Η SAIC Maxus, μέσω της στρατηγικής συνεργασίας της Automotive Solutions και του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, παρουσίασε στην Ελλάδα την πλήρη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της (ηλεκτρικά και diesel). Αποτελείται κυρίως από van οχήματα διαφόρων μεγεθών, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει και το pick-up Maxus T60 Max. Διατίθεται αποκλειστικά με Bi-Turbo κινητήρα diesel 2.0 λτ. ισχύος 215 ίππων με 4WD και 8άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλοκάμπινο αμάξωμα και πλουσιότατο εξοπλισμό στη μία έκδοση Luxury. Η τιμή λιανικής του είναι τις 44.880 ευρώ (34.000 ευρώ προ φόρων), ενώ με την έκπτωση λανσαρίσματος των 1.690 ευρώ η τιμή του πέφτει στις 43.190 ευρώ. Επίσης, συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση για 5 χρόνια ή 160.000 χλμ. (ό,τι έρθει πρώτο).
Εν συντομία να αναφέρουμε ότι στον όμιλο της SAIC ανήκουν γνωστές εταιρείες, όπως είναι η MG και κοινοπραξίες με τη VW, την Audi, τις Buick, Cadillac, Chevrolet κ.λπ. Το 2024 παρέδωσε σε πελάτες 4,63 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, μεταξύ των οποίων τα 1,36 εκατομμύρια ήταν νέας ενέργειας (υβριδικά – ηλεκτρικά).
Επιβλητικό το Maxus T60 Max
Το T60 Max διακρίνεται αμέσως για το επιβλητικό του παρουσιαστικό με το δυναμισμό που εκπέμπει και τον off road σκληροτράχηλο χαρακτήρα του. Η μεγάλη «Energy Matrix» μάσκα, ο ανάγλυφος προφυλακτήρας που ενσωματώνει τα LED φωτιστικά σώματα, τα πιο ψηλά τοποθετημένα οριζόντια LED φώτα ημέρας και το ευμέγεθες λογότυπο «MAXUS» κυριαρχούν. Στα πλαϊνά ξεχωρίζουν τα τονισμένα φτερά, οι προστατευμένοι θόλοι και η μαύρη σπορ μπάρα. Στο πίσω μέρος η πόρτα της καρότσας διαθέτει υποβοήθηση ανύψωσης, διευκολύνοντας τη φόρτωση και εκφόρτωση, ενώ ο χώρος φόρτωσης είναι επενδυμένος με βαμμένη αντιολισθητική επιφάνεια, αυξάνοντας την αντοχή στην καθημερινή και απαιτητική χρήση. Τα πλαϊνά σκαλοπάτια, οι ράγες οροφής και η μαύρη sport bar ενισχύουν τη λειτουργικότητα. Το T60 Max έχει μήκος 5.395 χλστ., πλάτος 1.960 χλστ., ύψος 1.870 χλστ. (με ράγες οροφής) και μεταξόνιο 3.155 χλστ.
Εσωτερικό SUV μοντέλου
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του T60 Max, η συνολική εικόνα που αποκομίζει κανείς είναι αυτή ενός σύγχρονου SUV με όλες τις ανέσεις και με προσεγμένη ποιότητα. Στο ταμπλό του και σε επιμέρους επιφάνειες έχει γίνει χρήση μαλακών υλικών, κάτι που δεν συναντάται σε άλλα δημοφιλή pick-up. Σε συνδυασμό με την πολύ γεροδεμένη συναρμογή, τις κόκκινες ραφές και τα ασημί-νίκελ διακοσμητικά, το T60 Max μόνο «αγροτικό» δεν θυμίζει. Τη σύγχρονη εικόνα του ενισχύουν ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και η κεντρική οθόνη infotainment 12,3 ιντσών που δημιουργούν ένα ενιαίο περιβάλλον προβολής, με καθαρή απεικόνιση και άμεση πρόσβαση στις λειτουργίες του οχήματος. Η συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση των smartphone στην καθημερινή χρήση, ενώ η ασύρματη φόρτιση κινητού (50W) και οι τρεις θύρες USB καλύπτουν τις ανάγκες φόρτισης όλων των επιβατών. Στον εξοπλισμό ανήκουν μεταξύ άλλων θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα έξι θέσεων για οδηγό και συνοδηγό, θερμαινόμενο δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι και αυτόματος κλιματισμός με πίσω έξοδο αέρα στο κεντρικό υποβραχιόνιο.
Ανέσεις μεσαίου SUV βρίσκουν οι επιβάτες και από πλευράς χώρων, αφού στο πίσω κάθισμά του φιλοξενούνται χωρίς πρόβλημα και πιο ψηλά άτομα. Η καρότσα, με διαστάσεις 1485x1510x530 χλστ., έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση, ενώ το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.050 κιλά και η ικανότητα ρυμούλκησης με φρένα φτάνει έως τα 3.500 κιλά.
Αποδοτικός 2λιτρος Bi-Turbo Diesel
Την κίνηση του Maxus T60 Max αναλαμβάνει ένα σύγχρονης τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρας 2.0 Bi-Turbo, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 215 ίππων και 500 Nm ροπής. Το πλεονέκτημα του διπλού υπερτροφοδότη είναι ότι παρέχει άμεση απόκριση στις χαμηλές στροφές και σταθερή παροχή ισχύος στις υψηλότερες, εξασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο αυξημένη ελκτική ικανότητα ακόμη και με πλήρες φορτίο ή κατά τη ρυμούλκηση. Επίσης, το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων της ZF διαθέτει άμεση απόκριση, σταθερή μετάδοση ισχύος και ακρίβεια στις αλλαγές σχέσεων, συμβάλλοντας τόσο στις επιδόσεις όσο και στην οικονομία καυσίμου (9,1 λτ./100 χλμ.). Το σύνολο συμπληρώνεται από την κοινή γραμμή τροφοδοσίας των 2.000 bar της Bosch, το εξελιγμένο σύστημα ψύξης και διαχείρισης θερμοκρασίας του κινητήρα και το διπλό κύκλωμα EGR, τα οποία βελτιστοποιούν την καύση, μειώνοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων (239 γρ./χλμ. CO2). Επιδόσεις δεν ανακοινώνονται πέρα από την τελική ταχύτητα των 170 χλμ./ώρα, ωστόσο εμφανίζεται σβέλτο και «αρπάζει» με βαθιά πίεση του δεξιού πεντάλ.
Ό,τι πρέπει για off roading
Σχεδιασμένο για κάθε τερέν εντός και εκτός ασφάλτου είναι το Maxus T60 Max, αφού πρόκειται για ένα όχημα πολλαπλών δραστηριοτήτων. Από ταξίδια στην εθνική οδό και σε επαρχιακούς δρόμους φορτωμένο ή μη, αλλά και για να ανταποκρίνεται σε απαιτητικές διαδρομές εκτός δρόμου. Η ηχομόνωση της καμπίνας είναι προσεγμένη και περιορίζει τους θορύβους του δρόμου, του κινητήρα και του χώρου φόρτωσης. Οι αναρτήσεις του με τα διπλά ψαλίδια εμπρός και τον άκαμπτο άξονα πίσω με φύλλα σούστας βασίζονται όπως όλο το αμάξωμα σε ένα κλασικό πλαίσιο τύπου σκάλας. Οι διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος φιλτράρονται με ικανοποιητικό τρόπο, ωστόσο σε επίπεδο δονήσεων που περνούν στην καμπίνα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης. Παρόλα αυτά, ακόμα και σε κακοτράχαλους χωματόδρομους που κινηθήκαμε δεν ακούσαμε κάποιο τριγμό από το εσωτερικό.
Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης Intelligent Torque-On-Demand (BorgWarner) κατανέμει σε πραγματικό χρόνο τη ροπή στους δύο άξονες ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, εξασφαλίζοντας μέγιστη πρόσφυση εκεί όπου χρειάζεται. Οι λειτουργίες 2H, AUTO, 4H και 4L επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει την απόδοση του οχήματος στο τερέν, είτε πρόκειται για αυτοκινητόδρομο, επαρχιακό δίκτυο, είτε για χωμάτινες και ορεινές διαδρομές. Ταυτόχρονα, η παρουσία μπλοκέ πίσω διαφορικού, σε συνδυασμό με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (217-230 χλστ.) και τις γωνίες προσέγγισης/αναχώρησης 29/26 μοίρες, επιτρέπουν στο T60 Max περνάει χωρίς πρόβλημα και από πιο δύσβατα κομμάτια και να αναρριχάται με ευκολία όπως διαπιστώσαμε κατά το ολιγόωρο test drive που πραγματοποιήσαμε.
@autogreeknews.gr
