Η Nissan αρέσκεται να κρατάει στην αγορά για χρόνια κάποια μοντέλα της. Όχι τα πολύ εμπορικά, όπως το Qashqai ή το X-Trail, αλλά εξίσου σημαντικά από πλευράς στάτους. Το GT-R, για παράδειγμα, κυκλοφορούσε από το 2007 μέχρι πέρσι. Ένα άλλο παλιό Nissan, όμως, κάνει το «Godzilla» να φαίνεται πιτσιρικάς. Ο λόγος για το Patrol προ-προηγούμενης γενιάς.
Το Patrol Y61 παρουσιάστηκε το 1997 και κυκλοφόρησε σε δεκάδες αγορές παγκοσμίως, όντας μέχρι σήμερα μια από τις πιο αναγνωρίσιμες φιγούρες στα 74 χρόνια ιστορίας του μοντέλου. Το Patrol MK5 έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2010, οπότε ούτως ή άλλως ήταν μακρόβιο. Σε ορισμένες αγορές, ωστόσο, διατίθεται ακόμα ως καινούργιο, μπαίνοντας αισίως στον 27ο χρόνο καριέρας! Θα χρειαστεί ένα ταξίδι στη Μέση Ανατολή ή σε ορισμένες χώρες της Νότιας Αμερικής, όπως η Βολιβία, για να βρείτε ένα ολοκαίνουργιο Patrol Super Safari (αυτή είναι η ονομασία του τώρα, για να μη συγχέεται με το MK7) σε αντιπροσωπεία της Nissan, το οποίο μάλιστα μόλις φρεσκαρίστηκε.
Όχι τίποτα τρελές διαφορές, λίγο διαφορετικά φανάρια εμπρός-πίσω, ελαφρώς ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, νέα μάσκα, εντονότερα προστατευτικά στους θόλους. Η βασική δομή λειτουργεί για πάνω από ένα τέταρτο του αιώνα, κι ας ενσωματώνει πλέον ο εξοπλισμός αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, σύστημα infotainment, συνδεσιμότητα Bluetooth και κάμερα οπισθοπορείας. Οι δερμάτινες και ξύλινες επενδύσεις επίσης είναι στάνταρ, μαζί με το παραδοσιακό τετράκτινο τιμόνι και τον αναλογικό πίνακας οργάνων.
Το ίδιο πατροπαράδοτο είναι και μηχανικά, με πλαίσιο τύπου σκάλας, βοηθητικό κιβώτιο και ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα να απαρτίζουν το τεχνικό σκέλος. Η ισχύς του Patrol Y61 πηγάζει από έναν εξακύλινδρο εν σειρά 4.8 λίτρων, απόδοσης 280 ίππων και 450 Nm, που τροφοδοτεί τους πίσω ή όλους τους τροχούς μέσω συστήματος τετρακίνησης, ενώ ένα transfer case 2 σχέσεων είναι εκεί για τις πολύ δύσκολες στιγμές εκτός δρόμου. Ένα 5άρι χειροκίνητο φροντίζει για τη σύνδεση μοτέρ-τροχών, αλλά προαιρετικά διατίθεται και αυτόματο ισάριθμων ταχυτήτων.
