Τα πράγματα έχουν αλλάξει δραματικά στην κατηγορία των hot hatches. Εκεί που κάποτε 240-250 άλογα συνέθεταν κορυφαία απόδοση, πλέον δεν κάνουν ούτε για «σβήσιμο». Το VW Golf GTI βίωσε τη νέα τάξη πραγμάτων, όταν θέλησε να κοντράρει το Hyundai Kona N.
Ο ιδρυτής της κατηγορίας, στην 8η εκδοχή του πια, αποδίδει 245 ίππους στις 5.000-6.500 σ.α.λ. και 370 Nm στις 1.600-4.300 σ.α.λ. από τον 2λιτρο TSI. Πριν 6-7 χρόνια θα μιλούσαμε για κορυφαίο νούμερο. Πλέον όμως, απλά πιάνει τη «βάση». Παρόλα αυτά το 7άρι DSG κάνει εξαιρετική δουλειά στο 0-100 χλμ./ώρα, με τους Γερμανούς να ανακοινώνουν 6,4 δλ. Τι σημαίνει αυτό το νούμερο τη σήμερον ημέρα, ακόμα και δίπλα στην κορυφαία έκδοση ενός compact crossover; Πρακτικά, τίποτα!
Το Kona N είναι ένα από τα ταχύτερα Hyundai όλων των εποχών, χάρις στο συνδυασμό του 2.0 T-GDI και του 8τάχυτου DCT (επίσης αυτόματο διπλού συμπλέκτη). Οι 280 ίπποι και τα 392 Nm, μαζί με τις αστραπιαίες αλλαγές του DCT, ισοδυναμούν με 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δλ.! Η τελική ταχύτητα είναι κατά τι χαμηλότερη από αυτή του Golf (240 χλμ./ώρα αντί 250), αλλά μέχρι να φτάσουμε σε τέτοιες ενδείξεις του κοντέρ η ζημιά για το μικρομεσαίο από το Βόλφσμπουργκ έχει γίνει.
Παρότι ο οδηγός του Kona δεν χρησιμοποίησε ούτε launch control, ούτε N Grin Shift (που ανεβάζει την ισχύ στα 290 άλογα για 20 δλ. και κάνει ακόμα ταχύτερες τις αλλαγές), το κορεατικό crossover φεύγει μπροστά από τα πρώτα μέτρα και παραμένει εκεί, παρά την αντεπίθεση που εξαπολύει το Golf στα πολλά χλμ./ώρα λόγω αεροδυναμικής. Αξίζει να αναφέρουμε επίσης πως το Hyundai είναι βαρύτερο του VW κατά σχεδόν 130 κιλά (1.510 αντί 1.388).
