Ετικέτα: Βελτιώσεις
Οι περισσότεροι θα θυμάστε την πρώτη φουρνιά Octavia ABT, με την οποία ο Γερμανός βελτιωτής έγινε γνωστός στο ελληνικό κοινό. Η πρώτη Skoda Octavia 1.8 20VT έφτανε τα 193 άλογα, από τα 150 εργοστασιακά, ενώ η αντίστοιχη RS έφτανε τους 210 ίππους από τους 180 (με την χαρακτηριστική αεροτομή στην πόρτα του πορτμπαγκάζ). Δείτε ακόμα: Η […]
Η Roush φημίζεται για τις βελτιώσεις της στα μοντέλα της Ford, οι οποίες έρχονται ευθέως αντιμέτωπες με αυτές της Shelby. Σε αντίθεση με την εταιρία του θρυλικού Caroll Shelby, όμως, τα μοντέλα της Roush απευθύνονται σε πιο διακριτικό κοινό. Δείτε ακόμα: Το Ford Fiesta ST κερδίζει 25 άλογα με μια εφαρμογή! Δείτε την τελευταία Mustang, για […]
Εκτός από τις κορυφαίες «63», οι Mercedes-AMG κυκλοφορούν και σε πιο light μορφή ως «43». Η C43, για παράδειγμα, είναι το αντίστοιχο του Audi S4, την στιγμή που η C63 τίθεται αντιμέτωπη με το RS 4. Η βελτίωση, βέβαια, κάνει τις γραμμές δυσδιάκριτες και φέρνει όλα τα μοντέλα πιο κοντά μεταξύ τους. Δείτε ακόμα: H Mercedes-AMG GLC 63 […]
Οι τάσεις της βελτίωσης τείνουν να ακολουθούν αυτές της αγοράς. Όταν τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται είναι SUV, απολύτως λογικό για τους βελτιωτές να παρουσιάζουν τις αντίστοιχες προτάσεις. Το συγκεκριμένο Skoda Karoq, όμως, είναι υπερβολή. Δείτε ακόμα: Δοκιμή Skoda Karoq 1.0 TSI 116 PS Δημιούργημα του Rostislav Prokop, ο οποίος αρέσκεται στο να εκμηδενίζει την […]
Πολλά χρόνια πριν την παρουσίαση της 4ης γενιάς Type R -και 9ης για το Civic γενικά- οι τουρμπίνες φώλιαζαν στα μηχανοστάσια Honda, σε αγαστή συνεργασία με το VTEC. Δεν μιλάμε βέβαια για εργοστασιακές εφαρμογές, αλλά τον μαγικά «κοφτιασμένο» κόσμο της βελτίωσης. Δείτε ακόμα: Η ανατομία του μοτέρ-«τιμωρού» του Honda Civic Type R (+video) Ο B16A του Civic […]
Συνήθως η βελτίωση των αυθεντικών VW Beetle συμπεριλαμβάνει την αντικατάσταση του εργοστασιακού boxer, με κάποιο μοτέρ από Porsche 911. Από την ίδια «μήτρα» προήλθαν τα δυο μοντέλα άλλωστε, πανομοιότυπη μηχανολογική διάταξη, φυσικό επακόλουθο το πάντρεμα της βελτιωτικής σκηνής. Επίπεδους κινητήρες δεν έχει μόνο η 911, όμως. Για τον λόγο αυτό, και κυρίως για το μπόνους της […]
Ότι ζούμε στην ψηφιακή εποχή, το γνωρίζουν άπαντες. Ότι πλέον τα ηλεκτρονικά κυριαρχούν στον χώρο του αυτοκινήτου, επίσης αποτελεί κοινό τόπο. Τόσο κοινό μάλιστα, που έχουμε φτάσει σε σημείο να «κατεβάζουμε» εφαρμογές στο κινητό και να αυξάνουμε την ισχύ του καμαριού μας! Καλή ώρα το Ford Fiesta ST, το οποίο με την εφαρμογή mTune SMARTflash της mountune […]
Κάποιοι άνθρωποι προτιμούν τους χαμηλούς τόνους. Μπορεί να διαθέτουν όλη την ισχύ του κόσμου, όμως επιλέγουν να μην το διατυμπανίζουν. Τα καλύτερα επιχειρήματα εξάλλου, διατυπώνονται με σταθερή και επιβλητική χροιά. Όχι φωνές και φανφάρες. Δείτε ακόμα: 422 ίπποι & drift mode η Mercedes A45 AMG (+video) Η Mercedes-AMG E63 S που θα παρακολουθήσουμε, μετά του οδηγού […]
Μπορεί να υπήρξαν -και ακόμα να υφίστανται- φωνές και διαμαρτυρίες άμα τη παρουσιάσει της νέας Supra, όμως σιγά-σιγά το κουπέ της Toyota βάζει τα πράγματα στον δρόμο τους. Όπου «δρόμος» βάλτε «άξια διαδοχή της MKIV». Δείτε ακόμα: «Στενάζει» η νέα Toyota Supra στα χέρια του Fernando Alonso (+video) Ήδη υπάρχει έτοιμο τροπέτο με τον 2JZ-GTE και αγωνιστική έκδοση, […]
To αυτοκίνητο που θα βλέπουμε στη φωτογραφία να εξαϋλώνει τα πίσω του ελαστικά και θα παρακολουθήσουμε να κάνει burnout διαρκείας στο video, ξεκίνησε την καριέρα του ως μια ταπεινή BMW 316 των 90 ίππων. Δείτε ακόμα: Ρώσος έβαλε κινητήρα μαχητικού jet σε BMW E30 (+video) Προφανώς για να φτάσει στο σημείο να προκαλεί ομίχλη από τον […]
H ανώτερη έκδοση που προσφέρει η Mercedes για την ολοκαίνουργια G-Class, είναι η AMG G63. Με 585 ίππους και 850 Nm ροπής θα πρέπει να οδηγείς καθημερινά τουλάχιστον μια GT R για να την πεις αργή, έστω κι αν μιλάμε για ένα SUV βάρους 2,5 τόνων. Τα 4,5 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα και […]
Πολύς κόσμος λατρεύει το νέο Honda NSX, κυρίως λόγω των 580 ίππων του, αλλά νοσταλγεί την εμφάνιση και τον αγνό (βλέπε μη υβριδικό) χαρακτήρα του αυθεντικού. Οι Ιάπωνες φημολογείται ότι ετοιμάζουν μια έκδοση Type R, χωρίς τους ηλεκτροκινητήρες και την δύναμη του διτούρμπινου V6 να καταλήγει αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Μέχρι -και αν (που δεν […]
