Μέχρι την επιστροφή της Giulia, υπήρχε ένα δυσαναπλήρωτο κενό στις πισωκίνητες Alfa Romeo (και από ό,τι φαίνεται, δυστυχώς θα επανέλθει). Η 75 άφησε το στίγμα της και τα σημάδια των πίσω ελαστικών της, ιδιαίτερα στην έκδοση Turbo.
«Ψυχή», όμως, είχαν και εξακολουθούν να έχουν οι ατμοσφαιρικές. H 2.0 TS, για παράδειγμα, αποδίδει 148 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 186 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Ισχύς υπεραρκετή για να στείλει τον πίσω άξονα σε χορευτικές επιδείξεις, ειδικά αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι είναι γνώστης. Το σχετικά «κλειστό» 5άρι χειροκίνητο εξασφαλίζει πως ο 2.0 Twin Spark δεν «κρεμάει» εύκολα, διασφαλίζοντας την παρουσία ίππων ώστε να διατηρείται η πλαγιολίσθηση. Παράλληλα, προσφέρει μια επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ. και μια τελική 210 χλμ./ώρα.
Είπαμε, όμως. Καλές οι επιδόσεις στην ευθεία, ακόμα καλύτερο το στρίψιμο δια μέσου των πίσω τροχών. Ακόμα και το Mitsubishi Lancer Evo X δίνει το βήμα στην 75άρα, απολαμβάνοντας «πρώτο τραπέζι πίστα» τα λικνίσματά της.
