Αλλάζει την Ιστορία η νέα «Μούσα» Clio της Renault

29/01/2026

Το νέο Renault Clio βρίσκεται στην Ελλάδα και θέτει νέα δεδομένα με το μοναδικό του σχεδιασμό, τις σύγχρονες τεχνολογίες, τον αποδοτικό full hybrid κινητήρα και τα γενικότερα χαρακτηριστικά του που παραπέμπουν σε αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας και όχι απλά σε ένα μικρό χάτσμπακ. Άλλωστε το Clio (από την Κλειώ – Μούσα της Ιστορίας) μετράει έως τώρα 36 ολόκληρα χρόνια πετυχημένης ιστορίας από το 1990 που πρωτοεμφανίσθηκε, έχοντας στο «βιογραφικό» του πάνω από 17 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και πολλούς τίτλους. Το ολοκαίνουργιο, 6ης γενιάς Clio είναι ολοκληρωτικά αλλαγμένο, όπως διαπιστώσαμε και εμείς στα πλαίσια της πρώτης πανελλαδικής του παρουσίασης στους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου.

Δείτε ακόμα

Δοκιμή Renault Rafale E-Tech 4x4 300 hp

Αισθησιακός σχεδιασμός

Πιο «αισθησιακό» από ποτέ άλλοτε είναι το νέο Renault Clio, το οποίο καταφέρνει αμέσως και κλέβει τις εντυπώσεις και τραβά τα γεμάτα βλέμματα θαυμασμό με το γεμάτο ξεχωριστές λεπτομέρειες καλλίγραμμο και σπορτίφ αμάξωμά του. Αυτό «ξεφεύγει» από τα τυπικά όρια των δύο όγκων και πρόκειται στην ουσία για δυόμιση όγκων, αφού στο τελείωμά του σχηματίζεται μια «ουρά» που θυμίζει έντονα compact coupe. Αμέσως διακρίνει κανείς το μακρύτερο καπό, το αυξημένο συνολικό μήκος που φτάνει από τα 4,05 μ. στα 4,12 μ. (μεγαλύτερο κατά 67 χλστ.) και τις έντονα ανάγλυφες επιφάνειές του από άκρη σε άκρη. Σε πολλά σημεία σχηματίζονται ρόμβοι (από το σήμα της Renault), όπως στη μάσκα, στη νέα φωτιστική υπογραφή των LED ημέρας και στο χαρακτηριστικό σχήμα των φωτιστικών σωμάτων με το μαύρο πλαίσιο. Σχεδιαστικό σημείο αναφοράς αποτελούν και τα πίσω φωτιστικά σώματα που διαχωρίζονται και δεν ακολουθούν την «πεπατημένη» με το ενιαίο φανάρι από κάθε πλευρά.

State of the art τεχνολογία στο εσωτερικό

Δείτε ακόμα

Με σημαντική έκπτωση το νέο αυτόματο Renault Clio

Στην καμπίνα του νέου Renault Clio, η εικόνα της αναβάθμισης είναι εμφανής σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Το ταμπλό διαθέτει μία διπλή οθόνη σχήματος V 10,1 ιντσών (ανάλογα την έκδοση), με την κεντρική οθόνη να είναι προσανατολισμένη προς τον οδηγό. Το μικρής διαμέτρου τιμόνι προέρχεται από μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ ο αριθμός των στροφών από τέρμα σε τέρμα έχει μειωθεί σε 2,6 (από 3,3), γεγονός που γίνεται άμεσα αισθητό στην οδήγηση, μιας και εξασφαλίζει μια πιο σπορτίφ εμπειρία οδήγησης. Το τιμόνι ενσωματώνει, επίσης, το πλήκτρο Multi-Sense που παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης. Τα πλαστικά της καμπίνας είναι σκληρά σε συνδυασμό με μαλακές υφασμάτινες επενδύσεις (ή alcantara στο esprit Alpine) και γεροδεμένη συναρμογή. Από πλευράς χώρων καλύπτει τις ανάγκες ατόμων κανονικού αναστήματος. Αρκετή είναι η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ των 391 λίτρων με τον κινητήρα αμιγώς βενζίνης, ενώ στο full hybrid E-Tech 160 μειώνεται στα 309 λίτρα λόγω της μπαταρίας υψηλής τάσης κάτω από το δάπεδο του πορτ μπαγκάζ.

Με νέους κινητήρες και πιο οδηγοκεντρικό

Το νέο Renault Clio διατίθεται με τρεις νέους αποδοτικούς κινητήρες και βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B. Διακρίνεται αμέσως στο δρόμο για τη στιβαρότητά του και τη σαφή αναβάθμιση ως προς την οδηγική αίσθηση, διότι είναι εμφανώς πιο ευχάριστο και άμεσο σε διαδρομές με στροφές, όπως διαπιστώσαμε στα λίγα χιλιόμετρα που κάναμε με το E-Tech 160. Αναφορικά με το μηχανικό αυτό σύνολο των 160 συνδυαστικών ίππων και 270 Nm ροπής, παρέχει δυναμικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δλ.) με εκπομπές του CO2 από μόλις 89 γρ./χλμ. και κατανάλωση σε μεικτό κύκλο 3,9 λτ/100 χλμ. Το νέο Clio full hybrid E-Tech 160hp μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα στις πόλεις και να διανύει, με συνολική αυτονομία που φτάνει τα 1.000 χλμ. Το μοτέρ αυτό ταιριάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.8 λτ. ισχύος 109 PS και 172 Nm και δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 1,4 kWh. Αντί για CVT κιβώτιο ταχυτήτων όπως παλαιότερα, ενσωματώνει ένα έξυπνο κιβώτιο πολλαπλών επιλογών χωρίς συμπλέκτη, με δύο σχέσεις για την ηλεκτροκίνηση και τέσσερις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στη βάση της γκάμας του νέου Renault Clio τοποθετείται ο νέος 3κύλινδρος turbo βενζίνης TCe 1.2 λτ. που αποδίδει 115 ίππους και 190 Nm. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC (αμφότερα 6 σχέσεων) και με paddles στο τιμόνι. Επιταχύνει το Clio στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,3 δλ., φτάνει τα 180 χλμ./ώρα τελικής (ισχύει σε όλα τα νέα Clio), καταναλώνει 5,0 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 114 γρ./χλμ. CO2. Από τον Μάιο και μετά θα ξεκινήσει η παραγωγή του κινητήρα ECO-G 120 με τον ίδιο 1.2 λτ. 3κύλινδρο turbo κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης και LPG) και ισχύ 120 hp, που θα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο EDC. Το νέο Clio διαθέτει επίσης τέσσερα προγράμματα οδήγησης (multi-sense), που προσαρμόζουν τη λειτουργία του κινητήριου συνόλου και την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης. Μεταξύ αυτών, το «smart mode» προσαρμόζει τις παραμέτρους αυτόματα, ανάλογα το στυλ οδήγησης, αφού μπορεί για παράδειγμα να εναλλάσσει από το Eco στο Sport αυτόματα και αντίστροφα, ανάλογα την πίεση του πεντάλ γκαζιού και τις οδηγικές συνθήκες.

Νέο Renault Clio από 20.900 ευρώ

Το νέο Renault Clio είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμές από 20.900 ευρώ (τιμή με την ισχύουσα προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος των 500 ευρώ), ενώ με 1.000 ευρώ επιπλέον διατίθεται με το EDC. Επιπρόσθετα, πλαισιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας, συν του ότι υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα. Στο βασικό του εξοπλισμό (evolution) ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Adaptive Cruise Control, σύστημα αναγνώρισης οδικών πινακίδων, αισθητήρες φώτων, οθόνη οδηγού 7 ιντσών, infotainment openRlink 10,1 ιντσών με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto & Apple CarPlay, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, air condition, κ.λπ.