Opel Kadett και Nissan Sunny αποτέλεσαν δυο από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα του ελληνικού, κι όχι μόνο, κοινού. Εκτός των απλών εκδόσεων, υπήρχαν και οι «πικάντικες». Αυτές που απευθύνονταν στους ζωηρούς οδηγούς.
Εκ των Kadett GSi και Sunny GTi δεν τίθεται θέμα ποιο είναι πιο γνωστό. Το γερμανικό hot hatch μνημονεύεται ακόμα σήμερα, και για το γεγονός ότι το μοτέρ του προήλθε από τις περιποιήσεις της Cosworth. Ο 2λιτρος τετρακύλινδρος απέδιδε 150 ίππους (156 αργότερα) στις 6.000 σ.α.λ. και 196 Nm στις 4.800 σ.α.λ., εμφανίζοντας στο ψηφιακό κοντέρ τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 7,9 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 217 χλμ./ώρα.
Ο ιαπωνικός αντίλογος δεν ήταν αμελητέα ποσότητα, απλά είχε την ατυχία να μην βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας του μοντέλου. Το GTi ήταν ο μεσάζοντας μεταξύ των απλών Sunny και του GTi-R, αλλά ανίσχυρο δεν το έλεγες. Με 140 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και 178 Nm στις 4.800 σ.α.λ. από τον 1.800άρη τετρακύλινδρο, επιτάχυνε τα 1.050 κιλά στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 8,2 δλ. και σταματούσε την βελόνα του ταχύμετρου στα 210 χλμ./ώρα. Στα χαρτιά λοιπόν, δεν ξεκινά την κόντρα με το GSi από θέση φαβορί. Επαληθεύονται τα προγνωστικά ή μήπως το GTi παίρνει κάτι από τον μεγάλο του αδερφό και καταφέρνει να επικρατήσει του Opel;
