Παλιά είχαμε το 0-100 χλμ./ώρα να προκαλεί «συρράξεις» μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Τώρα έχουμε τα 10-70% και 10-80% να μονοπωλούν το ενδιαφέρουν και να ορίζουν, σε μεγάλο βαθμό, τις τύχες της ηλεκτροκίνησης. Κακά τα ψέματα, αν δεν βελτιωθούν οι χρόνοι φόρτισης τα ηλεκτρικά δεν πρόκειται ποτέ να κάνουν το επόμενο βήμα. Και ήδη οι Κινέζοι κατασκευαστές, έχουν στη φαρέτρα τους το όπλο που ακούει στο όνομα «ultra fast charging». Το είδαμε πρώτη φορά από τη BYD πριν λίγες εβδομάδες, τώρα έρχεται η Geely να δηλώσει πως τα κατάφερε καλύτερα.
Η θυγατρική της Geely για την ακρίβεια, Lynk & Co, παρουσίασε τη νέα της Golden Brick μπαταρία, που αριθμεί 95 kWh σε χωρητικότητα και υπόσχεται ταχύτητες – «αστραπή» κατά τη σύνδεση με πρίζα. Όχι μια οποιαδήποτε πρίζα βέβαια, καθότι απαιτείται παροχή 1.100 kW! Άπαξ και βρεις τέτοιο ταχυφορτιστή όμως (ελάχιστοι και μόνο στην Κίνα αυτή τη στιγμή), μπορείς να αναπληρώσεις ενέργεια στο 10-80% σε 5 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα! Το 10-70% είναι ακόμα πιο γρήγορο, καθότι ολοκληρώνεται σε μόλις 4 λεπτά και 22 δλ., ενώ ακόμα και το 10-97% δεν διαρκεί πάνω από 8 λεπτά και 42 δλ. Με άλλα λόγια, ό,τι πλησιέστερο σε ταχύτητα ανεφοδιασμού στο βενζινάδικο έχει δει η φόρτιση μέχρι σήμερα.
Το πόσο εύκολο είναι να βρεις την υποδομή για κάτι τέτοιο τώρα, είναι εντελώς άλλο θέμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Lynk & Co, η μέγιστη ισχύ φόρτισης φτάνει το προαναφερθέν απίστευτο νούμερο των 1.100 kW. Στο 75% πέφτει κάπου στα 500 kW, αλλά και πάλι δεν συγκρίνεται με ό,τι κυκλοφορεί σήμερα, ενώ ακόμα και με σχεδόν γεμάτη τη μπαταρία, εκεί που η ταχύτητα αναπλήρωσης μειώνεται δραστικά, η συστοιχία Golden Brick δεν βλέπει κάτω από 350 kW. Μιλάμε για αριθμό που τα περισσότερα τρέχοντα ηλεκτρικά δεν μπορούν να πετύχουν ούτε στο peak της φόρτισης. Το αυτονόητο μείον, ότι ακόμα δεν υφίστανται οι ανάλογοι σταθμοί φόρτισης. Ακόμα και στην Κίνα, είναι εξαιρετικά δυσεύρετοι. Όπως φαίνεται, όμως, οι Κινέζοι μας προετοιμάζουν για πολλαπλά «ηλεκτροσόκ» στο μέλλον.
