Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει πίσω σχετικά με την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η ηλεκτρική έξαρση επιβραδύνεται. Παρόλο που οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα εξακολουθούν να επιτρέπεται να πωλούν οχήματα με θερμικά μοτέρ μετά το 2035, σε κάποιες περιπτώσεις ίσως να μην χρειαστεί να το κάνουν, υποθέτοντας ότι η διάδοση των EVs θα συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό. Ενδεικτικό παράδειγμα ο περασμένος Ιανουάριος, όπου 1 στα 5 νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη Γηραιά Ήπειρο ήταν χωρίς Μ.Ε.Κ. κάτω από το καπό.
Μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δείχνει ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έφτασαν το 19,7% των νέων πωλήσεων στην Ευρώπη, για τον πρώτο μήνα του έτους. Με τον όρο Ευρώπη, εννοούμε και τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, καθώς επίσης το Ηνωμένο Βασίλειο και τις τέσσερις χώρες που συμμετέχουν στην Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών (EFTA): Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία και Ελβετία. Αν και όχι ολόκληρη η ευρωπαϊκή ήπειρος, αυτές οι 32 αγορές (από τις 44 συνολικά χώρες) αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων αυτοκινήτων. Τί έκαναν τα EVs πριν από ένα χρόνο; Τον περσινό Γενάρη δεν ξεπερνούσαν το 17% (16,7% ), ενώ τώρα πλησιάζουν το 20% και συν τοις άλλοις, αφήνουν πίσω τους τις ταξινομήσεις plug-in υβριδικών και ντίζελ μαζί. Τα PHEV διαμορφώθηκαν στο 10,4% τον Ιανουάριο του 2026, ενώ τα πετρελαιοκίνητα συνέχισαν την πτώση τους με μόλις 7,2%, σε αντίθεση με τα υβριδικά που παραμένουν κυρίαρχα στη Γηραιά Ήπειρο, με το μερίδιό τους να αυξάνεται στο 38,5%. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα τέλος, έπεσαν στο 22,5% – αλλά παραμένουν σταθερά μπροστά από τα ηλεκτρικά.
Στα επιμέρους στοιχεία πωλήσεων που δημοσιεύει το Automotive News Europe, η VW διατηρεί το στέμμα των ηλεκτρικών πωλήσεων στην Ευρώπη. Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Βόλφσμπουργκ κατέγραψε 17.230 ταξινομήσεις τον Ιανουάριο, με το ID.3 να ηγείται με 5.417 μονάδες. Τα ID.4 και ID.7 ήταν σχεδόν ισόπαλα, με 4.829 και 4.663 μονάδες αντίστοιχα, ενώ η Renault κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 14.447 κομμάτια και περίπου το μισό αυτού του όγκου να προέρχεται από το 5 E-Tech, με 7.149 ταξινομήσεις. Η Skoda δεν έμεινε πολύ πίσω, εξασφαλίζοντας την τελευταία θέση στο βάθρο με 14.022 μονάδες και το Elroq να πρωτοστατεί, με 8.426 ταξινομήσεις.
