Ετικέτα: Κόντρες
Το επίπεδο έχει ανέβει σε τέτοια επίπεδα στα hot hatches, που άλλοτε γρήγορα μοντέλα δεν μπορούν να σταθούν ούτε στο ελάχιστο δίπλα στα καινούργια. Ακόμα κι αν είναι βελτιωμένα. Ένα VW Golf GTI MK5 πέρασε από ταχύρρυθμα μαθήματα προσαρμογής, όταν αποφάσισε να προκαλέσει τη Mercedes-AMG A35. H μικρή αδερφή της A45 έχει τον ίδιο 2λιτρο […]
Το Opel Kadett, στην τελευταία 5η του γενιά και πριν αντικατασταθεί από το Astra, ήταν διαθέσιμο στην πιο σπορ έκδοση GSi, με έναν ισχυρό 2.0 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα, εξελιγμένο από την Cosworth. Η ισχύς του άγγιζε τους 156 ίππους και η ροπή τα 203 Nm. Οι επιδόσεις ήταν εξαιρετικές τηρουμένων των αναλογιών της εποχής, όπου για τα πρώτα 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνταν 7,7 δλ., με την τελική να αγγίζει τα 220 […]
Το «ταβάνι» στα hot hatches έχει φτάσει πια σε πρωτοφανή ύψη. Οι 240-250 ίπποι θεωρούνται πλέον απλά η βάση, με τους 300 ίππους να λογίζονται ως το συνηθέστερο όριο για τα περισσότερα μπροστοκίνητα. Στην προκειμένη, έχουμε να κάνουμε σχεδόν με copy-paste τεχνικών χαρακτηριστικών μεταξύ των τριών μονομάχων. Renault Megane R.S. Trophy, Cupra Leon και VW […]
Η Bugatti Veyron αποτελεί ορόσημο για την αυτοκίνηση. Έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα των 1.000 ίππων σε αυτοκίνητο παραγωγής, έκανε το ίδιο με τα 400 χλμ./ώρα, κόστισε δισεκατομμύρια εξέλιξης στη VW και πήγε τα supercars στο επόμενο επίπεδο: αυτό των hypercars. Πριν 16 χρόνια όλα αυτά, όμως. Σήμερα έχουμε φτάσει στο σημείο να βλέπουμε […]
Η ένταση έχει ανέβει σε πρωτόγνωρα επίπεδα για τα μικρά hot hatches. Ο ερχομός του Hyundai i20 N όχι απλά ανακάτεψε, αλλά έριξε κηροζίνη στη θράκα της κατηγορίας. Τι έχουν να πουν για αυτό τα Ford Fiesta ST και VW Polo GTI; Το carwow πήρε τα τρία μίνι «πυραυλάκια» και τα έθεσε προ των ευθυνών […]
Ο συνήθης «πολεμιστής» της Hyundai στο πεδίο μάχης των hot hatches, είναι το i30 N. Το μικρομεσαίο «όπλο» των Κορεατών δεν έχει πάρει λίγες νίκες, ωστόσο με αντίπαλο το Honda Civic Type R τα πράγματα χλωμιάζουν. Για αυτό και σήμερα θα δούμε το κορυφαίο Veloster, να δοκιμάζει την τύχη του απέναντι στον κυρίαρχο της κατηγορίας. Το Veloster […]
Υπάρχει άραγε ιδεατός αριθμός κυλίνδρων για έναν κινητήρα; Η παλαιότερη νόρμα των τεσσάρων, όπως και η σημερινή των τριών, αντιμετωπίζονται από πολλούς ως αναγκαίο κακό. Τα πεντακύλινδρα μοτέρ ξεχωρίζουν για τον ήχο, όπως και τα εξακύλινδρα, ενώ οι V8 -ειδικά στην Αμερική- λογίζονται ως «Ιερό Δισκοπότηρο». V10 και V12 ανήκουν στη δική τους, υπερ-κατηγορία. Το carwow […]
Το Fiat Coupe έγινε γνωστό με το προσωνύμιο «η Ferrari του φτωχού». Η συνειρμική αυτή σύνδεση με το «Cavallino Rampante» ήταν δισυπόστατη: αφενός η σχεδίαση εμφανιζόταν τόσο διαφορετική σε σχέση με όλα τα άλλα όταν παρουσιάστηκε το 1993, που ξεχώριζε σαν Ferrari (ακόμα σήμερα ξεχωρίζει, δηλαδή). Αφετέρου οι επιδόσεις της κορυφαίας έκδοσης 20V Turbo Plus, δεν απείχαν […]
Φαινομενικά, τα δυο αυτοκίνητα έχουν ελάχιστα κοινά χαρακτηριστικά. Ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό το Spring, σκουριασμένο βενζινοκίνητο 42 ετών το 1300. Αν δούμε καθαρά τους αριθμούς, όμως, τότε το «αρχαίο» Dacia όχι μόνο είναι ανταγωνιστικό, αλλά επικρατεί κιόλας! Το οικογενειακό σεντάν μας έρχεται από το 1969 και κάτω από το καπό έχει έναν 1.300άρη κινητήρα, απόδοσης 54 ίππων […]
Ακούμε (και χρησιμοποιούμε) αρκετά συχνά το κλισέ, που αναφέρει πως σημερινά αυτοκίνητα έχουν επιδόσεις και ταχύτητα παλαιότερων supercars. Μια συνθήκη που ισχύει στο ακέραιο, αλλά δεν οφείλει την πραγμάτωσή της μόνο στο σθένος των κινητήρων. Περισσότερο ακόμα και από το ίδιο το γκάζι, που πράγματι είναι πιο εύκολα προσβάσιμο από κάθε άλλη φορά στα χρονικά […]
H Porsche 991 Turbo S τα έχει βάλει με supercars, τα έχει βάλει με hypercars, πανηγυρίζοντας πλείστες όσες νίκες. Εδώ, όμως, δεν έχει απέναντί της ένα απλό Tesla. Το Model S Plaid είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο που έχει κατασκευάσει η φίρμα του Elon Musk. Με 1.020 ίππους και 1.424 Nm από το μηδέν, το […]
Κόντρες έχουμε δει πολλές, ακόμα και μεταξύ αργών συνδυασμών. Αναμέτρηση τεσσάρων αυτοκινήτων με 52 συνολικά όμως, πρώτη φορά! Οι κατασκευές που θα απολαύσουμε να μάχονται για την ανάδειξη του ταχύτερου στο 400άρι, μετά βίας περικλείονται στον όρο «αυτοκίνητο». Περισσότερο σε τετράτροχα ηλεκτρικά scooter παραπέμπουν, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 8 ίππους και το ισχυρότερο […]
