Video
Για το Rimac Nevera έχουμε γράψει και θα γράψουμε πάρα πολλά ακόμα. Μιλάμε για μια κατασκευή που διέλυσε 23 ρεκόρ ταχύτητας σε μια μέρα, καταφέρνοντας κάτι που δεν έχει πετύχει καμία Bugatti ή αυτοκίνητο παραγωγής γενικότερα μέχρι σήμερα. Η ταχύτητα του κροατικού hypercar, η οποία παράλληλα προάγει την ηλεκτροκίνηση με τον πιο εκκωφαντικό τρόπο, δεν […]
Η MG ήρθε επιτέλους στην Ελλάδα, με σκοπό να επεκτείνει το εξαιρετικό της εμπορικό σερί στην Ευρώπη. Μιας και ήρθαν τα βρετανικά (κινεζικά επί της ουσίας) αυτοκίνητα στα μέρη μας, πάμε να δούμε τι κάνει το κορυφαίο της γκάμας σε υπεραυτοκίνητα επιπέδου Lamborghini Gallardo και Nissan GT-R. Το MG4 XPower διαθέτει ένα σετ από ηλεκτροκινητήρες, […]
Τα supercars σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με σκοπό να οδηγούνται. Παίρνεις μια Lamborghini Huracan, ας πούμε; Οι Ιταλοί έχουν γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα σετάροντας ανάρτηση/πλαίσιο/φρένα/κινητήρα, προκειμένου το αυτοκίνητο να αποδίδει στο 100% όταν πηγαίνει «τάπα». Το αν ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί το εκάστοτε μοντέλο όπως πρέπει, δεν είναι στο χέρι του κατασκευαστή. Οι περισσότεροι τα παίρνουν για μόστρα, […]
Η Porsche δηλώνει πως η 911 Dakar νιώθει το ίδιο άνετα στα βουνά, όσο και στο Nurburgring. Την καλύτερη και πιο χειροπιαστή απόδειξη παρέχει το Sport Auto, που πήγε τη χωμάτινη 911 στην «Πράσινη Κόλαση» και έγραψε έναν εξαιρετικό χρόνο, οργώνοντας σε αρκούντως κυριολεκτικό βαθμό την πίστα. O Christian Gebhardt γνωρίζει το Nordschleiffe απέξω κι […]
«Τι δουλειά έχει ένα Integra με την 918 Spyder» θα αναρωτιέστε. Κανονικά καμία. Από τη στιγμή, όμως, που εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα μεταλλαγμένο DC5 1000 ίππων και τετρακίνητο, τα πράγματα αλλάζουν άρδην. Η 918 Spyder υπήρξε πρωτοπόρος για την κορωνίδα των αυτοκινήτων, καθώς ήταν αυτή που εισήγαγε την full hybrid τεχνολογία. Όταν τα […]
Δεν χρειάζεται να επαναλαμβανόμαστε κάθε φορά που έχουμε κόντρα ηλεκτρικού-θερμικού αυτοκινήτου. Τα οφέλη των EVs πασίγνωστα: ακαριαία απόκριση, απουσία αλλαγών σχέσεων, εκτινάξεις στην εκκίνηση. Οι ΜΕΚ απαντούν με χαμηλότερο βάρος και σε κάποιες περιπτώσεις, μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Σημαίνον όφελος και η απουσία εδώ κόφτη τελικής, που ταλαιπωρεί όλα τα ηλεκτρικά για την προστασία της μπαταρίας. Με […]
Όταν παρουσιάστηκε η Ferrari F12 -ή F12 berlinetta- το 2012, άφησε τους πάντες με στόμα και αυτιά ορθάνοιχτα. Με τον ατμοσφαιρικό V12 των 6.3 λίτρων να ουρλιάζει κάτω από το καπό, κέρδισε σωρεία βραβείων κατευθείαν (Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2013 στην κατηγορία Καλύτερης Απόδοσης και Καλύτερος Κινητήρας άνω των 4.0 λίτρων) και συνέθεσε μελωδίες, αλλά […]
Το 1976, η VW με το ομώνυμο Golf δημιουργούσε την κατηγορία των GTI. Αυτά που αργότερα μάθαμε και λατρέψαμε ως «hot hatches». Τότε 110 άλογα αρκούσαν για να προκαλέσουν αίσθηση, επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 9,0 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 180 χλμ./ώρα. Ακόμα και τα 90 της αμερικανικής, «φιμωμένης», έκδοσης ήταν μια […]
Τα ηλεκτρικά hypercars δεν λογαριάζουν τίποτα όταν κατεβαίνουν σε κόντρα. Δεν πάνε να έχουν δίπλα τους Bugatti, Lamborghini, Ferrari, πολιτικά ή αγωνιστικά, ακόμα και μονοθέσια F1 που έχουν πάρει πρωταθλήματα. Άπαξ και πατηθεί τέρμα το γκάζι, διαγράφονται όλα. Το video του carwow αποτυπώνει με την πιο γλαφυρή αναπαράσταση το πόσο έχει αλλάξει η κατάσταση στα […]
Το Nissan GT-R μετρά αισίως 15 ολόκληρα χρόνια στην αγορά. Το 2009 παρουσιάστηκε, στο 2023 βρισκόμαστε, καλό 2024 (μπορεί και ’25) για τον διάδοχο. Στο διάστημα αυτών των χρόνων ο «Godzilla» αναβαθμίστηκε πολλές φορές, έφτασε μέχρι τα 600 άλογα ως Nismo, αλλά ποτέ δεν αναδιαρθρώθηκε εκ βάθρων. Το αυτοκίνητο πρακτικά είναι ίδιο εδώ και δυο […]
Η Lamborghini Huracan Sterrato είναι αναμφισβήτητα το πιο offroad υπεραυτοκίνητο της αγοράς. Το λέει το όνομά της (Sterrato=χωμάτινη), το δηλώνει η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά της (προστατευτικά, ποδιές, 171 χλστ. απόστασης από το έδαφος). Να το ξέρει και ο οδηγός της είναι το θέμα. Γιατί ναι μεν είναι το πιο ικανό supercar εκτός δρόμου, αλλά […]
Η οδήγηση μιας νταλίκας είναι από τις πιο δύσκολες και περίτεχνες καταστάσεις στο δρόμο. Μεγάλο όχημα, με πολλή επιφάνεια πίσω από τον οδηγό και μάλιστα, ούτε καν ενιαίας μορφής. Εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με ένα απλό φορτηγό, έστω τριαξονικό, ή λεωφορείο. Στην νταλίκα η καρότσα «σπάει», προσθέτοντας πόντους δυσκολίας τόσο στην διατήρηση της πορεία […]
