Η κουβέντα περί αξιοπιστίας και ποια αυτοκίνητα, τα σημερινά ή τα παλιότερα, την έχουν πιο… μεγάλη δεν σταματά. Ένα Audi A6 Avant από το 2000 πάντως, θέλει να γείρει την πλάστιγγα προς την δεύτερη περίπτωση.
Το 21χρονο γερμανικό station wagon έχει κάτω από το καπό τον πανίσχυρο 2.7 V6 twinturbo, με απόδοση 250 ίππων στις 5.800 σ.α.λ. και 350 Nm στις 1.800-4.500 σ.α.λ. Στην Ελλάδα τον γνωρίσαμε μέσω του πρώτου Allroad, ενώ – σε πολύ αναβαθμισμένη μορφή – κινούσε και το πρώτο RS 4 (380 άλογα, 440 Nm). Πάντα σε συνέργεια με το σύστημα τετρακίνησης Quattro και επιλογή μεταξύ 6τάχυτου χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου, επιτάχυνε το A6 στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 6,8 και 7,4 δλ. αντίστοιχα, με την τελική στα 250 χλμ./ώρα. Επιδόσεις που όχι μόνο μπορεί να επαναλάβει 20 και πλέον χρόνια αργότερα, αλλά το κάνει και με το check engine αναμμένο!
Όπως έχουμε αναλύσει, η ενεργοποίηση της εν λόγω λυχνίας μπορεί να σημαίνει από τίποτα μέχρι σοβαρή βλάβη. Αν κρίνουμε από τις 240άρες που πιάνει το «χαλασμένο» A6 στην autobahn και το γεγονός πως προσπερνάει μέχρι Porsche 911 GT3, τότε μάλλον εδώ ισχύει το πρώτο. Προφανώς ο οδηγός της Porsche ρολάρει και δεν ασχολείται με το τι γίνεται στην αριστερή λωρίδα, ωστόσο το να βλέπεις ένα αυτοκίνητο 20ετίας, με βλάβη, να πηγαίνει με αυτό το ρυθμό δεν παύει να είναι εντυπωσιακό.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=349&v=GPKNH1QLYsI&feature=emb_title
