To 131 είναι ένα από τα πιο ιστορικά, επιτυχημένα και αγαπημένα Fiat των τελευταίων 40 ετών. Φήμη και δόξα που κατακτήθηκε εν πολλοίς μέσα από τις ειδικές διαδρομές, όπου το 131 Abarth γέμισε χρυσάφι σελίδες από την Ιστορία των Ιταλών εμπρός-πίσω, κατακτώντας 3 τίτλους Κατασκευαστών (1977, 1978, 1980), 2 Οδηγών (1978 με τον Markku Alen και 1980 με τον Walter Röhrl), ένα νταμπλ (το 1978) και συνολικά 20 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, με οδηγούς-θρύλους όπως οι Sandro Munari, Timo Salonen, Attilio Bettega και τη Michèle Mouton.
Δείτε επίσης: Αγέραστη Lancia Delta Integrale 2.0 HF Turbo (+video)
Στις εκδόσεις δρόμου, τα Mirafiori, Racing και Supermirafiori άφησαν το δικό τους στίγμα. Από τα πρώτα γρήγορα και προσιτά οικογενειακά αυτοκίνητα, με τα 131 Racing και Supermirafiori να είναι τα ισχυρότερα όλων, πίσω μόνο από το περιορισμένης παραγωγής Volumetrico Abarth. Ο 2λιτρος τετρακύλινδρος με τους διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής απέδιδε 115 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 167 Nm στις 3.600 σ.α.λ., τροφοδοτώντας τους πίσω τροχούς μέσω 5τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου (140 άλογα το Volumetrico). Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα ήταν ζήτημα 9,7 δλ. και η επιτάχυνση συνέχιζε μέχρι τα 180 χλμ./ώρα, καθιστώντας το Supermirafiori ιδιαίτερα γρήγορο για τα δεδομένα εποχής και κατηγορίας.
Δείτε ακόμα: 0-180 χλμ./ώρα με Fiat 127 Sport 70 hp (+video)
Αυτό που θα παρακολουθήσουμε σήμερα, περισσότερο από 40 χρόνια αργότερα, να διατηρεί αγέρωχο το πνεύμα του είτε είναι βελτιωμένο, είτε έχει πλέον το μοτέρ του Volumetrico κάτω από το καπό. Με 7,2 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα είναι 2,5 δλ. ταχύτερο από το εργοστασιακό νούμερο, ενώ κοντά στα 180 χλμ./ώρα που ο οδηγός του αφήνει το γκάζι, φαίνεται πως έχει να δώσει ακόμα αρκετά.
