Το τελευταίο διάστημα δεν υπάρχει άλλος πρωταγωνιστής σε κόντρες, από την νέα Porsche 911 Turbo S. Μέχρι και την τέως βασίλισσα, McLaren 720S, «καθάρισε». Πάει καιρός από τότε που το Nissan GT-R έμπαινε με τον τίτλο του ακλόνητου φαβορί στα drag strips. Μια ήττα του «Godzilla» πλέον, δεν προκαλεί έκπληξη. Για την ακρίβεια, συνιστά καθόλα ρεαλιστικό σενάριο. Αυτό δεν σημαίνει, όμως, ότι η τέχνη ξεχνιέται.
Δείτε ακόμα: M8 625hp ταπεινώνει GT-R 630hp, GTC4 Lusso 690hp
Φαίνεται πως οι Corvette Stingray και Mercedes-AMG GT 63 S πίστεψαν πως κάτι τέτοιο ισχύει. Η «Κορβέτα» μπορεί να υστερεί σε ισχύ και τούρμπο (ατμοσφαιρικός 6.2 V8 502 ίππων και 637 Nm), όμως υπερτερεί σε βάρος και κατανομή μαζών (1.654 κιλά, κεντρομήχανη διάταξη). Η τετράθυρη AMG GT είναι πιο κοντά σε φιλοσοφία στο GT-R, με twinturbo V8 4 λίτρων μπροστά και τετρακίνηση, όμως του ρίχνει 70 άλογα και σχεδόν 300 Nm (639 ίπποι και 900 Nm για τη Mercedes, 570 και 637 για τον 3.8 V6 twinturbo από την Ιαπωνία)! Το Nissan απαντά με χαμηλότερο βάρος, περίπου 300 κιλών (1.752 έναντι 2.045).
Δείτε ακόμα: Ξεκαθάρισμα υπερ-SUV στο VW Group (+video)
Στα χαρτιά, οι 3 μονομάχοι είναι πολύ κοντά. Το GT-R ανακοινώνεται στα 2,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, η Corvette στα 3,3 και η GT 63 S στα 3,2. Στην πράξη, το supercar της Nissan αποδεικνύει πως τα «γαλόνια» απαιτούν σεβασμό. Τον επιβάλλουν, καλύτερα, ακόμα και έπειτα από 12 χρόνια αδιάκοπης θητείας (το GT-R έχει αναβαθμιστεί/ανανεωθεί αρκετές φορές, όμως κατ’ ουσία είναι το ίδιο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε το 2008).
Διαβάστε επίσης: Μέχρι το 2027 μπορεί να συνεχίσει το Nissan GT-R!
