Ετικέτα: Κόντρες
Το Civic Type R έχει εξελιχθεί, όπως και όλη η κατηγορία των hot hatches, σε τεράστιο βαθμό τα τελευταία 22 χρόνια. Από την πρώτη φορά που ήρθε στην Ευρώπη, στη δεύτερη γενιά του, το 2001. Το EP3 είχε 200 άλογα και 196 Nm ροπής, την ώρα που το FL5 βρίσκεται στους 329 ίππους και τα […]
Skoda Kodiaq και Porsche Cayenne μοιάζουν μόνο στο μέγεθος και το VW Group. Τα δυο SUVs απέχουν σύμπαντα σε τιμή, πρεστίζ και ισχύ, ακόμα κι όταν από τη μια μεριά έχουμε την κορυφαία έκδοση και στην άλλη μια από τη μέση της γκάμας. Το carwow πήρε το Kodiaq RS και την Cayenne E-Hybrid για μια […]
Το όνομα «Integra» επέστρεψε πέρσι, μετά από 16 ολόκληρα χρόνια. Type R δεν έχουμε προς το παρόν, αλλά με 200 άλογα και 260 Nm από τον 1.5 VTEC Turbo μια χαρά δουλειά κάνει και το -προς το παρόν- κορυφαίο Type S. Το θέμα είναι ότι πλέον, ο ανταγωνισμός δεν είναι ο ίδιος με το 2006. […]
To νέο Civic Type R είναι το ισχυρότερο όλων. Παράλληλα όμως, είναι και το βαρύτερο. Συνθήκη που δίνει το δικαίωμα στο παλιό να το αμφισβητεί, για να εισπράξει τελικά το απαραίτητο «ράπισμα» συμμόρφωσης. FK8 (προηγούμενη γενιά) και FL5 (σημερινή) βρέθηκαν στην πίστα του Castle Combe, προκειμένου να διευθετήσουν μια και καλή τα όποια ζητήματα ιεραρχίας. […]
Καλά τα άλογα, οι ροπές και τα ηλεκτρονικά, αλλά κακά τα ψέματα. Πάντα θα παίζουν τεράστιο ρόλο στις επιδόσεις ενός αυτοκινήτου το βάρος και η αεροδυναμική. Το πόσο, εξαρτάται κάθε φορά διαφορετικά. Μια πολύ δυνατή κατασκευή, ας πούμε, μπορεί να υπερκεράσει τους σκοπέλους της ζυγαριάς και της οπισθέλκουσας. Αντιστοίχως, ένα αυτοκίνητο που δεν έχει τόσα […]
Τα pick up αυτοκίνητα, κατά κόσμον «αγροτικά», έχουν φτάσει σε τέτοια επίπεδα ισχύος σήμερα, ώστε τα 450 άλογα να καθιστούν ένα μοντέλο ως το πιο αδύναμο σε κόντρα τεσσάρων! Το Ford F-150 Raptor υπό κανονικές συνθήκες κρίνεται ως πανίσχυρο, αλλά δίπλα στα F-150 Raptor R, RAM 1500 TRX και Hummer EV μοιάζει λιπόσαρκο. Το απλό […]
Οι τρικύλινδροι τούρμπο κινητήρες αποτελούν νόρμα στην αυτοκίνηση τα τελευταία 10 χρόνια, ωστόσο στην Ιαπωνία τους είχαν από το 1990! Η εξαιρετικά δημοφιλής στην εγχώρια αγορά κατηγορία των kei cars έχει μια συστάδα μοντέλων, που αντλούν κίνηση από υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ 660 κυβικών εκατοστών και μέγιστης απόδοσης 64 ίππων. Τεχνοτροπία που πρωτοεφαρμόστηκε στη Χώρα του Ανατέλλοντος […]
Το Nissan Z μπήκε πολύ δυναμικά στην αρένα των sportscars, με τα 405 άλογα και τα 476 Nm του 3.0 V6 twinturbo, που όταν συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έχουν 9 σχέσεις στη διάθεσή τους. Πρωταρχικός στόχος του νέου «Ζορό» είναι η Toyota Supra, αλλά οποιοσδήποτε μπαίνει στην κατηγορία θα πρέπει να περνάει πρώτα από το […]
Το GR Yaris έχει αποδείξει πως όχι απλά δεν κωλώνει να μπει σε κόντρες, αλλά συνήθως βγαίνει και νικητής. Ο συνδυασμός του τρικύλινδρου 1.6 τούρμπο και του συστήματος τετρακίνησης GR-Four, μαζί με το χαμηλό βάρος των 1.200+ κιλών, κάνει θαύματα τόσο στην ευθεία όσο και τις στροφές, δείχνοντας το δρόμο στο μοναδικό άλλο rally replica […]
Η Corvette και το Nismo GT-R έχουν «ψηλώσει» πάρα πολύ στις τελευταίες τους εκδοχές, έχοντας πια τη δυνατότητα για 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δλ. και τελικές αρκετά πάνω από τα 300 χλμ./ώρα. Ακόμα και το muscle car, που περνάει 680 ίππους στο οδόστρωμα μέσω των πίσω τροχών, ανακοινώνεται στα 2,7 δλ. για το «100άρι», […]
Πάνε κιόλας 20 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση της Cayenne. Του αυτοκινήτου που μετέτρεψε σε εμπορικό γίγαντα την Porsche και εκτίναξε τη δημοτικότητα, μα κυρίως τις πωλήσεις, των πολυτελών SUVs. Παράλληλα, η Cayenne MK1 υπήρξε ο γεννήτορας των υπερ-SUVs, προσφέροντας 450 ίππους και 620 Nm από τον 4.5 V8 twinturbo μαζί με 0-100 χλμ./ώρα σε […]
Τα hot hatches φημίζονται για τα προβλήματα που προκαλούν σε ισχυρότερες κατασκευές, άσχετα αν μιλάμε για sportscars ή πανίσχυρα SUVs. Σε εργοστασιακή μορφή, βέβαια, ένα VW Polo GTI 2ης γενιάς πολύ δύσκολα μπορεί να σταθεί σε μια Porsche Cayenne Turbo 1ης γενιάς. Εδώ, όμως, έχουμε ένα βελτιωμένο να παλεύει για τη νίκη, μεταξύ των δυο […]
