Ετικέτα: Κόντρες
Η Bugatti Chiron είναι ένα από τα ορόσημα της ταχύτητας σε αυτοκίνητο παραγωγής. Κινούμενη απόδειξη του πόσο έχει προοδεύσει η αυτοκίνηση, ώστε πλέον χρειάζεται ηλεκτρονικός περιοριστής για να μείνει ένα τετράτροχο που μπορεί να κυκλοφορεί κανονικότατα σε δημόσιους δρόμους, στα 420 χλμ./ώρα. Βάλτε και μια επιτάχυνση 2,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, σε συνδυασμό με τους 1.500 ίππους και τα 1.600 Nm του 8.0 […]
Οι «συρράξεις» στα hot hatches συνεχίζονται, αυτή τη φορά με τις κορυφαίες εκδόσεις τριών εκ των ταχύτερων μπροστοκίνητων που έχουν κυκλοφορήσει. Renault Megane R.S. Trophy, VW Golf GTI Clubsport και Honda Civic Type R Limited Edition σε μια αδυσώπητη μάχη του εμπρός άξονα. Στην πιο δυσμενή θέση εμφανίζεται να είναι το Golf. Με 300 άλογα […]
Δεν είναι, δα, κανένα μυστικό. Τα ντίζελ υπόκεινται σε κυνήγι από νομοθεσίες, νόρμες εκπομπές ρύπων και κυβερνήσεις. Ήδη, οι πρώτες απαγορεύσεις κυκλοφορίας έχουν τεθεί σε ισχύ. Έπονται ακόμα περισσότερες. Οι κατασκευαστές σταθερά, αποσύρουν τους πετρελαιοκινητήρες από τις γκάμες τους. Όσο, όμως, είναι εδώ, θα χαιρόμαστε να βλέπουμε κόντρες, όπως αυτή μεταξύ των BMW 120d, Skoda […]
Στημένα αυτοκίνητα σε ευθείες για να κοντραριστούν σε επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει, έχουμε παρακολουθήσει πάρα πολλές, από πολύ αργές κόντρες (δείτε εδώ), έως ταχύτατες με πανίσχυρα μοντέλα. Αυτή τη φορά όμως, θα δούμε μια αναμέτρηση πολλών τόνων! Το carwow έβαλε 3 Scania να αναμετρηθούν μεταξύ τους, με τις ιπποδυνάμεις να κυμαίνονται μεταξύ 410 και 500 […]
Για να ευχαριστηθείς μια κόντρα, δεν χρειάζονται 1.000 άλογα και σειριακά κιβώτια. Ακόμα και με 110 ίππους περνάς καλά. 110 ίππους συνδυαστικά! Το ινδικό Autocar διοργάνωσε μια αναμέτρηση, που ενδεχομένως να είναι η πιο αργή στα χρονικά του dragster. Στη μια πλευρά, το πιο ιστορικό αυτοκίνητο της Ινδίας. Το Hindustan Ambassador. Ένα μοντέλο που ξεκίνησε […]
Το ισχυρότερο αγροτικό όλων των εποχών, δεν είναι άλλο από το Ram TRX 1500. Και έχει αναδειχθεί σε Nissan GT-R προ Porsche 992 Turbo S στις κόντρες: απλά, δεν χάνει κόντρα στον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Πώς τα καταφέρνει απέναντι στο «ίνδαλμά» του; Καταρχάς, είναι ισχυρότερο. Ο κομπρεσοράτος Hemi V8 των 6.2 λίτρων παράγει 702 ίππους […]
Το νέο VW Golf R είναι γρήγορο. Για την ακρίβεια, συγκαταλέγεται στα ταχύτερα hot hatches που κυκλοφορούν. Άλλο «hot hatch» όμως, άλλο «mega hatch». Και βασιλιάς στην ανώτατη βαθμίδα χάτσμπακ, είναι η Mercedes-AMG A45 S. Η κορυφαία A-Class έχει εξελιχθεί σε ένα είδος Nissan GT-R «τσέπης», αναφορικά με τις επιδόσεις της σε κόντρες. Το γερμανικό […]
Η Porsche 911 Turbo S, ανεξαρτήτως γενιάς, είναι από τις ταχύτερες κατασκευές σε τέσσερις τροχούς. Ειδικά η τελευταία δεν κατακτά αυτό τον χαρακτηρισμό μόνο για τα δεδομένα της εποχής ή τον ανταγωνισμό, αλλά όλων των εποχών! Κάτι που ίσχυε και για την προκάτοχο, αλλά σε μικρότερο βαθμό. Η 991 Turbo S υπήρξε ένα από τα […]
Η Toyota Supra έχει επικριθεί πολλάκις για τη σχέση της με την BMW, και συγκεκριμένα τη Z4 M40i. Στη μεταξύ τους κόντρα φρόντισε να ξεδιαλύνει το τοπίο σχετικά με το μεταξύ τους αφεντικό, όμως η M440i είναι αλλιώς. Ναι μεν κάτω από το καπό συναντάμε τον 3λιτρο TwinPower εξακύλινδρο εν σειρά, όμως στην 4άρα αποδίδει […]
Το Audi RS Q3 και η Mercedes-AMG GLA 45 S είναι δυο από τα ταχύτερα SUV, στις νορμάλ κατηγορίες. Ένα μόνο, όμως, μπορεί να είναι ο νικητής ανάμεσά τους. Και με άνετη διαφορά, όπως αποδείχτηκε. Η κορυφαία έκδοση του Q3 αξιοποιεί τον 2.5άρη πεντακύλινδρο TFSI, που γνωρίζουμε από τα RS 3 (Sportback και Sedan) και TT RS (κουπέ και Roadster). Η […]
Υπάρχουν πολλά κλισέ για την ηλικία και δραστηριότητες που δεν συνάδουν με αυτή: «είναι μόνο ένας αριθμός», «είσαι όσο νιώθεις» και λοιπά ανάλαφρα. Στην περίπτωση ενός 80χρονου από τις Η.Π.Α., όμως, όχι απλά ισχύουν αλλά επαναπροσδιορίζονται! Ο Fred Schimek τρέχει σε αγώνες dragster από όταν ήταν 16 χρονών – εδώ και 64 χρόνια δηλαδή! Ο […]
Το Mondeo μας αποχαιρετά, έπειτα από 28 χρόνια πορείας. Η Ford έκανε γνωστή την απόσυρση του μεσαίου της από την αγορά, λιτά. Το ίδιο, όμως, έχει τον τρόπο του να πει ένα πολύ βροντερό «αντίο».{loadposition Fordcarcenter} Στην Ευρώπη, τα ισχυρότερα Mondeo που είδαμε ήταν το τρίτης γενιάς με τον 2.5άρη πεντακύλινδρο τούρμπο κάτω από το […]
