Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γνωστά για τις πολύ καλές επιταχύνσεις, που τα έχουν μετατρέψει σε πρώτης τάξεως «όπλα» στα dragster. Τα EVs, όμως, προκαλούν πονοκέφαλο στα supercars και στις στροφές, πέρα από τις ευθείες, όπως αποδεικνύει το ανδραγάθημα της BMW i4 M50.
Η πρώτη ηλεκτρική M βρέθηκε στην ανάβαση της Σιμόλα, στη Νότιο Αφρική, με τον δημοσιογράφο του Cars.co.za, Ciro de Siena, στο τιμόνι. Σκοπός ήταν το όσο δυνατόν καλύτερο πλασάρισμα στη γενική κατάταξη, καθώς η πρώτη θέση στην κατηγορία των ηλεκτρικών/υβριδικών ήταν σίγουρη. Οι μόνοι ανταγωνιστές εκεί ήταν δυο VW e-Golf προηγούμενης γενιάς, που δεν είχαν απολύτως καμία ελπίδα με τα 136 τους άλογα κόντρα στα 544 της BMW. Το ερώτημα που τέθηκε πριν την εκκίνηση, λοιπόν, ήταν πόσο ψηλά θα μπορούσε να τερματίσει η i4 M50.
Η απάντηση σίγουρα δεν άφησε ικανοποιημένο τον οδηγό μιας McLaren MP4-12C Spider, καθώς η EV «Μπέμπα» ολοκλήρωσε τη διαδρομή των 1,9 χιλιομέτρων σε 49,23 δλ. και τερμάτισε μπροστά από το βρετανικό υπεραυτοκίνητο! Μια κατασκευή που μόνο ανίσχυρη δεν μπορείς να αποκαλέσεις, καθώς ο 3.8 V8 twinturbo παράγει 625 ίππους και 600 Nm, χαρίζοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ. και τελική 329 χλμ./ώρα. Τουναντίον, οι αριθμοί είναι ξεκάθαρα υπέρ της McLaren.
Η i4 M50 διαθέτει 544 ίππους και 795 Nm, χάρις στους δυο ηλεκτροκινητήρες της, επιταχύνοντας στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,9 δλ. και περιοριζόμενη ηλεκτρονικά στα 225 χλμ./ώρα. Μέσα σε όλα, είναι και πολύ βαρύτερη από την MP4-12C Spider: 2.215 κιλά έναντι 1.474. Παρόλα αυτά, κατάφερε να επικρατήσει. Προφανώς έπαιξε ρόλο η παραπανίσια ροπή, όπως και η ακαριαία παροχή ισχύος, αλλά κάτι μας λέει πως τη μεγαλύτερη διαφορά τελικά την έκανε ο οδηγός. Δείτε στο 6:23:45 του video το πέρασμα της M50.
