Ετικέτα: Τεστ αποφυγής ταράνδου
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό crossover της BMW υπεβλήθη στο τεστ αποφυγής ταράνδου και δεν τα πήγε καθόλου άσχημα, τηρουμένων των τεραστίων αναλογιών του iX. Οι δοκιμαστές του km77.com ανέφεραν χαρακτηριστικά τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν στην πορεία μεταξύ των τριών διαδρόμων, λόγω του πλάτους των σχεδόν 2 μέτρων (1.967 χλστ.). H έκδοση υπό εξέταση ήταν η […]
Εξαιρετική εικόνα παρουσίασε το Kia EV6 στο τεστ αποφυγής ταράνδου, όπου κατάφερε να σημειώσει μια πολύ καλή επίδοση και να δείξει ότι εκτός από το ότι δεν μολύνει το περιβάλλον με καυσαέρια, μπορεί και να στρίβει πολύ γρήγορα. Το εντυπωσιακό μοντέλο δοκιμάστηκε από το km77.com στην έκδοση GT-Line, με τον ηλεκτροκινητήρα των 229 ίππων που […]
Εξαιρετικά ήταν τα αποτελέσματα του Hyundai Bayon στο τεστ αποφυγής ταράνδου, καθώς κατάφερε να ισοφαρίσει την επίδοση εκπροσώπου των Audi RS. Και μάλιστα όχι όποιου κι όποιου, αλλά του ισχυρότερου όλων! Το κορεατικό crossover δοκιμάστηκε στην έκδοση με τον ατμοσφαιρικό 1.200άρη MPI των 84 ίππων (εδώ η δοκιμή του), πατώντας σε ζάντες 16 ιντσών και […]
Κωλυόμενα τα είδε η πολλά υποσχόμενη Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, στη δοκιμή του ταράνδου που την υπέβαλλαν οι συνάδελφοι του km77, καταφέρνοντας μια μέτρια επίδοση. Η crossover εκδοχή της Taycan αποτελεί κράμα μεταξύ SUV και shooting brake, αντλώντας πολλές επιρροές από την Panamera Sport Turismo. Στην κορυφαία έκδοση Turbo S αποδίδει 761 ίππους […]
Το Fiat Tipo μπήκε στην κρησάρα του τεστ αποφυγής ταράνδου, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει τη δοκιμασία δίχως προβλήματα και με αρκετά καλή ταχύτητα. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, ωστόσο αποδείχθηκε υπερβολικά φιλόδοξη. Με το που επιχείρησε να μπει στο δεύτερο διάδρομο ο οδηγός, το ιταλικό μικρομεσαίο παρασύρθηκε από υποστροφή στους εξωτερικούς κώνους και δεν […]
Το Skoda Enyaq iV υπεβλήθη στο τεστ αποφυγής ταράνδου και μόνο από τη φώτο, μπορούμε να αντιληφθούμε πως δεν πέρασε εύκολες στιγμές. Το πρώτο ηλεκτρικό της τσεχικής εταιρίας δοκιμάστηκε στην έκδοση 60, που μεταφράζεται σε μονό ηλεκτροκινητήρα 180 ίππων, και τροχούς 235/50/R20 εμπρός-255/45/R20 πίσω. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, με το Enyaq να […]
H BMW M4 Competition πήρε θέση στους τρεις διαδρόμους του τεστ αποφυγής ταράνδου, βάζοντας πολύ δύσκολα στον οδηγό και τους κώνους. Το βαυαρικό sportscar απεδείχθη «μανίκι» στο χειρισμό, βγάζοντας συνεχώς την ουρά εκτός πορείας και απαιτώντας μεγάλες δόσεις ανάποδου τιμονιού προκειμένου να παραμείνει εντός πορείας. Το ανέπαφο πέρασμα από τους κώνους εξελίχθηκε σε πρόκληση, καθώς […]
To τεστ αποφυγής ταράνδου οφείλει πολλά στην πρώτη γενιά της Mercedes A-Class. Χάρις στα καμώματά της έγινε παγκοσμίως γνωστό, ενώ αποτέλεσε και την κύρια αιτία για την καθιέρωση των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας. Το 1997, το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld υπέβαλλε το γερμανικό μικρομεσαίο στη δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας Το αποτέλεσμα; Παρότι τότε δεν υπήρχε […]
H δεύτερη γενιά του Opel Mokka πρωτοτύπησε στο λανσάρισμα, καθώς παρουσιάστηκε πρώτα ως ηλεκτρικό και στη συνέχεια ακολούθησαν οι εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου. Το km77.com πήρε την κορυφαία με καύσιμο την αμόλυβδη και την υπέβαλλε στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Θέση ενώπιον των τριών διαδρόμων πήρε το Mokka 1.2 Turbo 130 PS ΑΤ8 GS Line Plus, […]
Η «Ξανθιά» της Citroen είναι ένα από τα αυτοκίνητα που θα μνημονεύονται επί πολλά χρόνια ακόμα για τον τρόπο που στρίβει. Το γαλλικό σεντάν, ιδίως στις εκδόσεις με την υπερ-εξελιγμένη ανάρτηση Activa, έχει καταγράψει ρεκόρ και θεωρείται μέχρι σήμερα αξεπέραστο σε ορισμένα σημεία των δυναμικών χαρακτηριστικών. Πώς τα πάει, όμως, με 20 και πλέον χρόνια […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αποδείξει πως δεν «σκιάζονται» απέναντι στο τεστ αποφυγής ταράνδου και το VW ID.4 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το γερμανικό crossover υπεβλήθη στη δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας από το km77.com και τα πήγε αρκετά καλά, δεδομένου ότι μιλάμε για αυτοκίνητο άνω των 2 τόνων. Με ελαστικά Bridgestone Turanza ECO 235/45/ R21 μπροστά και […]
Το LS είναι το μοντέλο που σύστησε την Lexus στο παγκόσμιο κοινό. To km77.com πήρε την υβριδική εκδοχή της τελευταίας, 5ης, γενιά και την υπέβαλλε στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Η ιαπωνική ναυαρχίδα δεν είναι, ούτε επιδιώκει να φανεί ένα ευέλικτο αυτοκίνητο. Το μήκος ξεπερνάει τα 5,2 μέτρα (5.235 χλστ.), ρίχνοντας σχεδόν 100 χλστ. ακόμα και στη νέα Mercedes […]
