Για να ευχαριστηθείς μια κόντρα, δεν χρειάζονται 1.000 άλογα και σειριακά κιβώτια. Ακόμα και με 110 ίππους περνάς καλά. 110 ίππους συνδυαστικά!
Το ινδικό Autocar διοργάνωσε μια αναμέτρηση, που ενδεχομένως να είναι η πιο αργή στα χρονικά του dragster. Στη μια πλευρά, το πιο ιστορικό αυτοκίνητο της Ινδίας. Το Hindustan Ambassador. Ένα μοντέλο που ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1958 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2014, πλημμυρίζοντας τους εγχώριους δρόμους με κάθε μορφή: ταξί, νοικιάρικο, περιπολικό, κρατικό. Επί 56 ολόκληρα χρόνια, ο «Πρέσβης» αποτελούσε την κινητήριο δύναμη των μετακινήσεων στην αχανή χώρα της Ανατολής. Βασιζόταν στο Morris Oxford Series III και στην ισχυρότερη μορφή του, απέδιδε 60 ίππους από έναν 1.800άρη τετρακύλινδρο.
Δίπλα του, πήρε θέση το Fiat 1100. Παρόμοιων προδιαγραφών και εμφάνισης με το Morris Oxford (άρα και το Ambassador), αλλά παρουσιασθέν 2 χρόνια νωρίτερα (1953 το Fiat, 1955 το Morris, στην παραγωγή μέχρι το 1969). Κανονικά, ο κινητήρας των 1.089 κ.εκ. απέδιδε μόλις 30 ίππους. Το συγκεκριμένο, ωστόσο, έχει κάτω από το καπό ένα μοτέρ επιπέδου Group A, με την απόδοση να φτάνει τους 50 ολόκληρους ίππους. Το κιβώτιο διαθέτει μια σχέση λιγότερη (4άρι αντί 5άρι χειροκίνητο), όμως το βάρος είναι 230 κιλά χαμηλότερο (885 αντί 1.115). Ετοιμαστείτε για μια κόντρα της υπομονής, αλλά πέρα για πέρα απολαυστική
