Η κατηγορία των hot hatches δεν έχει ξαναζήσει μεγαλύτερες στιγμές. Επικρατεί διαρκής αναβρασμός, οι «σφαγές» μεταξύ των μοντέλων διαδέχονται η μία την άλλη και τον τελευταίο καιρό, το Renault Megane R.S. βγαίνει νικητής από τις περισσότερες. Πώς τα καταφέρνει το Trophy απέναντι στο σκληροπυρηνικό Golf GTI;
Δείτε ακόμα: To Renault Megane RS Trophy-R διέλυσε το ρεκόρ του Type R! (+video)
Τα δυο μοντέλα είναι πολύ κοντά, τόσο σε τεχνικά χαρακτηριστικά όσο και προσανατολισμό. Αμφότερα αποτελούν «γυμνασμένες» εκδόσεις των Golf GTI και Megane R.S., στην περιοχή των 300 ίππων («στρογγυλά» το Megane, 290 το Golf), με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα κάτω από τα 6 δλ. (5,7 το R.S., 5,6 το TCR) και τελική 250 χλμ./ώρα και άνω (ηλεκτρονικά περιοριζόμενα εκεί το GTI, 260 χλμ./ώρα το Trophy). Ακόμα και το βάρος είναι παρόμοιο, με 1.419 κιλά για το γαλλικό hot hatch και 1.430 για αυτό από το Βόλφσμπουργκ. Ειδοποιός διαφορά εντοπίζεται στο δίπτυχο κινητήρα-κιβωτίου, με το Megane να συνδυάζει 1.800άρη τούρμπο και 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ το Golf διαθέτει την παραδοσιακή συμμαχία 2λιτρου TSI-7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG.
Διαβάστε επίσης: Η τιμή του ταχύτερου VW Golf GTI όλων των εποχών στην Ελλάδα
To Evo πήρε τους δυο μονομάχους και τους έθεσε απέναντι από το χρονόμετρο. Στα αρχεία του βρετανικού περιοδικού, τον τίτλο του ταχύτερου μπροστοκίνητου κατέχει το SEAT Leon Cupra 280 Sub8 Performance Pack (το «Sub8» αναφέρεται στον χρόνο κάτω από 8 λεπτά στο Nurburgring), ακολουθούμενο από το Honda Civic Type R. Πού βρέθηκαν το Megane με το Golf και ποιο επικράτησε στη μεταξύ τους μάχη; Η απάντηση ένα κλικ μακριά
