Δυο από τα πιο σκληροπυρηνικά και εστιασμένα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν, σε μια αναμέτρηση για γερά χέρια. BMW M4 CSL και Porsche 911 GT3 τίθενται αντιμέτωπες, σε συνθήκες μάλιστα που δεν ευνοούν καμία από τις δυο.
Τα σχεδόν ημισλίκ ελαστικά που αμφότερα φοράνε δεν τα πάνε καλά με υγρό ή νοτισμένο οδόστρωμα, ούτε με τις χαμηλές θερμοκρασίες. Κι εδώ δεν έχουν να κάνουν με ιπποδυνάμεις άνω των 500 ίππων. Ο 3.0λιτρος twinturbo εξακύλινδρος εν σειρά της CSL παράγει 550 ίππους και 650 Nm, ενώ ο ατμοσφαιρικός επίσης εξακύλινδρος boxer των 4.0 λίτρων 510 άλογα και 465 Nm. Με την πρώτη ματιά η BMW φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα, αλλά όταν αρχίσει να μιλάει η ζυγαριά τα πράγματα ανατρέπονται. Η Porsche εμφανίζεται 190 κιλά ελαφρύτερη (1.435 αντί 1.625 κιλών), γέρνοντας υπέρ της την πλάστιγγα των κιλών ανά ίππο (2,81 αντί 2,95).
Κάπως έτσι, και με δεδομένο πως 8τάχυτα αυτόματα κιβώτια (κλασικό η M4, διπλού συμπλέκτη η GT3) αναλαμβάνουν εις διπλούν, τα νούμερα επιδόσεων -και τα προγνωστικά- παίρνουν το μέρος της γαλάζιας 911. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση ανακοινώνονται στα 3,4 δλ. και η τελική στα 318 χλμ./ώρα, την ώρα που η M4 CSL θέλει 3,7 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και σταματά να επιταχύνει στα 307 χλμ./ώρα. Βάλτε στην εξίσωση και τα σχεδόν 200 παραπανίσια Nm που πρέπει να περάσει στο δρόμο ο πίσω άξονας, και έχετε το αουτσάιντερ στη δυναμική σιλουέτα της Βαυαρής. Για να δούμε αν οι προβλέψεις επαληθεύονται, ή αν η τεράστια αεροτομή της 911 GT3 παίζει το ρόλο της στην ευθεία.
