Δυνατά Subaru έχουν υπάρξει πολλά, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων φέρουν τα σήματα της Subaru Tecnica International. Τα περισσότερα, ωστόσο, κυμαίνονται στο διάκενο 300-400 ίππων, περιλαμβανομένων κάποιων πολύ ειδικών εκδόσεων STI. Καμία σχέση με το ολοκαίνουργιο μοντέλο των «Πλειάδων», το οποίο πάντως -καθαρά αριθμολογικά, μην παρεξηγηθούμε- «δεν βλέπει» κανένα STI από θέμα ισχύος.
Ο λόγος για το νέο Getaway, που έρχεται να προστεθεί στη μεγάλη γκάμα SUV του Ιάπωνα κατασκευαστή. Ηλεκτρικό, όπως θα υποψιάζεστε, το κορυφαίο μεταξύ των Subaru EV τόσο σε δύναμη, όσο και σε μέγεθος. To Getaway ξεπερνά τα 5 μέτρα σε μήκος (5.050 χλστ.) και τα 3 μέτρα μεταξόνιο (3.050 χλστ.), αγγίζει τα 2 μέτρα σε πλάτος (1.989 χλστ.) και υπερβαίνει το 1,70 μ. σε ύψος (1.709 χλστ.), συνεπώς έχουμε να κάνουμε με ένα μεγάλο αυτοκίνητο – σίγουρα το μεγαλύτερο που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η Subaru.
Αναμενόμενα, με τόσο μπόι αποτελεί όαση ευρυχωρίας στο εσωτερικό, όπου μπορούν να βολευτούν μέχρι 7 επιβάτες. Μάλιστα ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μια πανοραμική ηλιοροφή που εκτείνεται μέχρι πίσω, χαρίζοντας τον ουρανό και στους πάροικους της τρίτης σειράς. Εναλλακτικά προσφέρεται 6θέσια διάταξη, με καθίσματα-πολυθρόνες στη μεσαία σειρά. Φυσικά οι οθόνες δεν λείπουν, με 12,3 ίντσες για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και 14 ίντσες για το σύστημα πολυμέσων Subaru Multimedia.
Πάμε στα πολύ ενδιαφέροντα τώρα, που επικεντρώνονται κάτω από το ευμέγεθες αμάξωμα. Το Getaway αξιοποιεί ένα δίδυμο ηλεκτροκινητήρων (ένας εμπρός, ένας πίσω), συνολικής απόδοσης 426 ίππων – με πολύ μεγάλη διαφορά από το δεύτερο (το επίσης ηλεκτρικό Trailseeker των 375 ίππων), το ισχυρότερο Subaru παραγωγής όλων των εποχών! Το 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί λιγότερο από 5,0 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διάταξη της πίσω ανάρτησης, που απαρτίζεται από διπλά ψαλίδια αντί των πιο συνηθισμένων πολλαπλών συνδέσμων (ούτε λόγος για ημιάκαμπτο άξονα, γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός). Εννοείται ότι το Getaway είναι τετρακίνητο, αλλά προφανώς όχι Symmetrical All Wheel Drive, προσφέροντας 4 διαφορετικά προγράμματα (Normal, Sport, Eco, Custom) και 210 χλστ. απόστασης από το έδαφος. Εκτός δρόμου πάντως, καλό είναι να βγαίνει μόνο με τις στάνταρ 19άρες ζάντες (μέχρι 22 προαιρετικά).
Μια μπαταρία 95,8 kWh αναλαμβάνει την τροφοδοσία με ενέργεια, χαρίζοντας μέγιστη αυτονομία 515 χλμ. (βάσει μετρήσεων EPA), ενώ η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 150 kW και μπορεί να δώσει 10-80% εντός 30 λεπτών. Αργότερα θα προστεθεί και έκδοση με μικρότερη μπαταρία 77 kWh.
