Η 8η γενιά του VW Golf βρίθει τεχνολογιών, με τις υβριδικές εκδόσεις να διατηρούν πρωταγωνιστικό ρόλο. Αιχμή του δόρατος ο 1.5 eTSI, που συνδυάζει τους 150 ίππους στις 5.000-6.000 σ.α.λ. και τα 250 Nm ροπής στις 1.500-3.500 σ.α.λ. με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt.
Δείτε ακόμα: Πρώτο το VW Golf στην Ευρώπη και το 2019
Μια από τις λειτουργίες που ενσωματώνει ο 1.5 eTSI, συνεργαζόμενος με μια ολοκαίνουργια εκδοχή του 7τάχυτου αυτόματου διπλού συμπλέκτη DSG, είναι το «coasting». Σε αυτή, ο κινητήρας απενεργοποιείται εντελώς και την διαχείριση των ηλεκτρικών αναλαμβάνει μια γεννήτρια, που βρίσκεται ενσωματωμένη στον εκκινητή και αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου 48 Volt. Στο ακόλουθο video μπορούμε να διαπιστώσουμε την αποτελεσματικότητα του εν λόγω χαρακτηριστικού, βλέποντας το νέο Golf να πηγαίνει σβηστό για σχεδόν 4 ολόκληρα λεπτά!
Συγκεκριμένα, για 3 λεπτά και 51 δευτερόλεπτα ο οδηγός εκμεταλλεύεται την κατηφορική κλίση του οδοστρώματος και κινείται αξιοποιώντας αποκλειστικά τη δύναμη της βαρύτητας. Συνολικά, ο κινητήρας απενεργοποιείται για 9 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα διατηρώντας τη μέση τιμή της κατανάλωσης στα 4,4 λίτρα/100 χλμ., για μια διαδρομή 33 χιλιομέτρων. Στο 24% της διάρκειάς της, δηλαδή, το μοτέρ ήταν σβηστό.
Διαβάστε επίσης: Πόσα χιλιόμετρα καλώδια έχει το νέο VW Golf 8;
Εκτός της εντυπωσιακά χαμηλής κατανάλωσης, το Golf 1.5 eTSI μπορεί να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 8,5 δλ. και να φτάσει στα 224 χλμ./ώρα τελικής.
