Ετικέτα: Βελτιώσεις
Η Brabus δεν είναι καθόλου άγνωστη με τη Mercedes-Maybach GLS, καθώς πέρσι είχε παρουσιάσει την 800. Φέτος ήρθε η στιγμή να κάνει 100 βήματα παραπάνω, φτάνοντας στους 900 ίππους! Το «κορμί» του θηριώδους SUV βρίθει αεροδυναμικών και ανθρακονημάτινων προσθηκών, με τη μορφή splitter και ακροπτερυγίων στον εμπρός προφυλακτήρα, μαρσπιέ, προεκτάσεις στους θόλους των 24άρηδων Monoblock […]
Το RS Q8 είναι ίσως ό,τι πιο εντυπωσιακό διαθέτει η Audi στην γκάμα της, μετά το R8 και μαζί με το RS 6. Ο συνδυασμός κτηνώδους παρουσιαστικού και αναλόγου επιπέδου γκαζιού, καθιστά την ναυαρχίδα των SUV του Ίνγκολσταντ ως τον «μπράβο» των μοντέλων RS -άσχετα που το RS 6 είναι το αφεντικό, από πλευράς επιδόσεων. Κι όταν η ABT αναλαμβάνει να […]
Για το Honda S2000 δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα και πιο απαιτητικά αυτοκίνητα που μας ήρθαν από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με το μοτέρ του να κράταγε για αρκετά χρόνια το ρεκόρ της μεγαλύτερης ειδικής ισχύος, ευγενική «χορηγία» των 120,18 ίππων/λίτρο του F20C. Δεν μπορούσαν να μείνουν όλοι ευχαριστημένοι, […]
Υπάρχουν GT-R με ένα πρόγραμμα και μια εξάτμιση. Υπάρχουν άλλα με διαφορετικά τούρμπο. Και υπάρχουν κι εκείνα που σε κάνουν να απορείς με τα όρια του VR38DETT. Αυτό που θα παρακολουθήσουμε, δεν τίθεται καν ζήτημα σε ποια κατηγορία ανήκει. Ένας μανιασμένος «Godzilla», από τους ισχυρότερους road legal που έχουν κατασκευαστεί ποτέ! Η βελτίωση του αυτοκινήτου […]
Ημέρες Πάσχα διάγουμε, οι αναφορές στη Βίβλο είναι καθημερινές. Αυτή για τη μάχη μεταξύ Δαβίδ και Γολιάθ είναι από τις πιο δημοφιλείς, χρησιμοποιούμενη σε κάθε εποχή του χρόνου. Το κατάμαυρο τριαξονικό που κατασκεύασε ο John Hennessey παίζει ιδανικά το ρόλο του Φιλισταίου γίγαντα, σε αυτοκινούμενη μορφή. Το Mammoth 1000 6×6 TRX είναι η 6τροχη και […]
Από το εργοστάσιο κιόλας, η Shelby GT500 προκαλεί φόβο με τη δύναμή της. Για το ισχυρότερο Ford παραγωγής όλων των εποχών πρόκειται, εξάλλου. Το θέμα είναι πως όσο κτήνος είναι από τη «μάνα» του, άλλο τόσο εύκολα βελτιώνεται. Η παντοδύναμη εκδοχή του «pony car» αποδίδει 760 ίππους στις 7.300 σ.α.λ. και 847 Nm στις 5.000 […]
Η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών πολυτελών SUV, δεν πρόκειται να αφήσουν την άσφαλτο εκτός κι αν ξεσπάσει φυσική καταστροφή. Υπάρχουν και εξαιρέσεις, βέβαια, αλλά ο κανόνας θέλει τα πανάκριβα crossover να μην πατάνε τροχό εκτός δρόμου. Η Rolls-Royce Cullinan που βλέπουμε, ουδεμία σχέση. Βελτιωμένη από τους ειδήμονες της Delta4x4 διαθέτει πλειάδα μετατροπών, που την καθιστούν […]
Το Audi RS Q8 δεν χρειάζεται ιδιαίτερες βελτιώσεις στην εμφάνιση, ούτε στα μηχανικά μέρη. Αμφότερα, βέβαια, χαίρουν της εκτίμησης και ενασχόλησης των βελτιωτών. Η O.CT Tuning εστιάζει στο δεύτερο σκέλος, καθιστώντας το γερμανικό υπερ-SUV σε φόβο και τρόμο της συγγενικής Lamborghini Urus. Αλλά δεν το δείχνει. Εξωτερικά, μόνο η νέα τετράδα στις ζάντες διαφοροποιεί το […]
Τη μεταμόσχευση που πολλοί ίσως να έχουν σκεφτεί για το GT86 έκανε πραγματικότητα ένας ιαπωνικός οίκος βελτίωσης, αλλά στο αξέχαστο Corolla AE86. Στο μηχανοστάσιο του οποίου πια, κατοικοεδρεύει ο κινητήρας του Toyota GR Yaris! Ο Kunihiro Oto άνοιξε την Daddy Motor Works το 2013 και έκτοτε, δεν σταματά να ετοιμάζει μερικά από τα πιο ιδιαίτερα […]
Το μόνιμο παράπονο όλων -και ιδανική πλατφόρμα «κραξίματος» για τους επικριτές- για τα παλιά, αξέχαστα Honda VTEC είναι η έλλειψη ροπής. Λατρευτό το στροφάρισμα στις 8.000+ σ.α.λ., συγκλονιστικός ο ήχος, αλλά η «κουφάλα» ισχύος στις χαμηλές στροφές έχει μείνει εξίσου αλησμόνητη. Εδώ έρχεται το ECU Shop, που δίνει στο Civic VTi 600 ολόκληρα Nm ροπής! […]
Το Eclipse έγινε πασίγνωστο μέσα από το The Fast and the Furious, όταν παραλίγο να το ανατινάξει ο Brian O’Conner (Paul Walker) στην προσπάθειά του να νικήσει το Mazda RX-7 του Dom Toretto (Vin Diesel). Ο κόσμος όλος έμαθε το κουπέ της Mitsubishi, στη δεύτερη γενιά του. Eclipse όμως υπήρχε τόσο πριν, όσο και μετά […]
Οι κινητήρες της Honda έχουν το συνήθειο να βρίσκονται σε μηχανοστάσια που δεν τους σπέρνουν. Τα ιαπωνικά μοτέρ είναι από τα αγαπημένα τροπέτα των βελτιωτών, αλλά σε Ferrari δύσκολα τα πετυχαίνεις. H κίτρινη 308 GTBi ξεκίνησε την πορεία της με τον V8 των 2.9 λίτρων στο κέντρο. Το «i» αναφέρεται στο «injection», το σύστημα ηλεκτρονικού […]
