Κανονικά, Honda S2000 και Nissan GT-R απέχουν τουλάχιστον 3 κλάσεις από άποψη επιδόσεων. Είναι χαρακτηριστικό πως το ισχυρότερο εργοστασιακό S2K αποδίδει 250 ίππους (η έκδοση της ιαπωνικής αγοράς), ενώ αντίστροφα το πιο αδύναμο GT-R 485 άλογα. Χώρια τη διαφορά στη μετάδοση (υπερ-εξελιγμένη τετρακίνηση και 6άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη το ένα, παραδοσιακό χειροκίνητο και πισωκίνητο το άλλο).
Δείτε ακόμα: Honda S2000 «γαζώνει» στις 9.000 σ.α.λ. (+videos)
Η βελτίωση, όμως, έχει τον τρόπο να τα φέρνει πιο κοντά. Υπάρχουν S2000 500, 600 ή και παραπάνω ίππων. Αυτό της Top Fuel, για παράδειγμα, αγγίζει τα 1.000 άλογα. Αναλόγως, η δυναμική του «Godzilla» είναι εκθετικά μεγαλύτερη. Τα 1.000 άλογα για τον 3.5 V6 twinturbo της Nissan δεν λένε κάτι, έχοντας φτάσει ακόμα και τα 2.500-3.000 ίππους. Παρόλα αυτά, αν κάποιος οδηγεί τουρμπάτο S2000 δεν αποκλείεται να προκαλέσει GT-R σε κόντρα, βάζοντας στοίχημα κιόλας.
Δείτε ακόμα: Γιατί άναψε Check Engine σε Honda; (+video)
Στην προκειμένη, το συνολικό τζογάρισμα έφτασε τις 4.000 δολάρια. Ιπποδυνάμεις δεν γνωρίζουμε αλλά βάσει ελαστικών, ήχου και ρυθμού επιτάχυνσης το Honda πρέπει να κυμαίνεται τουλάχιστον στα 500-550. Βάσει του ρυθμού που το «εξαφανίζει» το GT-R, ο αντίπαλος πρέπει να σημαδεύει 800+. Είναι χαρακτηριστικό πως και στις δυο αναμετρήσεις από τα 40-140 μίλια/ώρα (64-225 χλμ./ώρα), ο οδηγός του S2000 «κλέβει» αλλά και πάλι δεν μπορεί να κάνει τίποτα, μόλις «ανοίγει» το Nissan.
Διαβάστε επίσης: GT-R και Supra 1.000+ ίππων στην autobahn (+video)
Εκτός του πληγωμένου εγωισμού και των χαμένων 4.000 δολαρίων δε, λίγο έλειψε να πέσει πάνω του ένα εξίσου βελτιωμένο Lexus IS (κατά πάσα βεβαιότητα με τον 2JZ κάτω από το καπό, σε «πειραγμένη» μορφή.
