Το νέο και πιο μεγάλο SUV της Dacia, το Bigster αποκτά στην γκάμα του το πρωτοποριακό μηχανικό σύνολο hybrid-G 150 4×4 auto, το οποίο συνδυάζει για πρώτη φορά υβριδική τεχνολογία με κινητήρα bi-fuel (βενζίνη/LPG), αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση. Οι τιμές του ανά έκδοση διαμορφώνονται ως εξής:
- expression hybrid-G 150 4×4 auto: από 32.500 ευρώ
- journey hybrid-G 150 4×4 auto: από 34.800 ευρώ
- extreme hybrid-G 150 4×4 auto: από 35.300 ευρώ
Αναφορικά με τον εξοπλισμό στο πρώτο επίπεδο expression τοποθετούνται τα εξής: 6 αερόσακοι, αυτόνομο φρενάρισμα, διατήρηση στην λωρίδα κυκλοφορίας, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10,1 ιντσών, ασύρματο phone mirroring με Android Auto & Apple CarPlay, αισθητήρες φωτός και βροχής, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και 17άρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά all season 225/65, κλπ. Στην έκδοση journey προστίθεται ζάντες 18 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, πλοήγηση, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, Intelligent Cruise Control, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ασύρματη φόρτιση κινητού και υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο και ψυχόμενο αποθηκευτικό χώρο. Το extreme διαθέτει και πανοραμική ηλιοροφή με σκίαστρο. Επίσης, κάθε νέο Bigster καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο), συν 5ετή οδική βοήθεια.
Υβριδικό, LPG, τετρακίνητο και αυτόματο
Το νέο μηχανικό σύνολο hybrid-G 150 4×4 συνδυάζει ηλεκτροκίνηση, με βενζίνη ή LPG και αυτόματο σασμάν. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 154 hp και αποτελείται από ένα μοτέρ 1.2 λίτρων 140 ίππων και 230 Nm ροπής (ίδια ισχύς με βενζίνη ή LPG) στον μπροστινό άξονα, ένα ηλεκτρομοτέρ 31 hp και 87 Nm στον πίσω άξονα και την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 48V των 0,84 kWh. Ο 1.2 turbo συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων με paddles στο τιμόνι και ο ηλεκτροκινητήρας με ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων και αποσυνδεόμενο πίσω άξονα. Αυτή η καινοτόμος τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταχύτητες έως 140 χλμ./ώρα, προσφέροντας ηλεκτρική οδήγηση, πέδηση στον κινητήρα και ενίσχυση της εκτός δρόμου απόδοσης όταν χρησιμοποιείται η δεύτερη ταχύτητα. Επιπλέον, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τις εξής επιλογές: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock και Hill Descent Control.
To Bigster hybrid-G 150 4×4 των 4.570 χλστ. μήκους και βάρους 1.536 κιλών φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ. και τα 180 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας. Η κατανάλωση είναι 7,0-7,4 λτ./100 χλμ. με LPG και 5,7-6,1 λτ./100 χλμ. με βενζίνη και οι εκπομπές CO2 είναι 113-120 και 129-139 γρ./χλμ. αντίστοιχα. Το 48V Hybrid μπορεί να εξασφαλίζει και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, σε ποσοστό που μπορεί να φτάσει έως και το 60% σε αστικό κύκλο. Επίσης, οι δύο δεξαμενές των 50 λίτρων για τη βενζίνη και των 50 λίτρων για το LPG εξασφαλίζουν πολύ μεγάλη συνολική αυτονομία.
