Αποτελούν την απόλυτη τάση των τελευταίων ετών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και λόγος αγοράς -ή όχι- ενός μοντέλου. Μεγάλο μέρος του καταναλωτικού κοινού, πλέον κοιτάζει πρώτα περισσότερο τον αριθμό ή τη διάμετρο της «βιτρίνας» στην καμπίνα παρά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου! Δεν θέλουν οθόνες όλοι, όμως, καθώς πάρα πολλοί προτιμούν τα παραδοσιακά κουμπιά. Ευτυχώς ένας από ένας οι κατασκευαστές αρχίζουν να επανα-αναγνωρίζουν την αξία τους, με πιο πρόσφατη προσθήκη τη Mini.
Η βρετανική φίρμα, αλήθεια είναι, ότι ποτέ δεν εγκατέλειψε τα κουμπιά. Μπορεί να μεγάλωνε η κυκλική οθόνη στο κέντρο και να ελάττωναν οι αεροπορικοί διακόπτες από κάτω, ωστόσο πάντα βρίσκεις φυσικά χειριστήρια στο εσωτερικό των μοντέλων της. To λόγο τον επεξηγεί ο άνθρωπος που χαράζει τις γραμμές για τις καμπίνες των Mini, ήτοι ο επικεφαλής σχεδίασης: «Καταρχάς έχουμε μια γενική τάση, ορισμένοι πελάτες να ζητούν την επαναφορά των φυσικών κουμπιών. Κάτι εξαιρετικό για εμάς, αφού γενικά αναζητούμε αυτό το μείγμα ψηφιακής διεπαφής και φυσικών δυνατοτήτων, δήλωσε ο Holger Hampf και συνέχισε: «Είναι ύψιστης σημασίας να βρεθεί μια καλή ισορροπία μεταξύ ψηφιακότητας και αναλογικής εμπειρίας. Αν γίνεις υπερβολικά ψηφιακός, χάνεις τη σύνδεση με τον οδηγό και εν προκειμένω, τον χαρακτήρα για τον οποίο είναι αγαπημένα τα Mini. Πρέπει πάντα να διατηρούμε την αναλογική ποιότητα που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητά μας».
Ενδεικτικό της προσέγγισης του Hampf, ότι η Mini αποφεύγει τις υπερβολές με τη διάσταση της οθόνης. Στις 9,4 ίντσες φτάνει η διαγώνιος, σε μια από τις λιγοστές εφαρμογές που το μέγεθος μένει κάτω από τις 10 ίντσες, ούσα παράλληλα η μοναδική σε κυκλικό μοτίβο. Σύμφωνα με τον άνθρωπο που τη σχεδίασε: «Είναι ακριβώς όσο μεγάλη χρειάζεται για το εσωτερικό των μοντέλων μας, ενώ το στρογγυλό σχήμα δίνει μια ανεπανάληπτη εικόνα. Παράλληλα, τα κουμπιά ακριβώς από κάτω ενισχύουν την εργονομία, σε ένα πακέτο που πραγματικά τα έχει όλα».
