Ετικέτα: Τελικές
Το νέο Tucson έχει συναρπάσει άπαντες με τη ρηξικέλευθη σχεδίασή του, που δεν το διαχωρίζει απλά από τα υπόλοιπα Hyundai, αλλά το καθιστά ξεχωριστό στο σύνολο της κατηγορίας. Τέτοια εμφάνιση, όμως, θα ήταν κρίμα να μη συνοδεύεται από το ανάλογο σθένος υπό του καπό. Οι Κορεάτες πρόσεξαν κάθε λεπτομέρεια στην 4η γενιά του SUV τους, […]
Η BMW M135i πλέον συνοδεύεται αποκλειστικά από το «xDrive», ως ένδειξη της παρουσίας τετρακίνησης στη μετάδοση. Ούτως ή άλλως η σημερινή Σειρά 1 αντιμετωπίζεται ως αιρετική, ελέω μεταστροφής στην εμπρός κίνηση. Η προηγούμενη γενιά, λοιπόν, έχει το προνόμιο να λογίζεται ως πραγματική BMW από τους φίλους της βαυαρικής φίρμας. Πριν τα facelifts του 2015 και […]
Το Audi RS 6 είναι από τα ισχυρότερα και ταχύτερα αυτοκίνητα που μπορεί να αποκτήσει ένας οικογενειάρχης. Για την ακρίβεια, από τα ελάχιστα που συνδυάζουν πρακτικότητα και επιδόσεις supercar. Οι οποίες μπορούν να φτάσουν σε επίπεδα hypercar, μέσω της βελτίωσης. Από το εργοστάσιο, ο ταχύτερος εκπρόσωπος των Audi RS επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 3,6 δλ. και χρειάζεται ηλεκτρονικός […]
Η 3η γενιά του μικρομεσαίου της VW θεωρείται μεν «μαύρο πρόβατο» όσον αφορά το GTI, αλλά ως Golf αυτό καθεαυτό θεωρείται από τα πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα. Απόδειξη το παρακάτω ντίζελ, που πηγαίνει τέρμα γκάζι με 1,1 εκατομμύριο χλμ. στο κοντέρ. Ακόμα και για τα δεδομένα του 1995, τα 65 άλογα και 124 Nm του […]
Οι Bentley μνημονεύονται διαχρονικά για την πολυτέλεια, την τεχνολογία, αλλά και τη δύναμή τους. Όσο δέρμα και ξύλο αν έχει ένα αυτοκίνητο της βρετανικής εταιρίας, άλλο τόσο γκάζι κρύβει κάτω από το καπό. Η ανανεωμένη Flying Spur παρουσιάστηκε πριν 6 μήνες και κατά τις παραδόσεις, συνδυάζει αριστοκρατικές ανέσεις και κορυφαίες επιδόσεις. Ακόμα κι αν δεν […]
Το i30 N ήταν το αυτοκίνητο που έβαλε τη Hyundai στο χάρτη των hot hatches. Κι όχι απλά την έβαλε, αλλά τη μετέτρεψε σε πρωταγωνίστρια της κατηγορίας. Μεγάλο ρόλο έπαιξε ο 2λιτρος τούρμπο τετρακύλινδρος που, εκτός των εργοστασιακών επιδόσεων, διακρίνεται για τη βελτιωσιμότητά του. Κανονικά, και για το κορυφαίο Performance προ facelift, η απόδοση φτάνει […]
Στην πορεία της Ford έχουν υπάρξει πολλά γρήγορα μοντέλα, υπό τη σημαία «RS». Δεν ξεχνιούνται τα Sierra RS500 και Escort RS Cosworth, ούτε οι τρεις γενιές Focus RS. Σαν τα παλιά, καλά και λατρεμένα Escort όμως δεν έχει. To ΜΚ2 επιστρέφει σαν καινούργιο, με 200+ ατμοσφαιρικά άλογα και όλη την παρακαταθήκη των RS1800 και RS2000. Ωστόσο, άλλα γούστα βγάζει […]
Για τη Ferrari F40 τα λόγια περιττεύουν. Κατά γενική ομολογία, ακόμα και μέσα από το Μαρανέλο, ο καλύτερος εκπρόσωπος του «Cavallino Rampante» και ο τελευταίος που είχε το προνόμιο να εξελιχθεί υπό το βλέμμα του ίδιου, του Έντζο Φεράρι. Το αρχικό πλάνο ήθελε μόλις 499 αυτοκίνητα, όμως η ζήτηση και η αποδοχή ήταν τέτοια που […]
Πολλά έχουν ειπωθεί για την εμφάνιση των νέων BMW M3/M4, όμως για το γκάζι τoυς παράπονο δεν υπάρχει. Και ούτε πρόκειται να κατατεθεί κάποιο, όταν υπάρχουν απτές αποδείξεις σαν αυτή που ακολουθεί, για την ταχύτητα του βαυαρικού sportscar. Η κορυφαία έκδοση της M3 αποδίδει 510 άλογα στις 6.250 σ.α.λ. και 650 Nm στις 2.750- 5.500 σ.α.λ., από τον 3λιτρο TwinPower, με […]
Το Puma ST έφερε τις χάρες της Ford Performance σε SUV, για πρώτη φορά στην Ευρώπη. Και χτύπησε διάνα, όντας ένα από τα πιο ξεχωριστά και -μέχρι να δοκιμάσουμε το Hyundai Kona N– το πιο οδηγοκεντρικό μοντέλο της κατηγορίας.{loadposition Fordcarcenter} Το νέο αιλουροειδές χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο 1.5 EcoBoost σε συνέργεια με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και απόδοση 200 ίππων στις […]
Η Giulia μονοπωλεί το ενδιαφέρον σε video με τελικές και επιταχύνσεις, όμως δεν είναι πρέπον να ξεχνάμε την προκάτοχο. Ειδικά όταν πρόκειται για την τελευταία Alfa Romeo με ατμοσφαιρικό V6. Κι αυτή, δεν είναι άλλη από την 159. Η ιταλική μπερλίνα παρουσιάστηκε το 2005, έχοντας το δύσκολο έργο της διαδοχής της 156. Βασίστηκε σε ολοκαίνουργια […]
Η Bugatti Chiron είναι ένα από τα ορόσημα της ταχύτητας σε αυτοκίνητο παραγωγής. Κινούμενη απόδειξη του πόσο έχει προοδεύσει η αυτοκίνηση, ώστε πλέον χρειάζεται ηλεκτρονικός περιοριστής για να μείνει ένα τετράτροχο που μπορεί να κυκλοφορεί κανονικότατα σε δημόσιους δρόμους, στα 420 χλμ./ώρα. Βάλτε και μια επιτάχυνση 2,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, σε συνδυασμό με […]
