Οι συζητήσεις και οι απόψεις περί του καλύτερου τύπου κινητήρα ή καυσίμου είναι αέναες. Κάποιοι υποστηρίζουν την απόκριση και το στροφάρισμα των ατμοσφαιρικών, άλλοι δηλώνουν λάτρεις της «σκάστρας» και πολλοί δεν αλλάζουν με τίποτα την πλούσια ροπή των ντίζελ. Πώς μεταφράζονται όλα αυτά στην ευθεία;
Οι φίλτατοι του carwow πήραν 3 BMW και αποφάσισαν να το εξακριβώσουν. Η βαυαρική φίρμα ήταν από τους «αρχιερείς» της ατμόσφαιρας, όμως τα σημεία των καιρών την έκαναν να αλλαξοπιστήσει προς τέρψιν της φτερωτής. Η M5 E60 διαθέτει έναν από τους πιο συγκλονιστικούς κινητήρες που έχουν τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο, κάνοντας ακόμα και supercars να ζηλεύουν. Με επιρροές κατευθείαν από το ισχυρότερο μοτέρ F1 της εποχής, o 5λιτρος V10 S85 αποδίδει 507 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.250) και 520 Nm ροπής στις 6.100 σ.α.λ. Το 7αρι σειριακό SMG III αναλαμβάνει να στείλει την ισχύ στους πίσω τροχούς, με την BMW να δηλώνει επίσημα 4,7 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση. Ωστόσο, η τελευταία ατμοσφαιρική M5 έχει μετρηθεί μέχρι στα 4,1!
Δείτε ακόμα: BMW Σειρά 5 με 720 πράσινα άλογα τρομοκρατεί τη M5!
Εκεί που αυτή, λοιπόν, αποδίδει την ροπή της η M140i δεν βγάζει ούτε την ισχύ της. Ο 3λιτρος TwinPower Turbo χρειάζεται μόλις 5.500-6.000 σ.α.λ. για να στείλει τους 340 ίππους του στους πίσω τροχούς (υπάρχει και τετρακίνητη), μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Η ροπή σχεδόν ισοφαρίζει την M5 με 500 Nm, σε λιγότερες από τις μισές στροφές (1.520-4.500 σ.α.λ). Ούσα και ελαφρύτερη κατά σχεδόν 350 κιλά (1.545 έναντι 1.900 κιλών), η κορυφαία -και τελευταία πισωκίνητη- Σειρά 1 θέλει 4,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα.
Κάπου ενδιάμεσα τοποθετείται η βασική νέα 8αρα. Η 840d xDrive είναι η πετρελαιοκίνητη εκπρόσωπος και το μοναδικό τετρακίνητο της παρέας, με 320 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 680 Nm ροπής στις 1.750-2.250. Παρότι βρίσκεται κοντά στα 200 άλογα «κάτω» από την M5 και είναι στα ίδια κιλά, η τετρακίνηση μαζί με την άπλετη ροπή στέλνουν το βαυαρικό grand tourer στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 4,9 δλ.
Διαβάστε επίσης: Νέα BMW M8 με έως 625 ίππους και πρωτοποριακά ηλεκτρονικά (+videos)
Επί του πρακτέου τώρα, δεν θα κάνουμε πολλά spoilers. Θα αναφέρουμε απλά ότι η τετρακίνηση και το τσουνάμι ροπής, όντως εκτινάσσει την 840d στην εκκίνηση. Θα αναφέρουμε επίσης, λιτά κι απέριττα, πως ο παλιός και ατμοσφαιρικός είναι αλλιώς…
