Η Hyundai μόλις παρουσίασε το νέο και μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας Ioniq, που ταυτόχρονα είναι και το πιο επιβλητικό μοντέλο ολόκληρης της γκάμας. Ο λόγος για το Ioniq 9, που έρχεται να αναθεωρήσει τα ηλεκτρικά SUV.
Η σχεδίαση του Ioniq 9 χαρακτηρίζεται από τις μεγάλες διαστάσεις και την ενιαία LED ταυτότητα των φωτιστικών σωμάτων, εμπρός-πίσω. Το μεγάλο ηλεκτρικό SUV των Κορεατών εμφανίστηκε πρώτη φορά το 2021 ως πρωτότυπο, μέσω του Seven, από το οποίο μεταφέρονται τόσο τα Parametric Pixel φωτιστικά σώματα όσο και η σιλουέτα του αμαξώματος. Όλως περιέργως η Hyundai δεν αναφέρει διαστάσεις, αλλά δηλώνει περήφανα πως το μεταξόνιο των 3.130 χλστ. είναι το μεγαλύτερο που έχει εμφανίσει ποτέ αυτοκίνητό της. Ορόσημο αποτελεί και ο αεροδυναμικός συντελεστής, καθώς με Cd 0,259 το Ioniq 9 γίνεται με τεράστια διαφορά το πιο αεροδυναμικό SUV της Hyundai, αλλά και ένα από τα πιο αεροδυναμικά γενικώς όλων των εποχών! Μοναδική προϋπόθεση, να εξοπλίζεται με 19άρες ζάντες (ως 21 ιντσών διαθέσιμες) και τις προαιρετικές κάμερες αντί των πλαϊνών καθρεπτών.
Τέτοιο ατελείωτο μεταξόνιο, δεν θα μπορούσε παρά να προσφέρει αρχοντικούς χώρους στην καμπίνα των επιβατών. Μέχρι 7 θα βολευτούν στις 3 σειρές καθισμάτων, με τις πρώτες δύο (οδηγού-συνοδηγού και πίσω) να διαθέτουν ανακλινόμενα Relaxation Seats και να δίνουν έναν αέρα στα πόδια, που φτάνει μέχρι τα 2.050 χλστ.! Οι πίσω επιβάτες, δηλαδή, όταν δεν χρησιμοποιείται η τρίτη σειρά, έχουν στη διάθεσή τους πάνω από 2 μέτρα χώρου για να απλώσουν την αρίδα τους! Άλλα 1.899 χλστ. απολαμβάνουν τα κεφάλια τους, την ώρα που η κεντρική κονσόλα Universal Island 2.0 -μαζί με το εντελώς επίπεδο πάτωμα- σύρεται και επιτρέπει τη μετακίνηση των επιβατών από τη μια σειρά στην άλλη δίχως να βγουν από το αυτοκίνητο!
Ο χώρος αποσκευών με όλα τα καθίσματα στη θέση τους διαμορφώνεται στα 620 λίτρα, ενώ με την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη εκτοξεύεται στα 1.323 λίτρα (+88 λίτρα στο δικίνητο/+55 λίτρα στο τετρακίνητο, από το frunk). Οι δίδυμες οθόνες των 12 ιντσών αναλαμβάνουν το πάνω μέρος του ταμπλό, οι eco friendly συνθετικά δερμάτινες επενδύσεις τα καθίσματα, τα ανακυκλωμένα/ανακυκλούμενα υλικά ταμπλό και πόρτες, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μέχρι ηχοσύστημα της Bose 14 ηχείων. Το Ioniq 9 γίνεται το πρώτο Hyundai χωρίς εξωτερική κεραία, καθώς το παρμπρίζ λειτουργεί ως δέκτης για GPS και δορυφορικό ραδιόφωνο, ενώ το πίσω παρμπρίζ για παραδοσιακό ράδιο (FM/AM).
Το Ioniq 9 βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP, όπου πατάει και το πολυβραβευμένο Kia EV9. Όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με μια τεράστια μπαταρία 110,3 kWh, με τη βασική να παίρνει κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα 216 ίππων και 350 Nm τοποθετημένο πίσω (0-100 χλμ./ώρα σε 9,4 δλ.). Αυτή είναι και η έκδοση με τη μεγαλύτερη αυτονομία, φτάνοντας τα 620 χλμ. (με 19άρες ζάντες). Το επόμενο Long Range AWD προσθέτει μοτέρ 96 ίππων και 255 Nm μπροστά, επιταχύνοντας στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 6,7 δλ., ενώ το κορυφαίο Ioniq 9 Performance διπλασιάζει τα μοτέρ των 216 ίππων για μια συνδυαστική απόδοση 435 ίππων και ένα 0-100 χλμ./ώρα στα 5,2 δλ. Όλα τα Ioniq 9 περιορίζονται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα, με την ισχύ φόρτισης να φτάνει τα 350 kW και να επιτρέπει 10-80% σε 24 λεπτά. Φυσικά, δεν γινόταν να λείπει η τεχνολογία vehicle-to-vehicle (V2V).
