντρο, καθώς αποτελεί τη βάση για όλα τα μοντέλα και τις εκδόσεις που κυκλοφορούν σήμερα από το Μολσχάιμ. Συνεπώς, οι έλεγχοι φτάνουν σε σημείο μικρομετρικής λεπτομέρειας. Η […]
Στα τέλη του προηγούμενου έτους ήρθε στη δημοσιότητα ένα video, με μια Bugatti Chiron να αγγίζει τα 417 χλμ./ώρα (414 χλμ./ώρα έδειξε αρχικά το GPS) στην autobahn. Ταχύτητα πολύ κοντά στην ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική των 420 χλμ./ώρα. Το πέρασμα έγινε από τον ζάπλουτο Τσέχο επιχειρηματία, Radim Passer, που είναι και ο κάτοχος του αυτοκινήτου. Το […]
H εξατομίκευση των hypercars είναι μια από τις πιο επικερδείς επιχειρήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όποιος θέλει κάτι μοναδικό, εκ προοιμίου έχει να πληρώσει. Κι από τη στιγμή που το χρήμα δεν αποτελεί πρόβλημα, τα τμήματα customization των εταιριών μπορούν να προσφέρουν σχεδόν τα πάντα. Η Bugatti παραδίδει μαθήματα (και) στο συγκεκριμένο τομέα. Οι άνθρωποι του Sur […]
Όταν μια δημιουργία τιμάται σε εκατομμύρια ευρώ, δεν περιμένεις τίποτα λιγότερο από εμμονική προσοχή στη λεπτομέρεια. Η Bugatti Chiron, ας πούμε. Hypercar που ορίζει το «ανφάν γκατέ» της αυτοκίνησης και συνθέτει τον «αφρό» της μηχανολογικής εξέλιξης. Η γαλλογερμανική εταιρία δίνει σημασία σε κάθε πτυχή της παραγωγικής διαδικασίας, μην αφήνοντας τίποτα στην τύχη ή «στο περίπου». […]
H Bugatti ανακοίνωσε πως οι πρώτες παραδόσεις Chiron Super Sport ξεκινήσαν, με την αρχή να κάνει ένα ιδιαίτερα εξατομικευμένο δείγμα του τμήματος Sur Mesure. Η βαφή Vagues de Lumière είναι ειδικά σχεδιασμένη από το τμήμα customization της γαλλογερμανικής εταιρίας, ενώ οι χειροποίητες πορτοκαλί ενθέσεις αναπαριστούν τον τρόπο που αντανακλά το φως στις επιφάνειες του αμαξώματος. […]
Η Bugatti ετοιμάζεται να βάλει στην παραγωγή την Centodieci, δυο χρονιά μετά το ντεμπούτο της ως πρωτότυπο. Μια διετία που πέρασε με εξαντλητικές δοκιμές, ανηλεείς ελέγχους σε κάθε παράμετρο και ατελείωτα χιλιόμετρα – τα περισσότερα εκ των οποίων, στα «κόκκινα». O φόρος τιμής στην EB110 συμπλήρωσε 50.000 χλμ. δοκιμών, με το λευκό πρωτότυπο να αντιμετωπίζει […]
Τα έξτρα είναι η καλύτερη πηγή… έξτρα εισοδήματος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πολλές διαφορετικές επιλογές, που αν ο αγοραστής πέσει στη «λούπα» του τικαρίσματος κατά την παραγγελία, εκτινάσσουν την τελική τιμή. Όσο ακριβότερο το αυτοκίνητο, τόσο πιο «φαρμακερός» ο προαιρετικός εξοπλισμός. Σε περιπτώσεις επιπέδου Bugatti ή Koenigsegg, βέβαια, λίγο απασχολεί κάτι τέτοιο το καταναλωτικό target group. […]
