To Koenigsegg Jesko προκάλεσε σάλο, άμα τη εμφανίσει του. Ήταν το αυτοκίνητο που ξεπέρασε τα 480 χλμ./ώρα, άσχετα που η χαρά του κράτησε λίγο. Λίγους μήνες αργότερα, η Bugatti Chiron Super Sport 300+ ξεπέρασε τα 490 χλμ./ώρα, γενόμενη το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών. Αυτό, όμως, δεν αφαιρεί τίποτα από τη δυναμική του Jesko.
Το σουηδικό hypercar προκαλεί σεισμό με 1.625 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 1.500 Nm ροπής (με καύσιμο E85, 1.300 άλογα με 100άρα βενζίνη) , προσφορά ενός 5.0 V8 twinturbo που έχει εξελίξει το πολυδύναμο επιτελείο του Christian von Koenigsegg. Η χρήση εξωτικών υλικών σε αμάξωμα, σασί και πολλά ακόμα μηχανικά μέρη περιορίζει το βάρος στα 1.420 κιλά, χαρίζοντας μια εξωπραγματική σχέση βάρους-ισχύος. Η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι στο απίστευτο 0,88, ούτως εστί πως κάθε ένα από τα 1.600 άλογα του μοτέρ έχει να κινήσει 880 γραμμάρια!
Σε συνδυασμό με το επαναστατικό 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Light Speed Transmission, που χρησιμοποιεί δίσκους αντί για συγχρονιζέ και μπορεί να «πηδήξει» μέχρι 4 ταχύτητες (από 9η σε 5η, για παράδειγμα), και την τελευταία λέξη της αεροδυναμικής (800 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ./ώρα, 1 τόνος στα 275 χλμ./ώρα και 1.400 κιλά στα 480), το σουηδικό «αεροπλάνο» επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε λιγότερο από 2,9 δλ. και φτάνει μέχρι τα 482 χλμ./ώρα.
Φυσικά, όση τεχνολογία κι αν έχει αυτοκίνητο, όταν στέλνει πολλά (πάρα, μα πάρα πολλά εν προκειμένω) άλογα στον πίσω άξονα, οι πλαγιολισθήσεις είναι φυσικό επακόλουθο. Και το Jesko πολύ πρόθυμα, μας ξεναγεί στις χάρες της πίσω κίνησης. Να θυμίσουμε πως 125 κομμάτια θα βγουν από το εργοστάσιο του Angelholm, με τα περισσότερα να έχουν ήδη πουληθεί. Η τιμή για κάθε ένα; 2,5 εκατομμύρια προ φόρων, ήτοι 5.190 ευρώ για κάθε ένα από τα 482 χλμ./ώρα τελικής.
