Η Alfa Romeo Stelvio QV δεν στερείται ούτε δύναμης, ούτε επιδόσεων. Με 520 ίππους πια (+10 άλογα) και 600 Nm από τον 2.9 V6 twinturbo, μετά το αναζωογονητικό facelift πέρσι, διατηρείται στα υψηλότερα κλιμάκια των υπερ-SUV. Από εκεί, όμως, στο να προκαλεί Audi R8 σε κόντρες μεσολαβεί μεγάλη απόσταση.
Την οποία φροντίζει να μικρύνει η βελτίωση, όπως πολύ παραστατικά θα παρακολουθήσουμε. Όχι τίποτα υπερβολικό, ένα γερό 1ο στάδιο που ανεβάζει την ισχύ στα 586 άλογα (από 510 εδώ, προ facelift η συγκεκριμένη) και τα 850 Nm. Και πάλι, όμως, αρκετά μακριά από τους 620 ίππους του R8 Performance, αν και στη ροπή η Ιταλίδα διατηρεί σεβαστό προβάδισμα 270 Nm (580 Nm ο ατμοσφαιρικός 5.2 V10 FSI). Εκεί είναι που ποντάρει, καθώς ούτε σε σύστημα μετάδοσης υπερτερεί (τετρακίνητα και τα δύο), ούτε πολύ περισσότερο σε βάρος (1.905 κιλά απέναντι σε 1.595), ενώ ούτε η αεροδυναμική είναι σύμμαχός της.
Παρόλα αυτά, η κορυφαία Stelvio πιστεύει στον εαυτό της. Βάσει των τελικών αποτελεσμάτων, πολύ καλά κάνει. Στο 0-100 χλμ./ώρα κατάφερε να μείνει σε απόσταση 0,3 δλ. (3,8 δλ. η QV, 3,5 δλ. το R8), ενώ μέχρι τη γραμμή τερματισμού στο 400άρι μπόρεσε να κόψει ένα δεκατάκι από το γερμανικό υπεραυτοκίνητο, γράφοντας 11,8 δλ. αντί 11,6 δλ. Εν κινήσει, αντίθετα, τα παραπανίσια κιλά και κυρίως ο πολύ υψηλότερος συντελεστής οπισθέλκουσας, αποδεικνύονται ανυπέρβλητα εμπόδια για το SUV από το Μιλάνο. Κάτι που φανερώνει γλαφυρά η ρεπρίζ 100-200 χλμ./ώρα, που διαρκεί 10,5 δλ. στην Alfa και μόλις 7,3 δλ. στο Audi.
