Τα χαρμόσυνα νέα από τη Nissan ήρθαν από την περασμένη χρονιά, όταν παρουσίασε το Z Proto. Τον συνεχιστή της παράδοσης των Ιαπώνων «Ζορό», που αναμένεται να αποδίδει ισχύ στην περιοχή των 400 ίππων, όντας το ισχυρότερο μοντέλο στην 50ετή ιστορία των Nissan Z. Χωρίς το 350Z όμως, πολύ πιθανό αυτή η παράδοση να μην υπήρχε σήμερα.
Ο διάδοχος του 300ZX παρουσιάστηκε το 2002 και τέθηκε κατευθείαν αντιμέτωπο με την αφρόκρεμα των sportscars. Με 280 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και 352 Nm στις 4.800 σ.α.λ. από τον ατμοσφαιρικό 3.5 V6, το Z33 τοποθετήθηκε μονομιάς στα κορυφαία της κατηγορίας, πίσω μόνο από την 46άρα BMW M3. H επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρωνόταν σε 5,9 δλ. και η τελική ταχύτητα έφτανε στα 250 χλμ./ώρα, με τον VQ35DE να αντικαθίσταται το 2007 από τον VQ35HR και την απόδοση να φτάνει στα 306 άλογα.
Το 350άρι που θα απολαύσουμε, κυρίως ηχητικά, να εκμεταλλεύεται την autobahn είναι μοντέλο του 2004, άρα έχει 280 άλογα κάτω από το καπό. Εδώ δεν υπάρχουν ούτε τούρμπο (αν και τα twinturbo kits έδωσαν «ρέστα» στον κλάδο της βελτίωσης), ούτε αυτόματα κιβώτια, μήτε διπλοί συμπλέκτες. Ένας συνδυασμός κινητήρα-μετάδοσης από τα παλιά, ατμοσφαιρικά και χειροκίνητα. Χειροκίνητο θα είναι και το 400Z (όπως, κατά πάσα πιθανότητα, θα λέγεται η έκδοση παραγωγής του Z Proto), αλλά το ρομάντζο του 350Z είναι αξεπέραστο.
