Σήμερα, για να πετύχει κάποιος ατμοσφαιρικό V8 -και γενικότερα, ατμοσφαιρικό sportscar/supercar- θα πρέπει να το κυνηγήσει σαν ομάδα που χάνει συνεχώς στο στοίχημα. Κάποια στιγμή θα σημειώσει επιτυχία, αλλά η ταλαιπωρία μέχρι να συμβεί σχεδόν αποθαρρύνει από την προσπάθεια. Πριν λίγα χρόνια, όμως, τα πράγματα ήταν τελείως διαφορετικά.
Δείτε ακόμα: M8 625hp ταπεινώνει GT-R 630hp, GTC4 Lusso 690hp
Audi RS 4, BMW M3 και Mercedes-AMG C63 τράνταζαν την άσφαλτο με την ατμοσφαιρική ιαχή των V8 κινητήρων τους. Το RS 4 B8 με 4.2 λίτρα και 450 άλογα, η M3 E90/E92 με 4.0 λίτρα και 420 άλογα, τη στιγμή που η W204 C63 ήταν κανονικό ευρωπαϊκό muscle car, με 6.3 λίτρα και 457 άλογα. Σήμερα, V8 παραμένει μόνο η AMG αλλά με δυο τούρμπο (4.0 V8). M3 και RS 4 έχουν κατέβει στους 6 κυλίνδρους (η BMW βασικά επέστρεψε σε αυτή την διάταξη), επίσης προσθέτοντας δυο υπερτροφοδότες στα μοτέρ. Το carwow μας γυρνάει λίγα χρόνια πίσω, όταν οι κινητήρες δεν εξαναγκάζονταν -ελέω εκπομπών ρύπων- σε υπερπληρωμένη αναπνοή.
Διαβάστε επίσης: Ελληνικό Audi 80 1.000+ ίππων! (+video)
Ως συνήθως, το Audi έχει το πλεονέκτημα της τετρακίνησης, συνοδευόμενο από το μειονέκτημα του βάρους (1.795 κιλά). Η Mercedes είναι λίγο ελαφρύτερη, στα 1.700 κιλά, όμως με 600 Nm να περνάνε από τους πίσω τροχούς, τα πράγματα είναι δύσκολα στην εκκίνηση. Η BMW είναι μεν η πιο ανίσχυρη, αλλά και η πιο ελαφριά (1.605 κιλά). Σε ποιο γερμανικό «8άρι» θα στοιχηματίζατε;
Δείτε ακόμα: Τελικές με την τελευταία ατμοσφαιρική BMW M3 (+video)
