Το νέο Land Cruiser αποδεικνύεται μεγάλη εμπορική επιτυχία για την Toyota, βασιζόμενο τόσο στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα του όσο και στα πανίσχυρα νέα μοτέρ που αυτή υποστηρίζει. Σήμερα, μετά τον βενζινοκινητήρα, θα δούμε «τι ψάρια πιάνει» ο ντίζελ.
Το Land Cruiser J300 εφοδιάζεται με δυο καινούργιους twinturbo V6, έναν σε κάθε μέτωπο καύσης. Ο 3.3 V6 πετρελαιοκινητήρας παράγει 309 ίππους και 700 Nm ροπής, ενώ η απόδοση του 3.5 V6 βενζινοκινητήρα διαμορφώνεται στα 415 άλογα και τα 650 Nm. Αμφότερα συνεργάζονται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων και επωφελούνται από τη μείωση του βάρους, που ανέρχεται στα 200 κιλά. Ούτως ή άλλως, με τους 415 ίππους του 3.5 V6 twinturbo μιλάμε για το ισχυρότερο Land Cruiser όλων των εποχών. Πόσο ισχυρό, όμως, είναι στα αλήθεια; Ποιος πιο αρμόδιος από το δυναμόμετρο, για να μας δώσει την απάντηση.
O βελτιωτικός οίκος EKanoo Racing σχεδιάζει να στείλει την ισχύ αμφότερων των κινητήρων σε πολύ υψηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, πριν το κάνει θα πρέπει να ξέρει πόσα ακριβώς αποδίδουν σε εργοστασιακή μορφή. Πριν λίγο καιρό μετρήθηκε ο 3.5 V6 twinturbo, παρουσιάζοντας εξαιρετικά αποτελέσματα. Πώς τα κατάφερε το πετρέλαιο; O F33A-FTV απέδωσε 274 ίππους και 641 Nm στους τροχούς, που αν συνυπολογίσουμε ένα 15% απώλειες γίνονται 315 άλογα και 737 Nm στο στρόφαλο! Μετά τη δυναμόμετρηση, οι άνθρωποι της EKanoo Racing είπαν να δουν πώς τα πηγαίνει στις επιταχύνσεις.
Το ιαπωνικό SUV των 2+ τόνων εντυπωσίασε και εκεί, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,26 δλ. και το 400άρι σε 15,37 δλ. με ταχύτητα εξόδου 142,9 χλμ./ώρα.
