Αναμφίβολα η BMW M8 είναι ένα ταχύτατο, πανίσχυρο και θελκτικότατο αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί της Manhart, πάντως, ασπάζονται το «δόγμα εχθρός του γρήγορου, το γρηγορότερο». Για αυτό προσθέτουν 200 ίππους στην Competition, χαρίζοντας παράλληλα απίστευτα νούμερα επιτάχυνσης.
Δείτε ακόμα: M8 625hp ταπεινώνει GT-R 630hp, GTC4 Lusso 690hp
Η εργοστασιακή M8 Competition αποδίδει 625 ίππους και 750 Nm από τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων. Η BMW ανακοινώνει 3,2 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και 10,6 δλ. για το 0-200 χλμ./ώρα, με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Έχουμε δει πως στην πραγματικότητα είναι ακόμα ταχύτερη, καλύπτοντας το 100άρι σε 2,88 δλ. Ο Γερμανός βελτιωτής τοποθετηθεί μεγαλύτερα τούρμπο και intercooler, μαζί με νέα εξάτμιση και ECU, στέλνοντας την ισχύ στα 823 άλογα και την ροπή στα 1.050 Nm. Το αποτέλεσμα στην πράξη, σύμφωνα με τη Manhart, είναι η ταχύτερη M8 στον πλανήτη!
Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται πλέον σε μόλις 2,6 δλ.! Χρόνος που φέρνει το βαυαρικό super GT στα «χωράφια» της Bugatti Chiron! Μέτρηση 0-200 χλμ./ώρα δεν βλέπουμε στο video, αλλά τα 5,7 δλ. που απαιτούνται για την ρεπρίζ 100-200 χλμ./ώρα είναι επίσης επιπέδου hypercar. Η τελική υπολογίζεται στα 350 χλμ./ώρα, κάτι που δεν δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε. Στην προκειμένη φτάνει μέχρι τα 311 χλμ./ώρα με 7η, και αυτή έχοντας «αέρα» μέχρι το πέρασμα στην 8η.
Διαβάστε επίσης: BMW M8 Gran Coupe με «χαράτσι» 92.200 ευρώ!
Πέρα από τις μετατροπές κάτω από το καπό, έχουμε coilover kit της KW που χαμηλώνει την απόσταση κατά 30 χλστ. και μεγαλύτερα δισκόφρενα. Προαιρετικά διατίθεται πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση, αλλά και κεραμικές δισκόπλακες. Εμφανισιακά ξεχωρίζει η κλασική για Manhart διχρωμία μαύρου-χρυσαφί, ένα διακριτικό αεροδυναμικό kit (εμπρός splitter, πλαϊνές ποδιές, πίσω διαχύτης) και νέες ζάντες 21 ιντσών, με ελαστικά 265/30 και 305/25 πίσω.
