Το GR Yaris εξελίχτηκε με βάση το WRC και προσανατολισμό στα ορεινά στροφιλίκια, όμως έχει αποδειχθεί δεινός «killer» στην ευθεία. Δεν είναι τυχαίο πως το Honda Civic Type R μετρά δυο ήττες από το τετρακίνητο Toyota.
Το τρίπτυχο G16E-GTS/GR Four/6άρι χειροκίνητο και ο συνδυασμός του με το αναλογικά χαμηλό βάρος των 1.260 κιλών, μετατρέπουν το κορυφαίο Yaris σε όλμο. Ο1.600άρης τρικύλινδρος τούρμπο αποδίδει 261 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 360 Nm στις 3.000-4.600 σ.α.λ., τροφοδοτώντας όλους τους τροχούς μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος τετρακίνησης και αποκλειστικά με παραδοσιακές αλλαγές σχέσεων. Η Toyota ανακοινώνει 0-100 χλμ./ώρα σε «λιγότερο από 5,5 δλ.», με το πόσο «λιγότερο» να εναπόκειται στον οδηγό και τις συνθήκες. Ο Matt Watson του carwow, για παράδειγμα, έχει κάνει το 100άρι σε 5,3 δλ. Ο άνθρωπος του AutoTopNL ωστόσο, αποδείχθηκε ακόμα πιο γρήγορος.
Στα χέρια του, το GR Yaris εκτοξεύθηκε «εκτοξεύθηκε» στα πρώτα 100 χλμ./ώρα μέσα σε μόλις 5,1 δλ.! Χρόνος ταυτόσημος με αυτόν της Supra MKIV, με τον 2JZ-GTE των 330 ίππων κάτω από το καπό. Τα ηλεκτρονικά περιοριζόμενα 230 χλμ./ώρα της τελικής για λίγο δεν έρχονται με 5η, δείγμα του ότι αν αφαιρεθεί ο κόφτης το κοντέρ ενδέχεται να δείξει πάνω από 250 χλμ./ώρα.
