Πολλά έχουν ειπωθεί για την εμφάνιση των BMW M3/BMW M4, όμως για το γκάζι της παράπονο δεν υπάρχει. Και ούτε πρόκειται, κρίνοντας από τις επιδόσεις τους στο δυναμόμετρο.
Μετά το βαυαρικό κουπέ, ήρθε η ώρα των ράουλων για το sports sedan. Η G80 ανακοινώνεται από το εργοστάσιο στα 480 άλογα στις 6.250 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής στις 2.650-6.130 σ.α.λ., ευγενική χορηγία του 3λιτρου TwinPower εξακύλινδρου εν σειρά. Για την Competition, τα νούμερα ισχύος ανεβαίνουν στα 510 άλογα στις 6.250 σ.α.λ. και 650 Nm στις 2.750-5.500 σ.α.λ. Στην πραγματικότητα, περιμένεις να αποδίδει περισσότερα κατά τα συνήθη στάνταρ των γερμανικών κινητήρων (ειδικά των υπερτροφοδοτούμενων), που διαχρονικά κρύβουν άλογα.
Η νέα M3 το αποδεικνύει εμπράκτως, αν και όχι στο βαθμό της M4. Η δυναμομέτρηση του AutoTop NL αφορά την Competition, οπότε περιμένουμε να δούμε πάνω από 510 ίππους και 650 Nm. Τελικά, η πραγματική ισχύς του S58 μετρήθηκε στα 545 άλογα και τα 703 Nm. Βέβαια, η απλή μορφή του μοτέρ στην G82 (και λογικά την απλή M3) πέτυχε ακόμα πιο εντυπωσιακά αποτελέσματα, καθώς έχει σημειώσει 464,92 ίππους και 550 Nm στους τροχούς. Κάτι που σημαίνει πως αν υπολογίσουμε ένα 10% απώλειες μετάδοσης, φτάνουμε στα 511,4 άλογα και 605 Nm!
