Ετικέτα: Τελικές
Το νέο Toyota Land Cruiser παρουσιάστηκε, με ολοκαίνουργια πλατφόρμα και πανίσχυρους κινητήρες, πανέτοιμο να συνεχίσει μια παράδοση 50 ετών. Αδιαμφισβήτητοι πρωταγωνιστές, πέρα από το πάτωμα GA-F και τις μυριάδες νέων τεχνολογικών εφαρμογών, είναι τα μοτέρ. Το Land Cruiser J300 εφοδιάζεται με δυο καινούργιους twinturbo V6, έναν σε κάθε μέτωπο καύσης (βενζίνης και ντίζελ). Ο 3.3 V6 […]
To VW Golf G60 είναι ο μεγάλος αδερφός του GTI MK2. Από τα πρώτα hot hatches που όχι μόνο υπερτροφοδοτήθηκαν, αλλά το έκαναν με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Το G60 παρουσιάστηκε το 1988 και με βάση τα δεδομένα της εποχής, ήταν ταχύτατο. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονταν σε 7,9 δλ. και η τελική ταχύτητα άγγιζε τα […]
Πριν λίγες εβδομάδες η Ferrari παρουσίασε τον ισχυρότερο κινητήρα της Ιστορίας της. Και κόντρα στο ρεύμα της εποχής, είναι ατμοσφαιρικός και μάλιστα V12. Ηρωική φιγούρα της φυσικής αναπνοής, η 812 Competizione. Όχι ότι η Superfast υστερεί. Όπως λέει και το όνομα η απλή έκδοση της 812 είναι όχι απλά γρήγορη, αλλά «υπερταχεία». Το 12κύλινδρο «Cavallino Rampante» επιταχύνει […]
Πριν λίγες ημέρες η Ferrari παρουσίασε τον ισχυρότερο κινητήρα της Ιστορίας της. Και κόντρα στο ρεύμα της εποχής, είναι ατμοσφαιρικός και μάλιστα V12. Οι δωδεκακύλινδροι αποτελούν τη διαχρονική «σημαία» του Μαρανέλο, χαρίζοντάς μας μερικές από τις πιο ονειρικές κατασκευές που έχουν κυκλοφορήσει. Η FF δύσκολα θα χαρακτηριστεί από κάποιον ως τέτοια, ούσα -τρόπον τινά- μια […]
Το Focus RS 3ης γενιάς είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά «όπλα» που μπορεί να αγοράσει κανείς ανεξαρτήτως κατηγορίας, ενώ είναι εκ των πρωτοπόρων στην εξέλιξη των hot hatches: τα mega hatches. Οι 350 ίπποι του 2.3 EcoBoost, το 6ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης που έκανε μόδα το Drift Mode και τα […]
Η M6 E63 παραμένει μία από τις πιο ποθητές BMW, ακόμα και 15 χρόνια μετά την παρουσίασή της. Το τότε αμφιλεγόμενο σχήμα, σήμερα προσεγγίζει τον όρο του διαχρονικού. Ο S85 κινητήρας δε, συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εξελιγμένων συνόλων της τελευταίας 30ετίας. Με καταβολές από την Formula 1, ο ατμοσφαιρικός V10 των 5.0 λίτρων αποδίδει 507 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 520 Nm στις […]
Αναμφίβολα η BMW M8 είναι ένα ταχύτατο, πανίσχυρο και θελκτικότατο αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί της Manhart, πάντως, ασπάζονται το «δόγμα εχθρός του γρήγορου, το γρηγορότερο». Για αυτό προσθέτουν 200 ίππους στην Competition, χαρίζοντας παράλληλα απίστευτα νούμερα και ρυθμό επιτάχυνσης. Η εργοστασιακή M8 Competition αποδίδει 625 ίππους και 750 Nm από τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων. Η BMW […]
Τα Range Rover αποτελούν πολύ σπάνιο θέαμα να πηγαίνουν τέρμα γκάζι στην autobahn. Είθισται να βλέπουμε SUV του VW Group (Porsche Cayenne, Lamborghini Urus και Bentley Bentayga δηλαδή), Mercedes-AMG ή BMW X5/X6 M να καλπάζουν στο γερμανικό εθνικό δίκτυο. Ένα βελτιωμένο Velar, ωστόσο, κάνει τη διαφορά. Το βρετανικό SUV έχει βελτιωθεί από Γερμανούς, οπότε δεν […]
Η Dacia παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ιστορία της και έκανε τιμολογιακή επανάσταση στην κατηγορία, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση προσιτή. Οι Ρουμάνοι διατυμπανίζουν πως το Spring πρόκειται για το φθηνότερο ηλεκτρικό της Ευρώπης και οι πρώτες επίσημες τιμές, τους δικαιώνουν με τον πλέον πανηγυρικό τρόπο. Παράλληλα, όμως, είναι και το πιο αργό, με διαφορά. Ο ηλεκτροκινητήρας […]
Το μίνι μοντέλο της VW, το up!, το οποίο παρουσιάστηκε το 2011 ως ένα οικονομικό σε τιμή αυτοκίνητο πόλης με κινητήρες βενζίνης 1.0 λτ., πλέον αποτελεί είδος πολυτελείας, αφού διατίθεται αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, στην τιμή των 23.750 ευρώ (στη χώρα μας). Παρόλα αυτά, τα 1.000άρια up! κυκλοφορούν κι «οπλοφορούν» (όσο μπορεί να ειπωθεί τέτοια κουβέντα για αυτοκίνητο πόλης). Ο […]
Όσο κι αν δεν μας αρέσει, η πραγματικότητα δείχνει το στυγνό της πρόσωπο: οι μέρες των V12 είναι μετρημένες. Ευτυχώς, υπάρχουν αυτοκίνητα όπως είναι η BMW M760 Li για να παρέχουν παρηγοριά. Η κορυφαία έκδοση της βαυαρικής ναυαρχίδας διαθέτει έναν πανίσχυρο δωδεκακύλινδρο 6.6 λίτρων, που χαίρει της συνδρομής δυο τούρμπο. Η απόδοση φτάνει τα 585 […]
Η παράδοση της Renault στα hot hatches είναι από τις μακροβιότερες και επιδραστικότερες της κατηγορίας. Μπορούμε να ξεχάσουμε το Clio Williams ή το τελευταίο ατμοσφαιρικό RS; Εννοείται πως όχι. Ούτε το προηγούμενο από αυτό RS, των 172 και 182 ίππων. Το Phase II Clio 2ης γενιάς ήταν αυτό που έβαλε τα γράμματα «RS» στο παιχνίδι […]
