Ετικέτα: Τελικές
Το νέο Audi RS 3 παρουσιάστηκε, λάνσαρε για πρώτη φορά στις 3 γενιές του Drift Mode, έκανε ρεκόρ κατηγορίας στο Nurburgring και συνεχίζει ακάθεκτο την τρομοκράτηση του ανταγωνισμού. Ο προκάτοχος που θα δούμε, ωστόσο, δεν ασχολείται. Όπως στο καινούργιο, έτσι και στο προηγούμενο RS 3 συναντάμε τον 2.5άρη πεντακύλινδρο TFSI κάτω από το καπό. Η […]
Το Hyundai i20 N έρχεται να προκαλέσει πανικό στην κατηγορία των μικρών hot hatches, αποτελώντας παράλληλα τη βάση για το νέο αγωνιστικό της εταιρίας, στο WRC. Δεν είναι τυχαίο που οι Κορεάτες τονίζουν την έμπνευση του μικρότερου N από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, τόσο εμφανισιακά όσο και από πλευράς φιλοσοφίας. Η μεγάλη εισαγωγή του αέρα, […]
Στα τέλη του προηγούμενου έτους, η Peugeot παρουσίασε το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της ιστορίας της. Το 508 PSE PHEV αποτελεί το πρώτο κεφάλαιο της σειράς Peugeot Sport Engineered, όπου η plug-in υβριδική τεχνολογία συνδυάζεται με κορυφαίες επιδόσεις και την ανάλογη εμφάνιση. Το plug-in hybrid σύνολο του κορυφαίου Peugeot αποτελείται από τον 1.600άρη τετρακύλινδρο τούρμπο PureTech των 200 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων για τους εμπρός τροχούς […]
Στην ιεραρχία των γρήγορων Opel, τα OPC βρίσκονται στην κορυφή. Ωστόσο υπάρχει άλλο ένα μοντέλο από το Ρούσελχαϊμ, ακόμα πιο ιδιαίτερο και σπάνιο, με καταγωγή Lotus και μοναδική παρουσία: το Speedster. Το κεντρομήχανο roadster της Opel παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 1999, στην Έκθεση της Γενεύης, και μπήκε στην παραγωγή το Μάρτη του 2000. Προϊόν συνεργασίας […]
Η 991 GT2 RS δεν είναι απλά η πιο μπρουτάλ Porsche των τελευταίων ετών. Πρόκειται για την απολύτως ταχύτερη στο Nurburgring, η οποία -σε βελτιωμένη μορφή- κάθεται στην κορυφή των χρόνων για πολιτικό αυτοκίνητο εντός της «Πράσινης Κόλασης». Εργοστασιακά, Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος boxer των 3.8 λίτρων αποδίδει 700 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 750 Nm […]
Η κουβέντα περί αξιοπιστίας και ποια αυτοκίνητα, τα σημερινά ή τα παλιότερα, την έχουν πιο… μεγάλη δεν σταματά. Ένα Audi A6 Avant από το 2000 πάντως, θέλει να γείρει την πλάστιγγα προς την δεύτερη περίπτωση. Το 21χρονο γερμανικό station wagon έχει κάτω από το καπό τον πανίσχυρο 2.7 V6 twinturbo, με απόδοση 250 ίππων στις […]
H Μ5 CS δεν είναι μια ακόμα ειδική έκδοση μοντέλου από το M GmbH. Πρόκειται για την ισχυρότερη και ταχύτερη BMW παραγωγής όλων των εποχών! Η βαυαρική υπερταχεία διαθέτει ολόκληρο V8 ιπποφορβείο 4.4 λίτρων κάτω από το καπό, απόδοσης 636 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και με 750 Nm ροπής από τις 1.800 έως τις 5.800 σ.α.λ. Η συνεργασία […]
Πολλά έχουν ειπωθεί για την εμφάνιση των BMW M3/BMW M4, όμως για το γκάζι της παράπονο δεν υπάρχει. Και ούτε πρόκειται να εμφανιστεί, κρίνοντας από τις ταχύτητες που πιάνει -και κυρίως η άνεση που επιτυγχάνονται- το βαυαρικό κουπέ, στην προκειμένη. Η M4 Competition, όπως και η αντίστοιχη M3, κινητοποιεί τους πίσω τροχούς (εδώ και μερικές εβδομάδες, […]
Πριν τα υπερ-estate γίνουν μόδα και τα διαφόρων ειδών Audi RS 4/RS 6 – Mercedes-AMG E63 Estate κάνουν την εμφάνισή τους σε video με κόντρες και τελικές, υπήρχε το Volvo 850 R. Ένα από τα πιο «αλήτικα» και undercover αυτοκίνητα των 90’s, που πίσω από το τετράγωνο σχήμα έκρυβε γκάζι sportscar! To 850 R παρουσιάστηκε […]
Εν μέσω αδιάκοπης υπερτροφοδότησης και στοιχείων ισχύος που κοντράρουν ευθέως supercars, ένα μοντέλο της κατηγορίας των υπερ-σεντάν επιμένει ατμοσφαιρικά: το Lexus IS F. Και το κάνει αντλώντας ατελείωτη έμπνευση από τον προκάτοχό του, που ακόμα μπορεί να προσφέρει συγκινήσεις. Παρουσιάστηκε το 2006, σηματοδοτώντας την πρεμιέρα της σειράς F για τον Ιάπωνα κατασκευαστή. Κάτω από το καπό […]
Μέσα στην αμφιλεγόμενη, αλλά συνάμα διαχρονική, σιλουέτα της 166 περικλείεται η τελευταία ναυαρχίδα της Alfa Romeo. Επί 11 χρόνια (1996-2007) διατέλεσε στην κορυφή της μιλανέζικης φίρμας, δίχως να γνωρίσει ποτέ αντικαταστάτη. Η κορυφαία της έκδοση πάντως, αποδεικνύει πως λίγο τον χρειάζεται. Με τον 3λιτρο ατμοσφαιρικό V6 να κελαηδά στις 6.200 σ.α.λ. και να στέλνει 226 […]
Το Audi TT RS έχει κερδίσει επάξια τον τίτλο «μίνι R8», χάρις στις εξαιρετικές επιδόσεις που χαρίζει το τρίπτυχο 2.5 TFSI-7άρι S tronic-σύστημα Quattro. Με τα μαγικά της βελτίωσης πάντως, γίνεται κανονικό R8! Το συγκεκριμένο διαθέτει αναβαθμίσεις σε πολλά μέρη του 2.5άρη TFSI, με σημαντικότερες το μεγαλύτερο τούρμπο, τον νέο εγκέφαλο και την εξάτμιση ελευθέρας. […]
