Η είδηση πως η Suzuki αποσύρει την Hayabusa, έσκασε σαν βόμβα το 2018. Λόγος δεν ήταν άλλος από τις αυστηρές νόρμες εκπομπών ρύπων, που εξοβέλισαν την εμβληματική super sport από την αγορά της Ευρώπης. Οι πιο ελαστικές Η.Π.Α. επέτρεψαν άλλα δυο χρόνια εμπορικής πορείας, όμως από το τέλος του 2020 η «Busa» αποχώρησε και από τους εκεί τιμοκαταλόγους. Το comeback όμως, είναι γεγονός!
Στο σύντομο teaser των 26 δλ., οι Ιάπωνες μας ενημερώνουν για την πανηγυρική επιστροφή της εμβληματικής μοτοσικλέτας. Μάλιστα, το video ανέβηκε τόσο στο παγκόσμιο όσο και το ευρωπαϊκό κανάλι της Suzuki στο YouTube. Κάτι που σημαίνει πως η 3η γενιά της GSX-R 1300 θα διατίθεται κανονικά και στην Ευρώπη. Πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά δεν υπάρχουν ακόμα, ωστόσο το μόνο σίγουρο είναι πως από πλευράς ταχύτητας θα είναι άξια συνεχίστρια της παράδοσης. Η βελόνα του κοντέρ στα 290 χλμ./ώρα τα λέει όλα.
Η απερχόμενη Hayabusa αποδίδει 200 ίππους στις 10.100 σ.α.λ. και 138,7 Nm στις 7.600 σ.α.λ., με ένα 6άρι κιβώτιο να στέλνει την ισχύ στον πίσω τροχό. Το βάρος ανέρχεται στα 264-268,5 κιλά (με τα υγρά, «στεγνή» είναι στα 250 κιλά), χαρίζοντας αναλογία κιλών ανά ίππο στο 1,32! Κατά συνέπεια, για να την κοντράρεις με αυτοκίνητο σε επιτάχυνση χρειάζεσαι hypercar: έχει μετρηθεί στα 2,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 9,7 δλ. για το 400άρι, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 299 χλμ./ώρα. Χωρίς τον κόφτη, υπάρχουν ατρόμητοι που βλέπουν πάνω από 320-330 χλμ./ώρα!
Αν πάρουμε ως σημείο αναφοράς την GSX-R 1000 πάντως, τότε πρέπει να περιμένουμε σεβαστή αύξηση στην ισχύ. Η K8, στην οποία βασιζόταν η προηγούμενη Hayabusa, απέδιδε 157 ίππους. Η L7, που αποτελεί τη βάση για την επερχόμενη, 185 ίππους! Υπομονή μέχρι τις 5 Φλεβάρη, οπότε και θα παρουσιαστεί επίσημα.
