Το αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες είστε σίγουροι πως είναι κάποια Jaguar από τη δεκαετία του 60. Ενδεχομένως δείγμα restomodding, που είναι και της μόδας. Κι όμως, ουδεμία σχέση με τα χρυσά χρόνια της βρετανικής φίρμας, που τα θυμάται σήμερα και κλαίει. Ούτε καν με αγγλικό αυτοκίνητο γενικότερα. Κάτω από το vintage αμάξωμα βρίσκουμε την προ-προηγούμενη γενιά του Toyota Corolla (αυτή που μάθαμε στην Ευρώπη ως Auris στη χάτσμπακ διαμόρφωση). Για την ακρίβεια βρίσκαμε, καθότι πλέον μας αποχαιρετά.
Ο γνωστός Ιάπωνας καροσερίστας Mitsuoka, πήρε το Corolla E140 και τo μετέτρεψε σε Jaguar Mark II! Η MK2 συγκαταλέγεται στους πιο κλασικούς εκπροσώπους της αυτοκίνησης και κατά πολλούς, το πρώτο σπορ σεντάν όλων των εποχών. Το 1959 έκανε πρεμιέρα, μένοντας στην παραγωγή μέχρι το 1967 και χτίζοντας, μαζί με την E-Type, το στάτους της βρετανικής εταιρίας. Για να πάρεις Mark II σήμερα θες τουλάχιστον 150.000-200.000 ευρώ. Εδώ έρχεται το Ryugi, όπως ονομάζεται το Mitsuoka, να προσφέρει την ίδια -περίπου- εμφάνιση σε υποπολλαπλάσιο κόστος.
Οι Ιάπωνες έχουν διαμορφώσει μαεστρικά το αμάξωμα των 4.510 χλστ. στη σιλουέτα της Jaguar, αλλάζοντας άρδην το εμπρός και το πίσω μέρος, όπως και τα φτερά. Η χρωμιωμένη μάσκα, τα κυκλικά φανάρια, οι καμπύλοι θόλοι των τροχών και τα πίσω φωτιστικά σώματα μας μεταφέρουν στα 60’s, αλλά στο σεντάν. Στο station wagon, που διατίθεται για όσους θέλουν έξτρα χώρους, δεν είναι το ίδιο πετυχημένο εμφανισιακά. Το ίδιο ισχύει και για κάποιες λεπτομέρειες, όπως τη διαμόρφωση της πόρτας του πορτμπαγκάζ στο σεντάν και τα τάσια στις βασικές εκδόσεις – ιδίως το δεύτερο μοιάζει εντελώς παράταιρο.
Την κίνηση του Ryugi αναλαμβάνει ένας 1.500άρης ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος, σε απλή ή υβριδική μορφή., με 103 ή 115 ίππους και κίνηση είτε στους είτε σε όλους τους τροχούς, σε συνεργασία με 5άρι χειροκίνητο, είτε με κιβώτιο CVT. Μία επιλογή για κάθε γούστο, δηλαδή, αλλά πλέον για πολύ περιορισμένα αντίτυπα. Το Ryugi θα αποσυρθεί από την αγορά, αλλά όχι πριν βγει σε μια τελευταία παρτίδα 20 κομματιών. Το Ryugi Final Edition ξεκινά από τα 3.305.000 γεν (18.132 ευρώ) με το απλό και τα 3.855.000 γεν (21.112 ευρώ) με το υβριδικό μοτέρ, ενώ το station wagon κοστολογείται στα 4.389.000 γεν (24.095 ευρώ).
