Η BYD δεν είναι ότι μόνο κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε τρομακτικούς για τον ανταγωνισμό ρυθμούς, αλλά εξελίσσει τεχνολογίες που θα φέρουν την επανάσταση στην ηλεκτροκίνηση. Οι σταθμοί φόρτισης που θυμίζουν βενζινάδικα είναι η πιο πρόσφατη, με το συσχετισμό να αφορά όχι μόνο την οπτική ομοιότητα, αλλά κυρίως τον χρόνο παραμονής εκεί.
Η κινεζική φίρμα αυτή την περίοδο δοκιμάζει έναν πρωτοποριακό σταθμό φόρτισης με πολλαπλές παροχές, που θυμίζει σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία ανεφοδιασμού σε πρατήριο καυσίμων (ή τα do it yourself πλυντήρια αυτοκινήτων). Tα αυτοκίνητα μπαίνουν σε σειρά, όπως περιμένουμε στις αντλίες, με τα καλώδια φόρτισης να κατεβαίνουν από τους ιδιόμορφους φορτιστές σχήματος «T». Μέχρι στιγμής, όλα καλά. Θα αναρωτηθεί, βέβαια, κάποιος τί σχέση έχει η φόρτιση με το γέμισμα, από πλευρά ταχύτητας. Ακόμα και οι ισχυρότεροι φορτιστές, σε μοντέλα με αρχιτεκτονική 800 Volt, το καλύτερο που μπορούν να κάνουν είναι επιδόσεις του στυλ 10-80% σε περίπου, άντε λίγο λιγότερο από, 20 λεπτά. Εδώ έρχεται να φέρει την προαναφερθείσα επανάσταση η BYD, ρίχνοντας τους χρόνους στα επίπεδα του 5λεπτου – όσο, δηλαδή, διαρκεί ένας μέσος ανεφοδιασμός με αμόλυβδη ή ντίζελ!
Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μέγιστες αποδόσεις έως και 1.500 kW που λειτουργούν με αρχιτεκτονική 1.000 V, αποφέροντας αυτονομία 400 χλμ. σε μόλις 5 λεπτά. Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, οι ταχύτεροι δημόσιοι φορτιστές στις ΗΠΑ και την Ευρώπη φτάνουν τα 350 kW περίπου, αν και οι περισσότεροι παράγουν πολύ λιγότερη ενέργεια, ενώ ούτως ή άλλως η πλειονότητα των ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορεί καν να υποστηρίξει τέτοια νούμερα. Η πρόσβαση κατά τη διάρκεια των δοκιμών φαίνεται να περιορίζεται σε επιλεγμένα μοντέλα BYD που φέρουν το σήμα «Flash Charge», συμπεριλαμβανομένων των νέων Tang, Song, Seal και Denza, όπως αναφέρει το Car News China. Η φόρτιση λέγεται ότι ξεκινάει εντός περίπου 10 δευτερολέπτων από την σύνδεση, χωρίς να απαιτούνται κωδικοί QR ή εφαρμογές smartphone.
