Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Honda μπορεί να γιορτάζει τα 30α γενέθλια του NSX και να ετοιμάζει έκδοση Type R, όμως η εμπορική του πορεία δύσκολα θα χαρακτηριστεί ως ικανοποιητική. Για αυτό και στις Η.Π.Α. οι εκπτώσεις αγγίζουν τις 20.000 δολάρια! Στην από εδώ μεριά του Ατλαντικού, αντίθετα, δεν υπάρχουν προωθητικές ενέργειες. Με τον ανάλογο αντίκτυπο στη ζήτηση. Διαβάστε επίσης: Πόσα […]
Η Porsche Taycan φαίνεται πως ήταν μόνο το πρόγευμα. Το Fiat Panda 4×4 δεν διστάζει να προκαλέσει σε «χιονοπόλεμο» μια Ferrari. Όχι όποια κι όποια μάλιστα, αλλά την ισχυρότερη παραγωγής όλων των εποχών! Δείτε ακόμα: Fiat Panda 4×4 ρεζιλεύει Range Rover (+video) Οποιαδήποτε σύγκριση στα τεχνικά χαρακτηριστικά, εισέρχεται στη σφαίρα της κωμωδίας. Ούτε 1.000 ατμοσφαιρικά […]
Τη σήμερον ημέρα, τα συστήματα πολυμέσων μόνο καφέ δεν φτιάχνουν. Μπορούν ωστόσο να σε πάνε έξω από την καφετέρια ή να σου δώσουν τη δυνατότητα να παραγγείλεις online. Στην εποχή του 5G η εικόνα μιας παραδοσιακής κεραίας αυτοκινήτου μοιάζει με χρονικό παράδοξο. Παλαιότερα όμως, αυτό το μακρόστενο κομμάτι μετάλλου ή πλαστικού ήταν υπεύθυνο για την […]
Εδώ και μια 10ετία περίπου, έχει ξεκινήσει μια κόντρα στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με το ποιος θα παρουσιάσει πρώτος ένα πλήρως αυτόνομο όχημα. Ο «πόλεμος εξοπλισμών» για την αυτόνομη οδήγηση εντάθηκε με την είσοδο της Tesla και το Autopilot, ενώ σε αυτόν μπήκαν και εταιρίες που δεν είχαν καμία σχέση με το αυτοκίνητο, αλλά […]
Η μεγαλύτερη συγχώνευση της τελευταίας 20ετίας είναι έτοιμη να ολοκληρωθεί, καθώς PSA και FCA είναι ένα βήμα πριν το σχηματισμό της Stellantis: της 4ης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο. Οι μέτοχοι των δυο πλευρών επικύρωσαν τη συμφωνία χθες και η γαλλο-ιταλική σύμπραξη αναμένεται να εκκινήσει την πορεία της μέσα στον Γενάρη. Εξέλιξη που, σύμφωνα με ξένα […]
Η αλλαγή κάθε χρόνου συνήθως συνοδεύεται από αντίστοιχα video των αυτοκινητοβιομηχανιών, που αποχαιρετούν το προηγούμενο και καλωσορίζουν το νέο έτος. Η BMW θέλησε να κάνει το ίδιο με τη M2. Ένα σύντομο clip με την -κατά γενική ομολογία- καλύτερη σύγχρονη M στην πίστα, να πλαγιολισθαίνει με χάρη και να κάνει την αλλαγή από το 2020 […]
Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να έχει σημαδέψει περισσότερο τα νεανικά μας χρόνια, από μια κατάμαυρη Pontiac Trans Am με ένα φως που πηγαινοερχόταν στο εμπρός μέρος και το χαρακτηριστικό ήχο που συνόδευε την κίνησή του. Και φυσικά, συνοδευόμενη από αυτή εδώ την αξέχαστη εισαγωγή. Μια ματιά στις αγγελίες μεταχειρισμένων θα φανερώσει αρκετές ρέπλικες. Άλλες λιγότερο, άλλες με […]
Η δεύτερη γενιά του Opel Vectra (1995-2002) αγαπήθηκε όσο λίγα αυτοκίνητα στη χώρα μας. Και διεθνώς βέβαια, το B συνέχισε την επιτυχημένη πορεία της πρώτης γενιάς βασιζόμενο στην προσφορά χώρων, την γκάμα κινητήρων και την πιο δυναμική εμφάνιση. Διαβάστε επίσης: Ποια πρωτιά είχε το Opel Vectra; Στη βάση της γκάμας συναντούσαμε έναν 8βάλβιδο 1.600άρη, απόδοσης […]
Η απόλυση ενός υπαλλήλου παραμονή Πρωτοχρονιάς κόστισε στη Mercedes 50 ολοκαίνουργια Vito, καθώς η οργή του μεταφράστηκε σε καταστροφική μανία, που ξέσπασε με κλεμμένο Caterpillar! Δείτε ακόμα: Οικοδόμος απολύθηκε επειδή «έλουσε» πεζούς (+video) Την τελευταία ημέρα του 2020, ένας υπάλληλος στο εργοστάσιο της Mercedes στη Βιτόρια, έλαβε ειδοποίηση για πέρασμα από το λογιστήριο. Το timing […]
Το MR-2 υπήρξε ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα εξ Ιαπωνίας, για περισσότερα από 20 χρόνια (1984-2007). Μέτρησε 3 γενιές, εκ των οποίων η πιο χαρακτηριστική, δυνατή και γρήγορη η 2η, με το GT-S και τον 2λιτρο τούρμπο των 220 ίππων στο κέντρο. Δείτε ακόμα: Toyota MR2 600 ίππων κοντράρει McLaren! (+video) Πάνω από 200 […]
Το απόλυτο και άκρως απαραίτητο αξεσουάρ της εποχής μας, δεν είναι άλλο από τη μάσκα. Υποχρεωτική σε όλους τους εξωτερικούς χώρους σχεδόν καθολικά στον πλανήτη, έχει γίνει συνώνυμη της καθημερινότητας. Η Honda γίνεται η πρώτη, που την μεταφέρει στα αυτοκίνητα. Διαβάστε επίσης: Κάνει να κρεμάμε τη μάσκα στον καθρέπτη; Όχι κυριολεκτικά, αλλά μέσω του «Kurumaku». […]
Το RS 4 έχει την ατυχία να έπεται του RS 6 στην γκάμα των γρήγορων Audi. Κατά συνέπεια, όσο γρήγορο κι αν είναι, δεν μπορεί να ξεφύγει από τη σκιά του μεγάλου αδερφού. Και είναι πολύ γρήγορο. Ο twinturbo V6 των 2.9 λίτρων αποδίδει 450 ίππους στις 5.700-6.700 σ.α.λ. και 600 Nm ροπής στις 1.900-5.000 σ.α.λ., με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο Tiptronic και το σύστημα τετρακίνησης […]
